而保时捷Cayenne的成功就充分说明了这个转变，2002年第一代Cayenne横空出世，火热的销量挽救了这个人们心目中的高端跑车品牌，这台SUV小辣椒（Cayenne西班牙语辣椒的意思）以悦目的身形、精美的内饰、优异的公路性能，成为保时捷品牌最重要的车型。

因为现在，意大利人信心满满的将首款烙有三叉戟标识的SUV——玛莎拉蒂Levante带到市场。从此，保时捷Cayenne终于迎来了一位可以与它正面交锋的对手，终不孤单！

其实，如果你仔细的了解这两款车，你会发现玛莎拉蒂Levante与保时捷Cayenne有着诸多相似之处——大家都是成名已久的跑车品牌，都是各家的首款SUV车型，都有一定的越野能力，但显然更具备的是耀眼的公路驾驶性.......

面对保时捷，如果玛莎拉蒂Levante提早10年发布，保时捷Cayenne未必还能有今天这般潇洒。只是世上从来就没有什么如果，只有把握现在与创造未来......

外观PK

Levante：我比Cayenne更像跑车的SUV！

两者都是主打公路性能的SUV，Levante和Cayenne在设计上都非常的运动。但在观感上，Levante确实要比Cayenne激进许多。

首先，直瀑式的前进气格栅与更加修长犀利的车头灯组让Levante看上去更加精干；玛莎拉蒂标志性的“大嘴”以及前翼子板上的三联装散热孔这些家族式的烙印不出意料的全部运用在Levante的外观设计上。

而且玛莎拉蒂Levante的设计很好的传承了玛莎拉蒂的品牌特性，充满气势的车头、GT跑车般犀利的车身线条、性感的无框车门，这些元素整合在一起，也让Levante某种程度像跑车多过SUV。

相比之下，Cayenne显得秀气了许多。前进气格栅、车灯与雾灯的搭配，所营造出来的那种视觉效果非常和谐，气势上并不会像Levante那样如此凶狠。

总的来说，成名早，销量又好的保时捷Cayenne如今已然成为了街车，变化不大的样式大家早已烂熟于心，因此对于外形来说，Cayenne并没有太多新鲜感了。所以，如果喜欢沉稳大气的车型，保时捷符合要求，如果喜欢运动、回头率高的车型，那么当属玛莎拉蒂Levante！

另外值得一提的是，车身尺寸方面，通过两者的车身尺寸对比可以发现，Levante的车身长度和轴距分别较卡宴长出148毫米和109毫米，车身宽度则多出29毫米。仅在车身高度方面Levante与卡宴非常接近，仅有2毫米之差。整体来看，玛莎拉蒂SUV Levante的车身尺寸方面大幅超过保时捷卡宴。

内饰

Cayenne：比起Levante更豪华，更精致

我们常说一台车的外观可以体现车主的审美，而内饰则是真正体现车主品味的地方，毕竟每天开车都会与内饰打交道，所以内饰的设计优劣大大影响我们开车的心情。

从内饰上一眼就可以看出两款车的风格。先说Cayenne，保时捷来自Vertu的内饰设计是很多消费者颇为喜爱的，数量超多的按键显示出保时捷的科技感和豪华感。但是，别看到处都是密密麻麻的按键让人有点懵逼，但是稍微熟悉这些按键之后你就会发现Cayenne的人机设置非常合理好用，当然做工也无可挑剔；

那么再来看看Levante，是不是觉得温柔简洁了许多，相对于充满冲击力的外形，车内则保持相对冷静的设计，并没有太多的复杂按键，透漏出一种简约范儿。美中不足的是Levante虽然拥有大面积的真皮包裹，加以木质装饰的巧妙点缀，但是在豪华感的营造氛围上明显没有保时捷Cayenne来的直观。

动力

Levante无可选择，但是Cayenne眼花缭乱

动力方面，澳洲版Levante仅可选择3.0升V6涡轮增压柴油发动机，输出功率为202kW,峰值扭矩600Nm，搭载8速自动变速箱。

而保时捷的产品系列总是容易让人糊涂，卡宴，卡宴白金版，卡宴柴油版，卡宴柴油白金版……………………………………乍一看真的是让人摸不着头脑。所有版本基本都要再来一个白金版。

