Uber与澳大利亚税务局长达18个月的官司终于在今天告一段落，联邦法院驳回了Uber——认为其司机不同于出租车司机，故而不应该缴纳商品及服务税/消费税（GST）——的论点，并要求Uber支付税务局因打官司所产生的法律费用。超过5万名澳洲Uber司机除了向Uber公司支付25%的佣金之外，还需要支付（包括从第一笔收入开始的所有收入）10%的GST。Uber的发言人表示，公司对法院的审判感到失望，并将尽快为其司机提供更多的信息。那么这份判决究竟意味着什么？Uber和ATO之间又有怎样的“爱恨情仇”呢？澳大利亚税务局在2015年就曾着手审核Uber司机的收入报税情况，并宣布从8月1日起，Uber司机必须注册GST。税务局主张Uber司机提供了等同于现代化出租车运营服务，因此必须缴纳GST。所有未能在8月1日前注册GST的Uber司机，无论营业额多少，都将面临违反税法所带来的巨额罚款。
Uber公司不同意澳洲税务局的规定，认为此项新规定对他们的员工来说不公平。并于2015年7月将税务局告上了联邦法院。
RSDAA（Ride Share Drivers’ Association of Australia，澳大利亚司机协会）发言人指出：大家都知道Uber和ATO正在打官司，所以很多Uber司机并没有按照税务局的要求去注册GST，大多都选择拖到法院裁决结束。Uber和ATO最大的分歧在于GST。一般来说，如果营业额高于7.5万澳元的企业必须注册GST。但是，该项规则有个例外，那就是出租车行业。该行业的司机无论年营业额是多少，都必须注册GST。
如果Uber被归类为“出租车服务”，那么就算Uber司机每年收入低于7.5万澳元，也需要支付GST。因此，法院案件判决的关键在于Uber是否提供了消费税法案中提到的“出租车服务”。在2016年6月为期两天的听证会上，Uber辩论其司机并没有提供出租车服务，因为出租车不需要预定就可以接客并且使用计费表计费而Uber不是。因此Uber司机们不需要支付GST，除非他们的年收入超过7.5万澳元。针对这一的论点，税务局引用了一系列的字典定义，指出“出租车”一词的含义包括了共享乘车服务。
联邦法院的法官John Griffith同意“出租车服务”应该从广义上而不是技术上去解释，他接受税务局的论点——“出租车”一词的普通含义是在乘客的指导下可以用来运输乘客，并向其收取相应费用的车辆服务，这不意味着必须需要使用计程车计费表。因此，Uber司机没有按照计费表的论据是无效的。
Uber的发言人认为，法院完全没有将全职工作和兼职赚取零用钱的工作区分开来。
从今往后，超过5万名澳洲的Uber司机除了向Uber公司支付25%的佣金之外，还需要支付10%的GST。
对于Uber司机而言，向顾客收取GST，Uber和出租车的价格优势就将有所减少，可能带来乘客数量及利润下滑等不良影响。
对于消费者而言，意味着Uber的服务即将涨价10%，假设曾经打车只要100澳元，现在需要110澳元，Uber将把额外10澳元的GST收集交给税务局。消费者失去了以更低价格享受同等服务的权利。
K&L Gates的税务合伙人Matt Cridland表示：法院的这些裁决意味着政府必须做出政策性的决定——年收入低于7.5万澳元的Uber司机以及出租车司机是否能豁免交纳GST，此外税法需要继续不断地发展以应对技术方面的发展，政府部门需要对共享经济体系制定完整的计划。如果您也是共享经济（以uber为例）的参与者，那么以下六大规则值得借鉴：开通新的银行账户，专门为Uber的收入和费用开设一个新的银行账户，可以方便Uber司机更容易追踪报税以及GST情况。注册ABN和GST，所有Uber司机必须注册ABN和GST，税务代理可以办理所有这一切。追踪你的开销，所有的开销都必须留有记录，以便进行申报。与Uber直接挂钩的汽车相关开销（如油费、汽车保险费、洗车费、维修和清洁费等等）或许可以报销一部分收入上的GST。不要漏报收入，Uber所有的收入都是银行转账，每一份收入都是有详细记录的。因此一定要在报税表上如实申报，少报收入的人最后不但要还钱，还可能被处以罚款。别把外快都花光，Uber在提高你收入的同时也增加了需要支付的税金，因此必须留点钱用于报税季节交税。了解你的义务，最重要的是了解Uber这类共享经济对个人纳税义务的影响。寻找一名专业的税务代理进行早期咨询，可以帮助规划税收和储蓄问题。免责声明：本文中的分析，观点或其他资讯均为市场评述，不构成交易建议，仅供参考，投资时请谨慎决策，风险自担。Level 7, 342-348 Flinders St Melbourne VIC 3000 
