澳大利亚著名运动服装品牌,因资不抵债申请破产
美国共享单车公司Lime进军澳大利亚市场
美国共享单车和滑板车公司Lime押注自己能拿下澳大利亚市场,哪怕这里崎岖不平的街道、炎热的天气和根深蒂固的汽车文化已经让好几个竞争对手希望破灭。
Lime希望其服务能获得澳洲地区骑行者青睐,并成为海外扩张的范本。该公司去年底开始进入这一市场,此前新加坡的oBike、中国的ofo共享单车(Ofo Bicycle)以及澳大利亚初创企业Reddy Go纷纷知难而退,撤走了他们在当地投放的费用低廉的无桩式共享单车。用户可以用智能手机应用程序租用这些单车,然后随意停放。Lime的投资者包括优步(Uber Technologies Inc.)。
无桩式共享单车在达拉斯等地引发了很大争议。达拉斯的骑行环境口碑不佳,但街上一度也有多达18,000辆单车。
澳大利亚对无桩式共享单车颇为敌视,哪怕该国第二大城市、对单车十分友好的墨尔本也不例外。墨尔本前市长曾吐槽被扔在人行道上的单车乱七八糟。居民将车倚放在灯柱上,有的还扔进了当地的河里。
而Lime表示,该公司的单车较高档,配有电池可在上坡时提供电动助力。Lime还称,该公司的单车不会闲置在路边无人问津,因为需要每两天充一次电。
其他公司在澳大利亚的经历凸显出,科技初创公司在其它地区取得成功的业务模式存在局限性。这种模式就是迅速推出一款产品,夺取市场份额,然后再进行改进。
Institute for Sensible Transport驻墨尔本分析师Vaughn Allan表示,人们发现这种类似科技颠覆者的模式在澳大利亚市场行不通。
由于城市人口增加以及千禧一代仍对自有交通工具兴趣寥寥,包括优步及其主要竞争对手Lyft Inc.在内的公司正在全球推出滑板车、单车和汽车等共享服务。据PitchBook,投资者去年向所谓的微移动(micromobility)初创公司投入约30亿美元,高于此前一年的15亿美元;这类公司为不方便乘坐公交车或地铁的短途出行者提供替代交通选择。
在澳大利亚的成功推出将使Lime抢滩登陆一个富裕市场,并表明其业务模式在不同国家具有可行性。除北美市场外,Lime还在新西兰、新加坡、欧洲部分地区和智利运营,通常提供电动单车、脚踏车和电动滑板车,或这些产品的组合。
ACCC推迟沃达丰和TPG合并事宜
据《澳大利亚人报》消息,澳大利亚竞争和消费者委员会(ACCC)已经推迟了对TPG电信(TPG Telecom)和沃达丰和记澳大利亚(Vodafone Hutchison Australia)之间150亿澳元合并事宜,竞争监管机构表示尚未收到电信公司的相关信息,所以推迟到4月做最终决定。
监管机构最初设定的决定日期为3月28日,然而,该日期现已暂时推迟至4月11日。监管机构已于1月18日前寻求有关部门,就合并事宜提交进一步意见书。
此次并购暂缓与TPG近期股票表现紧密相关,股价在去年8月合并交易宣布后,很快就上涨至8.50澳元以上。然而,ACCC在12月提出的担忧导致TPG失势,该股票下跌近17%,至6.45澳元。
澳大利亚对华出口创新高 贸易账户出现盈余
近日,据澳大利亚当地媒体贸易数据显示,在人们担心亚洲经济增长放缓之际,澳大利亚的主要出口市场增长强劲表现喜人。2018年11月,澳大利亚出口商向中国出口了创纪录的111亿澳元商品。
据《澳大利亚人报》网站1月9日报道,澳大利亚统计局的报告显示,该国出口收入的增长几乎与进口增长同步。澳大利亚2018年11月录得19亿澳元的贸易顺差,使12个月内的贸易顺差达到167亿澳元。
澳大利亚的贸易账户也出现盈余,打破了从20世纪70年代初直到两年前新液化天然气工厂投产前的长期赤字状态。与此同时,澳大利亚出口收入同比增长了21%。截至2018年11月的3个月里,澳大利亚对华出口比2017年同期增长了29%。
与此同时,包括美国、德国和日本在内的主要对华出口国家的出口都出现了下降。而其他亚洲国家,由于它们的企业构成了中国企业价值链的一部分,也感受到了中国需求减弱的影响。
澳大利亚联邦证券公司高级经济学家瑞安·费尔斯曼指出,中国目前在澳大利亚出口中所占份额达到了创纪录的34.1%。
报道称,中国在减少钢铁行业所造成的空气污染方面的努力使中国对澳大利亚铁矿石和煤炭的依赖程度提高。澳大利亚的铁矿石和煤炭的质量远高于中国国内产品。
在截至2018年11月的3个月里,澳大利亚对日本的出口同比增长了35%,对韩国的出口增长了17%,而对新加坡和马来西亚等亚洲重要市场的出口则增长了约40%。过去一年里,澳元贬值了5%,这也帮助澳大利亚出口收入实现增长。
据NEWS消息,澳洲矿业巨头克莱夫•帕尔默(Clive Palmer)已将Mineralogy公司控制权,转移给新西兰控股公司Mineralogy International Limited (MIL),去年10月开始,澳洲矿业巨头克莱夫•帕尔默与中国中信集团(Citic)因中澳SINO铁矿项目卷入纠纷。
先是中信起诉帕尔默不配合中方扩大项目区域,随后帕尔默也向西澳州最高法院提起诉讼,要求中信支付5亿澳元环境修复费。上周,澳洲矿业巨头表示,如果西澳州政府偏向中信的话,该公司将使用自贸协议中的投资者保护条款,要求联邦政府赔偿450亿澳元。
三年前,帕尔默在昆士兰的镍矿炼油厂因欠债3亿澳元而倒闭。但在上周,《福布斯》杂志公布了2019年澳洲首富50人名单,帕尔默仍以18亿澳元的净值上榜,位居第20位。
新闻来源: 澳洲财经见闻
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