声浪

Levante有着Cayenne所没有的特别调教的发动机“噪音“！

这是玛莎拉蒂的传统强项，Levante成功抢得高分。在常规驾驶模式下，如果你不开音响，静下心来，能听到细致的发动机和排气声浪，那程度毫不滋扰，火候拿捏极为到位。换到运动模式，声浪马上提高一档，到了能给人提神的程度，而且无论车外还是车内，都各有各的动听。它的最大特点是，只要在3千转左右徘徊，就已经会发出响亮、清晰的声浪，做到了不用开快就有最佳的听觉享受。虽然刻意，但效果确实棒！

当然，虽然在排量相等的情况下，Levante的性能确实要更强一些，并且还有逼格满满的声浪。但是Cayenne在动力选择性上无疑更为丰富。作为上市十多年的卡宴，仅汽油发动机就有3.6L到4.8T等多种不同搭载，从而也能够给消费者带来更多元化的选择方案。

玛莎拉蒂Levante的劣势

在世界豪华车市场这个“大篮子”里，SUV已占半壁江山。玛莎拉蒂凭借Levante拥有了这个巨大市场的入场券，商业意义重大。但是在与Cayenne的较量中，可以看到Levante并不是看到了大蛋糕就匆匆出手的作品，它有酝酿，有准备，甚至在很多地方，Levante都要比Cayenne更优秀。

可这并不代表玛莎拉蒂Levante就能轻易撼动Cayenne的老将地位！

首先，玛莎拉蒂Levante虽然稀少有逼格，但是情怀不能当饭吃。Cayenne已经身经百战，在客户保有量以及忠诚度方面积累了多年优势，Levante的姗姗来迟让她错过了太多好时光，产能规模也需要时间形成。

其次就是玛莎拉蒂Levante的品控。与大众保时捷这种家族大集团融合的非常默契的大厂相比，玛莎拉蒂虽然背靠菲亚特集团，但与集团旗下品牌之间缺少配合，虽有与集团旗下克莱斯勒、Jeep等品牌共享部分平台技术以及零配件，但并没有做到像Cayenne那样可以与途锐，Q7同平台大规模生产，从而保证质控优势。而且事实上，玛莎拉蒂的耐造性原本就比较低。当然，娶一个貌美如花的富家千金进门，自然要容忍一些对方的小脾气。玛莎拉蒂就是这样一个需要更多关爱的品牌。

价格

最后，就要说到大家最关心的价格了

而同一等级，比起Levante（6.9秒）动力略差，百公里加速慢0.4秒（7.3秒）的卡宴柴油版，起售价格仅为$124,000. 而更高一等级，动力更强的卡宴S柴油版（5.4秒）起价也仅为$167,000. 如果说都不把优惠算上，单纯从建议零售价来说的话，玛莎拉蒂完全没有任何优势。但是从更新换代的角度来看的话，玛莎毕竟是全新一代车型，在接下来的5-7年，都将会是现款车型。而卡宴则面临着2017年末或者2018年初即将大改款的现实。作为消费者谁也不想买了新车开了半年就成了老款了。从保值角度来说，玛莎更胜一筹。但是如果到了明年，全新一代卡宴真的如期而至，而且还保持现有的价格体系的话，玛莎拉蒂首款suv在澳洲的销售前景，三木认为真的是一片暗淡无光！

最后，到底是Levante更值得购买，还是卡宴更让你心动呢？这个艰难的问题，还是要交会给大家继续纠结下去吧！但是，钟情玛莎的人，爱她就会爱她的全部，包容她的缺点不是么？

往期回顾

.......................

财年结束购车季，优惠车讯“一文打尽”

你们最想看的新5系怼新E级来啦！才艺大比拼，胜出的是......

Alfa Romeo Giulia：如何用正确的姿势来迎接女神？

这里有一批2017年登陆澳洲的新车跟你say hi（持续更新）

“车界骚浪贱”携手“木村拓哉”新5系发布现场‘基情’四射就差车震啦！

【澳洲汽车资讯网】

www.carnewscn.com.au

优惠资讯！导购视频！上路实测！

长按二维码，不再错过！

澳洲汽车资讯网【三木说】视频栏目全新上线，希望大家喜欢，也欢迎大家在我们微信公众号的后台留下您宝贵的意见！想要加入我们视频录制的小伙伴，也欢迎呼唤三木，参加我们下一次的活动哦！