财经时讯 |澳联储维持0.75%基准利率不变 双重压力下乐观预测经济增长

2020年02月04日 澳华财经在线




财经要闻


澳联储维持0.75%基准利率不变 双重压力下乐观预测经济增长


周二,澳央行(RBA)宣布了2月份利率决议,基准利率仍维持在0.75%不变。

 

央行行长Philip Lowe在利率决议公告中说,短期内山火和新冠病毒的爆发将影响国内经济增长。但总体来看,低利率、近期的退税、持续的基础设施支出、资源行业的光明前景,以及今年晚些时候住宅建设的预期复苏,也支撑了整体前景。预计澳洲经济今年将增长约2.75%,明年将增长3%,比过去两年的增速有所提高。


央行还预计失业率将在一段时间内保持在5.1%附近,然后在2021年逐渐降至5%以下。


Philip Lowe承认住宅市场中,现房市场正在回暖,尤其是在悉尼和墨尔。房贷承诺在增加,但投资房贷需求仍然低迷。


在央行(RBA)公布利率决议之前,澳大利亚国立大学(ANU)的央行影子委员会成员Timo Henckel博士表示,影子委员会坚信基准利率应保持在0.75%的历史低位。


在看到最新的就业和通胀数据,以及强劲的贸易和上涨的房价后,影子委员会更淡化了央行近期降息的可能性,甚至将未来六个月内按息不动的可能性从32%提高到46%。


不过,影子委员会也指出,情况也有可能发生重大变化,改变对利率的预期。其中最主要的是山火和冠状病毒疫情。


Timo Henckel说:“全球经济仍然疲软,最近的事件,如冠状病毒疫情可能进一步威胁到世界经济前景,这也将影响澳大利亚。


“山火构成了另一项挑战,数千家房屋和企业被摧毁,居民流离失所。政府承诺在财政上支持重建工作,并放弃立即实现较高预算盈余的承诺,这将有助于增加对商品和服务的需求,但具体还要取决于财政支持的方式。”


本周二之前,许多经济学家已经修正了先前2月份澳央行降息的预测,但仍预计央行可能最早在4月份降息。有人甚至认为年底之前,澳央行可能会实施量化宽松政策(QE)。


Philip Lowe在谈到QE可能性时说,在基准利率降至0.25%之前,央行不会采取QE,因此澳洲离QE还相距甚远。


澳洲下一批撤侨名单登记 执行时间未确定 


 240多名澳洲公民和永久居民已乘坐澳航的航班从武汉撤离(详见《撤侨安全返回澳洲 等待被转运至圣诞岛》),但仍有数百人滞留在武汉。


澳联邦政府在派出撤侨飞机之前曾表示,有约600名澳洲永久居民和公民在武汉及周边地区。


据SBS报道,目前一些仍在武汉的澳洲公民和永久居民说,澳外交贸易部(DFAT)告知他们,他们已进入下一班航班的候补名单。但直到本周一,关于下一班撤侨飞机何时抵达武汉,DFAT尚未给出明确答复,不过提到了他们有可能被安排乘坐新西兰的航班。


周一早些时候,澳外长佩恩被问及是否将安排第二趟飞往武汉的撤侨航班时,她说,政府将“考虑可能需要的东西”。


她说:“这显然是一个非常复杂的过程。”


撤侨安全返回澳洲  等待被转运至圣诞岛


周一下午,搭载243名澳洲侨民的澳航波音747客机从武汉安全抵达位于西澳Exmouth的 Learmonth空军基地。这243名侨民中有89名16岁以下青少年以及5名不足两岁的幼童。撤回的侨民将在当地休息一晚,然后换乘小型飞机飞往圣诞岛接受隔离。执飞这次撤侨任务的人员包括14名澳航机组人员和4名飞行员。


这架波音747客机将被彻底消毒,然后飞离Exmouth。此前抵达武汉时,该机运送了相当数量的救援物资帮助中国抗击疫情,其中包括专用口罩、防护服、护目镜和手套。


澳大利亚外长Marise Payne表示,撤侨行动 “次序井然”。这次撤侨行动共撤回侨民243人,包括澳洲公民和永久居民。按照撤侨计划,撤侨行动优先考虑老人和儿童。


