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《东方都市报》导读
此前，堪培拉公交协会呼吁对主要高速公路进行收费。ACT政府表示拒绝公路收费，但并未就提价公交车费予以回应。
堪培拉公共交通协会（Public Transport Association of Canberra）于今日（11月26日，星期一）呼吁就主要高速公路收通行费用，认为此举可以帮助促进本市公共交通使用率，为公交行业提供更多资金。
据了解，超过90%的市民日常出行都不会搭乘公交，超过80%ACT居民出行高度依赖私家车。但协会主席达米恩·哈斯（Damien Haas）表示，收路费的建议只是该协会向ACT政府提交的预算文件内的一行文字，这并非他们最主要的诉求。这样的提议不是为了惩罚私家车司机，只是希望能为市民提供更好的基础设施和服务，鼓励更多市民乘坐公交车。
但道路部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）办公室发言人坦言，政府并没有计划收公路路费，并认为这会对很多家庭和低收入者带来负面影响。
哈斯表示，轻轨工程预算仅占ACT地区总预算2%。他呼吁政府未来需对轻轨和公交车分配更多资金预算，尤其是为那些行动不便的市民按需提供公交服务。
然而，据ACT地区未来四年的预算显示，ACT政府计划在道路工程上花费约1.25亿澳元，在“公交及提升公交使用率”一项上花费约1.2亿澳元。这些数字还不包括从Gungahlin区到市中心的轻轨一期路段施工所需9.39亿澳元，及从市中心到Woden区的轻轨二期路段施工所需估价13亿至16亿澳元。
当被问及协会希望政府公开哪些具体数据时，哈斯回应称，协会没有对政府财政预算和工程成本进行过揣测，但政府应当调查公交搭乘率低的原因，并找到更多充实资金的来源。虽然协会希望政府能增加对公交行业的预算，但这并不意味这政府需要削弱基建工程的预算，只是希望能有优先次序。
协会还建议引入不同级别的私家车注册费用制度，特定年份里程数较高的驾驶员需要支付更高额一些的费用，解决基于“拥堵”的潜在问题。哈斯提议像Molonglo和Ginninderry这些地方都要有更多公交和轻轨的规划。
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来源：Canberra Times
编辑：Yiu.
