洛杉矶市政厅

（Civic Center of Los Angeles）

洛杉矶市政厅由Frank Lloyd Wright在1925年设计。整个设计风格好似更加宏大的古希腊都城，庄重典雅而又功能齐全。

最高处是洛杉矶的市政中心，顺势而下是玛雅复兴主义的市政公共建筑。仔细看的话，下沉式人行通道、地下电车站和位于屋顶的停机坪应有尽有，为整个市政区域提供了最最便利的交通。

有评论家曾这样说过：“如果这个设计图建成的话，那毫无疑问洛杉矶将成为世界上最美丽的现代城市。”

只可惜这个方案由于当时洛杉矶的财政预算不足只好宣告破产。如今的洛杉矶市政厅的设计不能说不好，只是和弗兰克的惊艳之作想必，难免流于寻常了。

纽约帝国大厦飞艇船坞

（The Airship Dock on the Empire State Building）

从至今都还有无数电影小说作品以蒸汽时代为背景进行架空式创作就可以看出，人们对于第二次工业革命时期的热情难以磨灭。毕竟那个时代充满了各种名为科技的魔法，让人坚信着一切皆有可能。

而飞艇作为一种极具时代代表性的发明，就更是那个时代的宠儿，曾有人把它奉为“明日飞行器”，足以看出世人对它给予的厚望。

虽然在如今看来，飞艇无论是速度还是安全实用性都早已被烧着石油的大家伙甩在后头，但这并不妨碍Alfred Smith，帝国大厦筹建团队的领导者，对飞艇表示出由衷的喜爱，以至于他在1929年作出决定：把帝国大厦由原定的 1050 英尺（约合 320 米），增加为 1250 英尺（381 米）。其中多增加的部分，就是飞艇船坞。

预想中，停泊于此的各色飞艇将系于帝国大厦的擎天之柱上随风飘荡，乘客们可以通过特定的跳板自由上下。而在这个充满空中交通的未来，将会有越来越多的飞艇停泊于纽约上空，其中帝国大厦必将是最耀眼的一座。

但命运弄人，飞艇很快就被飞机挤下了天空霸主的舞台，帝国大厦船坞的设计也就随之流产。只是如今的我们不得不去想，如果有一个天空飘满飞艇的纽约，是不是会更加复古而带感。

东京新国立竞技场

（Tokyo’s New National Arena）

如果说上文提到的两个建筑都距今略久远，那么命运多舛的东京新国立竞技场就可以说是“正在发生”的案例了。

伊拉克裔英籍女建筑师扎哈·哈迪德在2015年宣布退出第二轮东京奥运主场馆新国立竞技场的方案竞标，这意味着被日本体育振兴中心(JSC)选中的新国立竞技场设计方案彻底破产。

哈迪德作为首位获得建筑界最高奖项普利兹克奖的女建筑师，她的设计作品充满着“明日世界”般的想象力，优美而又流畅，极具跳跃感，本应很符合东京这座“未来都市”的定位，也很符合2020年奥运会的主题。

但反对者认为这竞技场的设计未免太天马行空，不符合日本本身厚重的历史文化。

其实在笔者看来，国立竞技场的设计运用了日本设计师创造的“悬链线梁”技术，打造半透明的环保型屋顶；外观乍一看像是美丽的花瓣，夜里灯光亮起时则仿佛日本传统造型的灯笼……这无疑是设计师对日本文化表示出的尊重与学习，所以某些指责未免有空穴来风之嫌。

不过想到此竞技场预算高达2520亿日元(约合人民币133亿元)，对于顶着巨大民众压力举办的2020奥运会而言，让它退出似乎也变的情有可原了。

类似于此的设计其实还有很多很多，除此之外，像巴塞罗那圣家堂那样1882年便开始修建却至今没能完工的惊世建筑也并非个例。可是哪怕圣家堂背后依然耸立着无数吊车，它早已吸引到无数游客前往。

有时候我们难免会充满遗憾，觉得不能目睹另一番迷人的天地。但其实这很没有必要，因为只要想象力仍在，人类的探索与创造将永不止步，我们必将得以看见一个更加变幻莫测的世界。更何况因为我们也充满想象力，所以另一个世界大概早早就已经藏在我们的大脑之中了吧。