前段时间，一篇《外卖骑手，困在系统里》在中国火得一塌糊涂。无论是新闻媒体，还是社媒平台，真可谓一石激起千层浪。

文章大体讲的是，在外卖平台与系统的算法驱动下，外卖骑手成了高危职业，与死神赛跑。

有人讲的更是直白，称各大外卖平台是“往消费者手中递刀”。

同样，钟情于叫外卖的不只是中国用户。在澳大利亚，外卖平台公司生意也是蒸蒸日上，凭借一己之力，硬是拉下来不断上升的失业率。

不过，随着越来越多的人丢了饭碗，骑手——这一原本并不打眼的岗位却成为疫情阴霾下的“香饽饽”。

僧多肉少的时代，澳大利亚外卖小哥的时薪被爆低至10澳元。

一名骑手无奈地说道：“你嫌薪水低不愿意干，但市场上总有人愿意干。”

对于外卖平台公司而言，生意可能蒸蒸日上。但是，对于骑手而言，可能并不是那么一回事。

一项针对零工经济从业人士的调研显示，扣除各项成本后，外卖骑手每小时仅赚10澳元。

这还不是全部。运输工人工会（TWU）表示，有进一步的证据表明，疫情成为了零工经济工人遭遇剥削的催化剂。

TWU秘书长迈克（Michael Kaine）毫不客气地说道：“Uber和Deliveroo等外卖平台公司一直在大幅削减骑手薪水。这些公司就是乘人之危，疫情成为了他们乘火打劫的工具。”

他们直言：“反正你不干，总会有人愿意干。”

随着薪资水平的下降，有70％的受访者表示，搞不好的话连自己都养不活，更别提养家了。

补脑一下，一副颇具讽刺意味的图片出现了。一方面，白领居家办公，忙的没时间做饭。另一方面，骑手们在疫情中奔波，也难以养家糊口。

拿数据说话，这并不是一份多么美好的职业。

数据显示，1/3的骑手表示在送餐途中受过伤。超过半数骑手表示，根本没有足够的手套、口罩或消毒剂。

迈克说：“在承担受伤风险的同时，他们还要因为感染新冠疫情担惊受怕，可以说这个群体属于被遗忘的人群，缺乏足够的保护或支持。”。

“作为一个文明发达国家，同时也作为一个比较富裕的国家，这种情况无异于啪啪打脸。”

对于这样的指控，外卖平台公司也觉得冤枉，并表示自己一直非常重视保护员工利益。

同时，对于目前的业务模式和薪酬给付方式，平台公司的立场也很坚决，表示“没有什么可改的”。

在接受记者采访时，优步（Uber Eats）发言人说道：“在2020年3月6日，优步在网约车和送餐平台公司率先采取行动，制定了相关的财务援助方案，以帮助需要自我隔离的合作伙伴（即骑手和司机）”。

优步表示已“在新州和维州直接发放了成千上万的消毒和卫生防护用品、160万个一次性口罩，并自2018年以来已为司机购买了工伤意外保险。”

不过，对于员工薪资这回事，优步拒绝了置评请求。相比之下，竞争对手Deliveroo表示正在限制平台新注册的骑手人数。

该公司发言人说道：“在艰难的一年里，Deliveroo有意识地采取了措施，以保护骑手的收入。尽管每周有数百名希望与Deliveroo合作的人提出了申请。但是，为了保护现有骑手的收入，我们还是限制了新骑手的人数。”

据其透露，在最新的调研活动中，骑手满意度高达80％。

然而，对于平台的这种说法，澳大利亚本土政界人士并不买账。

例如，新州反对党表示将引入一项法案，针对骑手等零工经济从业人员的防护装备设置最低门槛。同样，维州政府正在进行社区意见咨询，旨在对这个行业进行有效监管。

不过，正如市场有一双无形的手。

在疫情和衰退的双重打击下，对于很多人而言，除了打零工可能别无选择。

以持有临时移民签证的工人而言，他们不仅被联邦政府的留职补贴（JobKeeper）排除在外，同时也不符合申请失业补贴（JobSeeker）的资格。

根据联邦财政部的预测，圣诞节前失业率将达到10％，同时，JobKeeper补贴金额将进一步削减。换句话说，即便只是鸡肋，抢着要的人只会越来越多。

换句话说，工资更能没有最低，只有更低。

事实上，喜欢点外卖的不只是中国人，澳大利亚人也是外卖的忠实拥护者，尤其是年轻一代。

Roy Morgan的最新研究显示，早在疫情发生之前18个月内，澳大利亚外卖服务增长翻倍。

谈到叫外卖的话题，超过1/4的千禧一代与Z世代丝毫不演示自己对这种服务的钟爱。

这是在澳大利亚本地最新的可用数据，并不涵盖疫情期间的统计数据。

可以想象，疫情期间，澳大利亚人点外卖有多疯狂，平台公司增长就有多快。

这一增长主要是由年轻澳大利亚人驱动。超过1/4的千禧一代和Z世代表示他们使用送餐服务。相比之下，婴儿潮一代只有6.3％。

Uber Eats仍然是澳洲的外卖配送之王，11.5%的受访者曾表示使用过Uber Eats的服务。

Roy Morgan首席执行官米歇尔·莱文（Michele Levine）表示，澳洲外卖配送行业的快速增长并不意外。

她说：“在过去的几年中，我们一直在密切关注应用程序的使用量。自Uber Eats 和Deliveroo于2015年中旬推出以来，外卖应用程序的快速普及，这一点并不意外。””

“ 2019年中期，Uber取代出租车成为首选出行服务供应商。现在，只有1/5的澳大利亚人使用送餐服务，仍有很大的增长空间。在千禧一代（使用率29.7％）和Z世代（28.7％）等年轻一代中，市场渗透率接近1/3。”

毫无疑问，疫情成为了外送服务的催化剂，居家办公成为标配的同时，外卖等零工经济的增长可谓是顺势而为。

虽然疫情导致不少人丢了饭碗，靠政府救济生活。但是，有一种类型的工作却因此受益。

根据最新的官方数据，今年8月份，失业率意外下降至6.8%，当月新增就业岗位数量11.1万个。

德意志银行首席经济学家菲尔·奥多纳霍（Phil O'Donaghoe）表示，对于这个“意外”，最有可能的解释是“非雇员”人数激增。

他说：“所谓的非雇员是哪些人呢？我们的研究发现，零工经济是推动失业率意外下降的主要驱动因素。”

零工经济的平台表示，自7月底以来，它们已经出现了大幅反弹。

例如，网约车平台优步和滴滴均表示，除维州以外，其他地区均已大体回升至疫情之前的水平，使用平台出行的人数持续增长。

外卖平台Deliveroo也表示骑手和订单都在增加。

求职网站Indeed亚太地区经济学家Callam Pickering证实，的确有迹象表明，个体户业务重启，同时很多人开始从事自由职业。

他说：“在过去的两个或三个月中，约有90％的新工作是兼职，其中许多人都投身于零工经济或临时岗位。”

或许，这就是所谓的市场经济。

参考来源：

https://www.businessinsider.com.au/delivery-drivers-australia-pay-rates-coronavirus-work-2020-9

https://www.businessinsider.com.au/the-use-of-meal-delivery-services-like-uber-eats-and-deliveroo-in-australia-has-doubled-in-18-months-according-to-new-research-2020-2

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