此前,澳航首席执行官Alan Joyce对媒体表示,由于武汉机场已经关闭,撤侨飞机有可能过一段时间才能离开武汉。他透露,行李正在装运,侨民也正在登机。他还表示,由于捷星航空去年在武汉提供过服务,所以对武汉机场比较了解。


据悉,欲撤离的澳洲侨民登机前必须接受健康检查,体温超过37.5C不得登机。飞行过程中要全程佩戴医用口罩。机组人员需戴手套并尽量减少和乘客的接触。


按照计划,撤离的侨民抵达圣诞岛后,要接受冠状病毒测试。医疗救助小组负责人Dan Holmes表示,圣诞岛上的医护人员和设备有能力救治病人。他还表示,发病的人员要被隔离14天,其他人员或许不用隔离那么长时间。


病毒产生经济连锁反应 澳商界评估疫情影响


面对中国新型冠状病毒这只2020年突如其来的“黑天鹅”,澳洲商界在担忧之外,还表达了对形势变化不确定性的焦虑。


澳大利亚第二大上市投资公司Argo Investments首席执行官Jason Beddow表示,澳洲是与亚洲紧密相连的经济体,在WHO宣布了新冠病毒疫情为国际关注的突发公共卫生事件之后,全球投资者可能会减少对澳大利亚的投资。如果中国疫情变得更糟,或者在情况恢复正常所用的时间更长,那么美国和欧洲肯定不会受到与澳洲相同程度的影响。


联邦银行(CBA)首席执行官Matt Comyn周一说,新冠病毒对澳大利亚经济的不利影响超过了旱灾和山火。


他说:“中国是教育和旅游业的主要参与者。”


澳国民银行(NAB)经济学家Alan Oster周一表示,冠状病毒对澳大利亚经济“不利”,但他无法量化其影响。


与中国有业务往来的其他澳洲公司也在评估潜在风险。


澳洲最大的对华出口商之一、铁矿石集团Fortescue Metals Group首席执行官Elizabeth Gaines表示,冠状病毒尚未影响到从澳大利亚到中国的铁矿石实际出货,但给市场带来了一些不确定性。在现阶段病毒影响的还只是情绪,而不是铁矿石的实际交易。


但是她说公司正在“继续关注卫生警报”,已根据中国疾病控制与预防中心的要求,向中国团队提供了旅行建议,公司的澳中旅行指南符合澳洲外交贸易部的限令。


澳航(Qantas)首席执行官Alan Joyce表示,该公司已提前计划取消飞往北京的直航,并将于2月9日至3月29日暂停从悉尼到上海的直航。中国业务仅占其国际业务的2%。


2003年SARS疫情期间,澳航损失了5500万澳元。Alan Joyce称,现在与彼时截然不同,国际业务的利润要低于国内业务。公司可以更好地应对资产负债表、现金流和利润。


但他说,澳航将不得不关注澳大利亚旅游业和经济对疫情产生的连锁反应。


旅游和运输论坛首席执行官Margy Osmond表示,旅游业通常会为澳大利亚经济每年贡献1400亿澳元,在遭受山火和疫情的双重打击之后,他们将寻求联邦政府的支持。该行业的复苏或需要数年时间。


悉尼西南铁路线成本超预算40亿 基建“超支”引发担忧


新州政府在建的一个城市铁路项目耗资将高达168亿澳元,比预算高出40亿澳元。


这条铁路线 Metro City & Southwest从Chatswood连接到悉尼市中心,向南部延至Sydenham,然后向西延至Bankstown,计划于2024年完工。该项目最初预算为115亿至125亿澳元。但负责该项目建设的Sydney Metro的内部预测,由于CBD段和西南段成本上升,总造价将远高于预算。

 

红色线路为Metro City & Southwest


据运输部门消息人士称,Sydney Metro已要求新州财政部提供额外资金以弥补缺口。


新州代理运输部长Paul Toole拒绝置评,而新州财政部和运输部均未回应项目成本飙升的具体问题。


去年11月,新州交通部确认了悉尼轻轨项目的最终建设成本,比最初预测的高出了13亿澳元,近乎最初预算的两倍。


Metro City & Southwest成本高企再次引发了质疑:新州政府将如何找到资金来弥补这个项目的缺口,同时又要准备建设其它铁路项目,未来十年这些项目的成本将达数百亿澳元。


