我在澳洲开车也将近两年，过去也曾总结过一些与在国内开车的不同之处，比如在澳洲要尊重路权、查看盲点、避让自行车、遵守环岛让行规则等等。

其实大部分的规则本是全世界通用的，不知怎么传到国内就走出了一条有中国特色的行车路线，让老司机都只能一个个摸着石头过河。

不过，在澳洲不仅要重新拾起这些开车明规则，还要学会一些《道路使用手册》上没有提到的、或者说没有强调的潜规则。

只有把这些潜规则深谙于心，在路上与其他司机毫无障碍地确认眼神心照不宣，才能正式告别马路童男子的身份，向澳洲老司机的头衔跨出坚定的一步。

这些潜规则归结起来只有一个字，那就是“让”。

有一次下班的时候，我顺路去家装商城Bunnings买了个屌丝洗车必备的小塑料桶，开到停车场出口，却发现出不去。

原来，我需要左转才能开出去，而前面的横马路停满了等红灯的车辆，从左边的十字路口一直排到了右边的十字路口，估计有五百米。

若在国内，考验司机油门刹车掌控力的时刻就到了，必须恰到好处地一点点向前挪进，然后找准时机和空隙完美插入，赢得这场强暴和反强暴的游戏。

眼见前方绿灯亮起，车队开始一辆辆缓缓起步，我车头左前方的车子后面留出一点空档。正当我摩拳擦掌作势欲插的时候，右边的车子居然没动，美女司机朝我挥挥手。

像我这种向来不解女孩风情的肢体语言文盲也瞬间懂了：她是在让我先走。

从那时候起我才知道，在澳洲“拐弯让直行”并不是我从前理解的放之皆准的铁律，“直行让拐弯”也是十分常见的。

这条潜规则应用的一般场景就是像我这次一样，若是坚持让直行车先行，可能要等到天荒地老，所以后面的车子主动让我插队，她损失的可能也就是那几秒的时间。

那如果我后面还排有停车场出来的车怎么办呢？她会继续让么？默认的规则是，每辆直行车只让一辆拐弯车。我插队以后，美女司机也就起步跟上了，排在她后面的车会继续让排在我后面的车。

在澳洲开车还经常会遇到并道的情形，如果交通拥堵、车速缓慢的时候也是一样，左边的车并非一定要让右边的车先走，右车会主动留出空挡让左车并入。左一辆、右一辆、左一辆、右一辆，打世界杯小组赛最后一轮都不可能这么默契。

2

又有一次，我开在了一条很窄的路上，同一方向的只有一条车道，旁边也没有常见的停车带。正好车辆也十分拥挤，车速异常缓慢犹如蜗行。

这时，开在我前面的两辆车突然开始靠边。我看了一下，前方并没有左转的路口，但他们还是向左靠去，然后停了下来。

面对这样离奇的举动，我一下子呆住了，难道我的车上贴着“回避、肃静”的牌子，他们意识到要“让领导先走”？我一个英文都说不利索的新移民，何德何能当得起如此大礼？

要知道，这条路真的很窄，如果我接受他们的“好意”超车前去，势必要越过右边的中心实线，有撞上对面来车的风险。

那两辆车见我不动，可能以为自己没有礼让到位，所以继续一点点地靠边，靠了一次又一次，似乎左边的马路牙子产生了神奇的引力，正在把它们吸过去。

正当我犹豫是否应该心安理得享受这样的天降特权的时候，后面传来了“滴度滴度”的声音。这时我才意识到，跟在我后面的是一辆救护车，我前面的两辆车是靠边让救护车先走！

所以，我连忙跟他们一样，把车子尽量靠边，让救护车通过。想必是救护车本来不用拉响警报，见我木然不动，才鸣笛示意。

给救护车、救火车和警车让道当然不是潜规则，但让我觉得汗颜的是，为何我前面的车都感知到了救护车的存在，而我对近在身后的灯光闪烁却毫无知觉呢？

所以，开在澳洲的路上，必须对紧急车辆保持高度敏感，随时准备让行，否则耽误的可能就是人民的生命财产安全。

3

我要写的最后一次经历最为简单，没有第一次的一惊一乍，也没有第二次的愕然失措。但当时那种震撼，直到现在都觉得太不真实，犹在童话之中。

那时我是开在一个风景如画的郊区，路旁林木高耸，映在一汪水草丰美的湖中。

五十公里的限速，车辆也并不多，但我发现前面有几辆车停在了路当中。那里没有红绿灯，不是任何一种交叉路口，也不像是有人行横道线。

莫非是发生了事故？但是那几辆车都是整整齐齐地排着，没有靠边，也没有人下车查看。后面跟上的车也都是老老实实排在后面，没有一人鸣笛抗议。

这些车中间有普通的小轿车，有豪华的敞篷车，也有威猛的越野车，但这时候似乎都成了安安分分排排坐的小朋友，一声不响等着老师分果果。

直到开近我才看到，最前面那辆车的前方，正有一排小鸭子一摇一摆地过马路，一只跟着一只，对身旁马达声轰鸣的庞然大物们视若无物，就像是澳洲街道横道线上总是那样气定神闲走路、不怕被车子撞飞的行人。

马力再强劲的发动机，在这些弱小得不堪一击的生物面前，都收起了那不可一世的风头，低下头颅静静地行起了注目礼。

此后，我一直在想，螳臂当车当然是不自量力，但倘若在一个社会里，车子都愿意为螳臂主动停下车轮呢？