据《信使邮报》报道，澳洲最大的求职网站SEEK公布了5个薪资最高的行业，每个行业薪资均超过10万澳元。

据了解，虽然矿业、资源和能源行业出现了衰退的现象，但其薪资依然是最高的，平均薪酬为115,005澳元；排在第2位的是战略顾问行业，薪资为108,471澳元；第3位则是建筑业，薪资为106,693澳元；信息通讯技术行业位居第4，其薪资为102,548澳元。

SEEK的发言人麦卡特尼（Sarah Macartney）指出，虽然矿业与能源行业出现衰退，就业机会相对减少，但这个行业的薪资仍是各行中最高的，这说明该行业的前景依然很好。但她也表示，虽该行业获得高薪的机会较大，其工资的年增长速度却相对平缓。

据悉，与去年相比，矿业与能源行业的薪资下降了1%，而战略顾问及工程行业则分别增长了1%，信息通讯技术行业和建筑业增长了2%。

据了解，澳洲的整体平均薪资为81,235，年同比增长为1.8%。

据《澳洲人报》报道，中国政府报告显示，中国直接对外投资总额增长了44%，而对澳直接投资在2016年更是猛涨56%，达到48亿澳元。澳中两国间贸易额在2016年增长了0.9%，达到1420亿澳元。

中国商务部副部长王守文称，中国投资者最关注的澳洲投资领域是房地产、租赁等商业服务，以及交通物流。

根据投资公司JLL的数据，2016年，中国买家购买了价值430亿的海外商业地产和住宅物业，其中美国是最受欢迎的投资目的地，随后是香港、马来西亚和澳洲。

南开大学贸易政策教授贺京同表示，中国非常欢迎澳中自贸协定。“当全球很多经济体使用各种方法对抗中国特定产品”，当它们将工厂从中国搬迁到越南等国时，澳中自贸协定的签订时机对中国非常关键。

“中国在措辞上也有所转变。中国外长王毅访问堪培拉时，并未将自己形容为中国大使，而是世界贸易大使。他不是在澳洲推销中国，而是在支持理性且基于规则的‘开放性全球经济’。”

据《先锋太阳报》报道，维州（Victoria）工作者平均每年在通勤上所花的时间为500小时。

现在维州的道路拥堵情况越来越严重。每天高峰时段，司机们在路上所花的时间比非高峰时段多了34分钟。而对于需要跨区域工作的墨尔本居民来说，这种情况则更为严重，他们每年需花费1000小时在往返的路上。

交通导航服务商TomTom的数据显示，维州的交通情况非常糟糕，尤其是墨尔本及其周边地区。其数据显示，与去年相比，维州出现交通拥堵的频率上升了4%，达33%。周二及周四晚高峰的拥堵程度则最糟糕。

维多利亚皇家汽车俱乐部（RACV）进行了一项通勤者习惯调查，记录了600名通勤者的日常出行时间，结果发现，即使是使用公共交通出行的人也备受交通状况打击。

例如，从伯威克（Berwick）到图拉马莱恩（Tullamarine）的跨区域通勤者每天需要花费近132分钟，从吉隆（Geelong）去到莫尔文（Malvern）则需要近2个小时。

而墨尔本市中心的情况是最为糟糕的，行驶30公里的距离常常需要耗费2小时。例如，一位通勤者每天从墨尔本东南部博马里斯（Beaumaris）去往霍桑（Hawthorn）就需要花费2小时的时间，但这两地相距只有20公里。

虽然悉尼依然是澳洲的通勤“黑点”，但过去一年，墨尔本交通拥堵的升级速度是澳洲最快的，目前该市在全球交通拥堵城市排名中位列第58。

《悉尼晨锋报》近日报道，在最新公布的研究报告中，麦凯尔研究所警告称，澳洲公平工作委员会（Fair Work Commission，简称FWC）削减澳洲零售、酒店与开餐行业雇员周日与公共假期加班费的“警示性”决定，将进一步压缩那些想要寻找安全度较高兼职或全职工作求职者的机会空间，导致他们退而寻找安全度较低但薪水更高的临时工作。

