据悉，澳大利亚总理斯考特·莫里森（Scott Morrison）于近日遭到同僚警告，称肆意玩弄包括环保政策在内的经济政策将令经济下行环境中的澳洲企业雪上加霜。此前莫里森已经因为对四大银行为首的本地金融服务业进行大刀阔斧整改而被指责打击企业积极性，并导致经济继续下滑。另外，由于在近期频发的全国性山林大火期间，莫里森对灾情及灾民表示漠不关心而经历了多场公关危机。对于此次莫里森号称“将在2030年之前降低澳洲境内企业碳排放量26-28%”一说，其大量同僚表示非常担忧。其中一名资深议员表示，前总理马克尔·特恩布（Malcolm Turnbull）2017年提出的《国家能源保证计划》（NEG）就以惨败告终。该计划旨在对不断上涨的能源价格做出应对，应对方式为电力市场的能源公司和大型能源用户对此承担责任与义务，还有承担减排义务。再次打开这个议题不会有好结果。

根据澳新银行（ANZ）和房地产协会的最新调研，信贷放松和房价上涨的预期抵消了更为广泛的经济担忧，2020年第一季度对房地产前景的信心出现大幅上升。在今年的首次调研中，全澳住房和商业地产市场信心均出现回升，较上一季度攀升了5点。受访者普遍认为信贷放松已经发挥作用，预期信贷供应将恢复至2015年的水平。澳新银行资深经济学家费利西蒂（Felicity Emmett）表示，调研结果支持全澳住房市场持续录得改善。过去六个月以来，悉尼和墨尔本的房价上涨了近10％、拍卖清空率急剧回升、住房融资也出现明显改善。Emmett说道：“住房市场的改善似乎仍将继续。信贷可用性的持续改善表明建筑活动的前景（不只是房价）将在未来几个月内开始回升，然后是建筑审批数量的增加。”所有州/领地的受访者预计，在经历了四个季度的负面影响并最终于2019年年末触底反弹之后，房价将在2020年继续增长。

市场行情

据《澳洲财经见闻》报道，截至澳洲东部时间1月15日，凌晨5:50,

＊华尔街方面：

＊欧洲方面：

商业信息

陷入困境的上市零售商Metcash被分析师督促剥离其庞大的食品分销部门，以解决其面临的困境。Metcash的食品分销部门是IGA等超市或杂货店的供应商，另外该公司还有向酒行供货的酒类分销部门和自营Mitre 10和Home Timber＆Hardware品牌的五金部门。由于失去了与便利连锁店7-11价值8亿澳元的供应合同，这家市值23亿澳元的零售商在过去12个月被迫将其食品分销部门减记5亿多澳元。瑞士信贷分析师格兰特·萨利加里（Grant Saligari）在1月15日周三的一份报告中提出该“非常规”的解决方案，并暗示这不仅能给投资者降低风险，而且能提高零售合作伙伴的利润率，是双赢之举，萨利加里认为，Metcash的食品分销部门的价值约为15亿澳元，并暗示类似于新西兰的Foodstuffs的澳大利亚零售商合作社很可能会成为潜在买家。如果交易成功，Metcash的股价可能会上涨20％，使其股价达到3.10澳元左右。

Woodside Petroleum称其仍在设法将天然气处理协议确定下来，好让其西澳价值300亿澳元的大型的Browse液化天然气项目开始初期工程的建设工作。伍德赛德的目标是在19年底之前达成协议，使位于卡拉萨的North West Shelf液化天然气厂处理来自Browse气田的天然气，但是North West Shelf的合作伙伴之一雪佛龙公司（与Browse气田无利益关系）并不想仓促地追赶任何截止日期。Woodside Petroleum于1月16日周四公布了其19年最后一个季度的报告，该季度的销售收入环比增长了12％，达到13.04亿美元（19亿澳元），产量微升3％，至2570万桶石油当量。CEO彼得·科尔曼（Peter Coleman）称产量和销售量的增长是由于西澳新的Greater Enfield项目的强劲表现。该季度产量将19年全年产量提高到了8960万桶油当量，符合为8900万至9100万桶油当量的先期指引区间。到2020年，Woodside Petroleum目标产量为9,700万至1.03亿桶油当量。