按照新州政府规划,2026年将建成一条通向Badgerys Creek的西悉尼机场铁路,即“Metro Greater West”。另外一条从悉尼市中心到Parramatta地铁线Metro West,计划在2030年建成。


尽管经济增长遭打击  澳央行或维持利率不变


尽管丛林大火和新冠疫情将对澳洲经济增长造成打击,但由于就业市场好转,澳央行或在周二举行的会议上维持现行利率不变。


市场曾普遍预计澳央行将在今年二月继续降息,但上周公布的通胀和就业数据明显好于预期,给了澳央行更多的观望时间,因此市场预计澳央行不会在本周将利率调低至0.5%。


此前,尽管市场预计澳央行将在12月降息,但澳央行宣布维持0.75%的利率不变,并暗示将采取观望态度,等待经济形势进一步明朗后再做决定。


澳央行将在周二下午2:30宣布是否降息。


疫情和旅行禁令打击澳洲旅游和零售业 负面影响已现端倪


由于新型冠状病毒疫情以及澳洲政府发布旅行禁令,澳洲旅游和零售业遭到打击,葡萄酒厂、奢侈品店、免税店和旅行社都不能幸免。此外,由于大量澳洲零售商需要从中国进货,供应链如果断裂,将对这些零售商造成进一步打击。


随着疫情的发展,市场分析师和投资者特别关注疫情对澳洲旅游业和零售业的影响。预计中国经济活动将受到限制,赴澳旅游的游客数量也将大幅降低,澳洲旅游景点和购物中心无疑将遭受损失。


Vertium资产管理公司首席投资策略师Jason The表示,中国游客在澳洲的消费额高于海外游客的平均消费额,这是不容忽略的事实。Vertium还表示,他家附近的悉尼Chatswood购物中心位于华人聚集区,目前该购物中心消费者数量大幅降低,从侧面说明澳洲旅游和零售业已经受到疫情和旅行禁令的不利影响。


中澳之间航班大幅减少   部分澳洲出口商被迫支付高昂运费


由于澳大利亚政府对来自或过境中国的旅客采取限制措施,许多航空公司选择取消航班。周一,原定中国飞往墨尔本的20个航班中,12个被取消,13个飞往悉尼的航班中6个被取消,3个飞往布里斯班的航班中两个被取消。


此外,中国东方航空计划周六起取消所有飞往澳洲的航班,澳航则从周日起取消航班,导致计划从中国飞往澳洲的乘客只有非常少的选择。


由于中澳航线大部分客机停飞,部分澳洲出口商只得选择包机或货机运送易腐货物,如肉类和食品。由于包机或货机运费比客机运费高至少一倍,出口商不得不支付高昂运费。


财新中国制造业PMI下滑  建议采取反周期政策


财新中国制造业采购经理人指数(PMI)显示,由于海外需求下降,今年1月中国制造业PMI为51.1,低于去年12月的51.5%。


财新的调查显示,一月新订单和产量增速放缓,工资支出自去年10月以来首次下降。此外,出口订单数量连续三个月增长后首次下降。由于中美贸易紧张关系缓和,制造商对今年生产的信心有所增强。


财新没有说明1月的调查是否反映了新冠疫情的影响,但表示今年中国经济将受到疫情冲击,中国需采取反周期政策支持经济增长。


Colette进入破产管理  三百名员工或失业


珠宝和配饰品牌Colette母公司CBCH集团宣布进入自愿破产管理程序,管理公司为德勤(Deloitte)。德勤表示,将设法对该集团进行资本重组或将其售出。


Colette在澳大利亚和新西兰有140家门店,员工300多人。其中新州37家,维州33家,昆州30家,西澳15家。新西兰有14家。


德勤表示,澳洲零售环境不佳,但有信心为Colette找到出路并尽最大可能为员工保留工作岗位。


房屋批建量强于预期 澳元反弹 


澳大利亚统计局(ABS)今日公布的数据表明,在至去年12月为止的一年内,澳洲房屋批建量同比上升2.7%,一年半以来首次上涨。此外,去年12月房屋批建量环比下降0.2%,低于11月10.9%的下降率。


ABS公布的上述数据远远出乎市场预料。市场预期数据是全年下降1.4%,单月下降5%。


ABS公布数据后,澳元反弹至67美分。此前,受新型冠状病毒疫情影响,澳元一度跌至66.82美分,创4个月新低。



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