此外，该机构在报告中还指出，对很多雇员而言，临时工作是一种倍具吸引力且灵活度较高的职业选择。但对另一些雇员来说，临时工作则意味着更低的职业安全感、更少的工作天数以及与雇主间更脆弱的关系。这些因素都可能导致较强的就业不安全感，从而给雇员造成更大的财务压力，威胁到身体健康。

在FWC宣布削减周日加班费决定后，澳洲工会组织曾预计约有70万名雇员受到影响，而麦凯尔研究所则给出了一个更加准确的人数数据——68.1378万人。报告指出，削减周日加班费还将威胁女性雇员的利益，全国55%的女性雇员将受到这一决定的影响，而这将导致零售行业男女薪酬差距进一步扩大。

此外，报告还警告削减周日加班费将给未来的劳资协议谈判带来影响，原因为这一决定意味着周日加班费削减是一种全行业现象。

对于FWC削减周日加班费的决定，联邦工党希望通过引入新立法的方式来阻止这一决定生效。工党党魁肖盾（Bill Shorten）亦致信联邦总理谭宝（Malcolm Turnbull），希望能够支持新立法。

维州政府宣布将在墨尔本关键发展区域规划17个新区，与此同时重新规划10万个住宅街区，以解决房价负担难题。

据澳洲广播公司报道，维州政府将在本周内陆续宣布一系列政策举措，解决居民住房难题。墨尔本关键发展区域将规划17个新区，并且重新规划10万个住宅街区。

其中包括距离墨尔本CBD约50公里的卡尔卡洛（Kalkallo），区域内克洛弗顿（Cloverton）规划将在未来30年内发展成可容纳4万居民的社区。

从即可起至明年年底，重新规划住宅街区土地将陆续入市出售。新区基础设施规划完备，包括商业区、学校以及居民生活所需的其他基础设施。

维州规划厅长怀恩（Richard Wynne）表示，稳定土地供应以及高质量区域规划都至关重要。

维州财长帕拉斯（Tim Pallas）称，目前墨尔本房价远比悉尼便宜，他希望继续保持这一趋势。目前克洛弗顿一套3卧室独立屋价格约40万澳元，而悉尼同等区位同档次住屋价格高达75万澳元。

帕拉斯财长向居民保证，政府将继续实施各种政策举措确保住房供应满足需求。维州政府未来10年基础设施建设经费将从平均每年49亿澳元上升至平均每年84亿澳元，这一数字还将继续上升。

据《悉尼先驱晨报》报道，在澳洲各大连锁超市为走高的水电价格、工资支出以及拖后腿的利润头痛不已之时，物业的上涨带来的巨大压力成为了大超市们的又一挑战。

西农（Wesfarmers）总裁高易德（Richard Goyder）在集团财务报表中揭露，在Coles不得不采取减价促销等方式确保辛苦挣来的市场份额时，据悉，包括水电在内的各项公共支出比去年同期上涨了14%。

西农在南澳的五金连锁Bunnings盈利上涨（停电事故后，店铺发电机大卖）算得上是集团在这场能源安全中唯一得到的“安慰”，但这仍不足以抵消不断攀升的水电支出。高易德称，物业费用的上涨对超市业务及澳洲的竞争力带来了一定的成本压力。

Coles的宿敌Woolworths也预备将店铺内的灯光全换上节能的LED灯，试图以此降低用电成本。Ritchies IGA面临着同样境地，旗下店铺电费账单涨幅达20%。

当各大超市争相以低价吸引消费者时，成本压力再次摆上台面。Ritchies IGA总裁哈里森（Fred Harrison）指出，在固定成本走高的市场环境下，现有澳洲超市折扣力度难以持续。他表示，受此影响的不仅是零售端，供应端的成本压力也将随之陡增。

（文章内容转载自亿忆网和新快网）

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