燃料零售商和炼油厂加德士澳洲于1月16日周四称，已与Alimentation Couche-Tard达成协议，向其披露有关收购的非公开信息，预计这些信息将使Couche-Tard“修订一个适当反映加德士价值的提案”。以OK便利店知名的加拿大公司Couche-Tard于去年11月提出以每股34.50澳元的价格收购加德士澳洲，但加德士澳洲董事会以收购价过低拒绝了该要约。Couche-Tard称：“我们仍然相信我们的提案充分重视加德士，并能吸引加德士股东，我们期待收到加德士的精选的机密信息。”另外加德士澳洲还披露了其炼油业务19年四季度的利润下滑到了每桶7.51美元，低于19年三季度的10.53美元/桶和18年四季度的7.77美元/桶，主要原因是加德士新加坡加权平均炼油利润下滑和航运费用的上涨。

联邦科学与工业研究组织（CSIRO）建议联邦法律不应该只以文字的方式发布，也应该以机器可读的代码的方式呈现，让律师和电脑都可以读懂。CSIRO认为这可以促进新监管技术的应用，在减少成本的同时改善合规。CSIRO在提交给参议院金融和监管技术委员会的文书中，详细阐述了其“法律代码化”的愿景，呼吁政府更多地关注“法律信息学”，以允许实现合规的自动化。CSIRO说，这将减少繁文缛节的成本并提高风险管理的质量。“目标是计算机的辅助推理应与法官和律师基于进行法律文本的推理能得出相一致的答案。当法律文本可以这种方式呈现时，就有可能建立数字工具来帮助人们与法律交互。”

世界第三大铝材生产商美国铝业公司（Alcoa）的CEO罗伊·哈维（Roy Harvey）抱怨澳大利亚的电价是地球上最贵的，但仍然承诺将维州的波特兰冶炼厂运营至少18个月，直到补贴结束。尽管美国铝业与维州和联邦政府在2017年签订了长达4年半的电力补贴协议，协议期内冶炼厂获得了政府超过2亿澳元的电力补贴，但是在19年该冶炼厂仍然处于亏损状态。波特兰冶炼厂主要由褐煤供电，并消耗了维州每年10％的发电量。哈维认为，除了成本的考量，碳排放也是对未来一个重要的影响因素，他认为碳排放密集型的工厂最终将受到买家的惩罚。哈维说：“今天，我们已经是全球生产商中单位二氧化碳排放量最低的厂商之一，我们的金属中约有70％是使用可再生能源生产的。一旦完成了投资组合的审查，我们有望成为最低的碳排放者，实现85％的金属采用可再生能源生产。我们相信，坚持环境友好型的投资，能为关注可持续发展的世界带来真正的好处。”

全球领先的移动出行服务平台滴滴今天正式在澳大利亚布里斯班上线拼车服务“DiDi Share”，成为首个在布里斯班推出拼车服务的移动出行运营商。自2019年8月在布里斯班推出快车服务以来，滴滴在该市累计运送人次超过300万，并在2019年底将服务拓展至黄金海岸和阳光海岸等地区。滴滴将在布里斯班的指定区域推出拼车服务。用户可在滴滴App中选择拼车“DiDi Share”，输入同行者人数（最多两位）。每个拼车行程人数上限为3人。该服务的运营时间为每天早上6点至晚上10点。通过全球领先的AI技术，滴滴可以将路线相近的乘客进行匹配，自动识别并计算最佳路线以及乘客上下车次序，让拼车更智能和便捷。与快车服务相比，拼车可为用户节省高达40%的打车费用，同时也可以帮助司机提高单位时间的运营效率。滴滴预计在2020年年初将拼车服务拓展到澳洲其他城市。

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