2011年，灾难性的洪水冲毁了布里斯班的23个渡轮码头，造成了超过7亿澳元的经济损失，对当地居民的出行带来了极大的不便。

在码头重建项目中，昆士兰州政府展开全球性设计招标，把防洪功能放在首位，Aurecon和Cox 建筑事务所最终赢得设计权。

新的渡轮码头设计集功能与美感于一身，设计充分展现了对公共交通的前瞻性，具备技术创新、防洪性好、外形优雅的特点，成为布里斯班市标志性的建筑。

新渡轮码头的设计具有更好的横向支撑，船壳形的浮码头可以减少洪水带来的冲击，而舷梯可借助洪水的浮力自动升起并从岸边分离。即使面对自然灾害，独特的防洪性设计可以保护码头，延长其使用寿命，并在洪水后短时间内恢复使用。

该设计是世界首个创新的公共渡轮基础设施，且符合无障碍标准。

向左滑动下图或观看视频演示：当洪水来临时，随着水位的上涨，舷梯能够借助水的浮力升起，从而与岸边分离。

使用的安全性是设计的核心。渡轮码头的抗洪安全设计，能够降低灾害发生时使用这些设施的风险。自动离岸的舷梯，能够降低民众靠近洪水的风险。双向停泊设计能大大提升渡轮的营运效率，渡轮能够在不同的潮汐下停泊与离岸。

码头内部座椅的安排、人流的引导、休憩空间以及坡度的设计，均把安全性放在第一位，确保为每一位乘客提供安全、舒适的环境。其残障设施及抗灾设计更是树立了公共设施设计的新标杆。

这个码头在联结这座城市最主要的自然景观 — 河流的同时，也提升了通勤者的使用体验。

这个集颜值与功能于一身的码头设计，大大提升了布里斯班市在公共交通设施方面的形象，其世界首创的维持水平登陆设计更可以推广到世界各地，尤其是经常遭受洪水袭击的地区，以及在公共交通领域的更多应用，例如飞机登机桥和游艇等存在不同高度的接驳需要。

该设计被授予2016澳大利亚工程协会的最高荣誉奖项 — The Sir William Hudson Award。