一转眼到了月底

十一月的月底对于

苦逼的公共交通通勤者来说

意味着终于熬到了

公交系统大升级的这一天

是的，没错

就是这周天开始

新州公共交通系统

终于要开始正式启用升级后的时间表了

整个悉尼公共交通系统

每周将会增加8000多趟班次

其中火车线路

工作日增加1500次

周末增加750趟

还有工作日新增的7000趟公交车

和140趟工作日期间的渡轮服务

看看这数据

小编看了只想大呼666

不愧是耗资一点几个亿的

公交系统大整改啊

本来沉浸在

能多睡二十分钟的喜悦中

直到我看到了这个新闻

据《悉尼晨锋报》报道

26号即将开始的交通系统升级

对某些线路上的乘客来说

反而会增加通勤时间

纳尼？消息一出来

让人家兴奋了一个多月

现在你给我说

可能会延长我的通勤时间

确定不是政府在逗我们吗

现实就是这么残酷

虽然这个四年以来最大的一次升级

会使上万名乘客获益

但是总有些倒霉孩子

反而会付出更多时间

以为线路的目的地改变

使他们不得不在路上消耗更多的时间

比如从Campbelltown来的朋友们

如果你们想在26号去西边的站

比如Parramatta，Granville，Strathfield

你需要在Glenville转车

因为T2线路的行驶范围

从campbelltown缩短到了Leppington

再比如住在St.Peters的小伙伴们

噩耗就是为了在高峰期大部分人的时间

你们就是被牺牲掉的那小部分

高峰期的Bankstown一线

将不会在St.Peters停

要去CBD，只能坐T8线

而且如果你是要去St.Peters的人

你需要在Sydenham转车

同样的遭遇还有住

Harris park，Granville，Clyde，

Auburn和Lidcombe的宝宝们

在高峰期需要改乘T2线路

因为T1在高峰期

会有更多的从Parramatta到CBD的直达车次

你以为这就完了吗

除了高峰期

晚班车也对有些人的生活带来了影响

比如家住Richmond的张先生

在晚上十点之后从CBD回家的话

需要去Parramatta，Seven Hills

或者Blacktown转车

这无疑是增加了回家的时间

还有大家都喜欢去的蓝山

这条线路将不会在Redfern停了！！！

对于悉尼大学的学生来说

住在西边的话

需要在Strathfield转车

或者直接坐到Central

然后再坐一站回来上课

想想都是心累啊

劳动运输部的发言说

交通体系升级意味着

要给大众带来更方便的交通资源

但是他们是不会向民众公布

这项改革的负面影响的

这里小编还有一个

不知道能不能定义为好消息的消息

就是从2018年1月开始

驾驶人士在12 个月内

每周在公路缴费上的开支达25刀或以上

可获豁免rego费用

这项政策对所有的私家车有受用

包括皮卡和摩托车

但是重量超过2795公斤的车

比如卡车就不包括在内了

对此改革，新州州长表示

如果符合这项要求

那么你每年能在rege上省下358到715刀

这可是耗费了政府一个亿的项目

看到这里，你们是不是又嗨了

以为可以省下一笔巨款

然而仔细一看

每周花在过路费的钱要25刀

这和住在市里的人

基本是say拜拜了

从公共交通升级

到rego减免

所以政府到底什么时候

能做出一个改革

真正的让大家无槽点可吐啊