都说时间就像海绵，挤挤就有了…… 

但小编最近却觉得，自己的这块海绵怎么挤不动啊？每天早早出门，下班回到家就差不多该洗洗睡了…… 

读者朋友们，你们是不是也有这样的疑惑？

到底我们的时间都跑去哪儿了？

据调查显示，相较2013年，如今珀斯人每年花在路上的时间，要多上整整7天！也就是说，这一年来，你每天在上下班的路上要多堵168个小时！！

我们比较了珀斯十大主干道的平均速度，从而发现，珀斯的堵车情况在工作日的早晚高峰真是格外严重！

比如限速60km/h的Canning Highway，在工作日的早上6点到9点之间，车是挪都挪不动……

在工作日，Leach Highway的平均速度得等到下班高峰期结束才能恢复正常。

Karrinyup Road周末和平时的交通情况基本接近。

Kwinana Freeway周末早上的平均速度大约在90km/h，但在工作日，可以说是一落千丈……

Mitchell Freeway

Mitchell Freeway在周末的上班下班高峰期面临着非常严重的堵车。

限速70km/h的Orrong Road，在工作日早上的平均速度降到了50km/hy以下。

Reid Highway平常和周末的交通情况基本一样。

Shepperton Road早高峰的平均速度只能到达平日的一半左右。

South Street的早晚高峰，以及晚上10点左右，也会有一些交通堵塞。

住在Stirling Highway附近的小伙伴，早上出门时也应该多预留一些时间。

看来，早晚高峰时期交通堵塞，是珀斯所有主干道路都面临的问题。

虽然，不管交通再差，大家伙都得出门。但是，我们其实可以通过选择不同的交通工具，从而将我们每天花在路上的时间降到最少！

The West Australian网站做了一项调查：

以Noranda, Warwick, Murdoch和Cannington这四个区为起点，以珀斯市中心为终点，从而揭晓——

在早高峰时期，同时从这几个区出发，使用哪种交通工具可以最快地到达CBD呢？

试验的交通工具包括：普通自行车、电动自行车、公交车、火车和汽车。

实验从早上7:45开始，正是早晨最拥挤的时段——

实验证明，如果你想在早高峰时期从Warwick来CBD，乘火车只需要开车一半的时间！

而从Murdoch来珀斯，乘坐火车要比开车、骑车都快超过15分钟。

从Cannington出发，火车也要比汽车和自行车快上那么几分钟。

而Noranda因为需要在Morley站换乘，所以公共交通要稍稍落后于汽车。

总体看来，如果你住在Warwick, Murdoch和Cannington这几个区附近，想要来CBD，绝对是乘坐公共交通工具比较省时间！

对于这个实验结果，小编真是举双手双脚赞同啊！要知道，如今乘公交、火车，不仅不堵，还格外的实惠——

没错，珀斯的油价又双叒叕涨了！

今天，珀斯城区的油价已经达到历史新高—— 每升1.655澳币！短短一晚就上升了14c!

专家表示，短期内油价是降不下来的！而RAC也向大众发出了警告，如果油价一直这么涨，那么比起前一年，今年我们每人起码要多花$350澳元！

车越来越多，珀斯的基础建设却明显地跟不上车辆增长的速度，所以，堵车的情况也愈发的严重了！

但在珀斯的机场高速，情况却大不相同。因为合理的规划和频繁的升级，所以机场高速周边很少发生大规模的堵车情况。

由此可见，目前珀斯需要对大部分主要干道的加大投资，从而满足珀斯居民不断上涨的生活需求。

其实，澳洲政府在2017年的预算案中，就已经计划在未来10年投资750亿澳元在澳洲的基础设施建设上。

其中，$16亿被分配在西澳的基础建设上，$12亿用于西澳轨道交通项目Metronet Rail，还有对Kwinana Freeway价值$2.37亿的投资。

小编真心希望，珀斯的基建速度能快一点，再快一点！让我们的上班路不再像长征，让我们下班后可以不用在高速上忍饥挨饿…… 

也祈祷咱们的珀斯，能一直给所有的居民带来舒适、方便的生活方式，在这每天变化多端的全球环境下，永远做你爱的经济适用小城～

（素材来源：The west Australia）

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