有意思的是，各中文媒体还没来得及反映，总理Morrison的官方微信账号就第一时间放出了题为《保障我们的未来》的中文文章，官宣了财政预算出炉的消息。他还在文中非常明确地说“我们的经济计划将帮助澳大利亚华人，跨向未来。”

无论这种宣告，是为拉拢选票也好，是真的重视华人社群也好，都彰显了华人族群在澳洲影响力越来越大、越来越受到重视这个不争的事实。

联邦财政预算出来了，那么阿德能从中分得多大的蛋糕呢？

上次选举，总理Morrison痛失了Adelaide Hill和Fleurieu Peninsula两张票，从今年的财政预算来说，他似乎志在必得。联邦预算已承诺在南澳“缓解拥堵、改善安全和更好地连接城镇和地区”的新项目上投入巨资。

具体是多少钱呢？是26亿澳元。其中7360万澳元用于修建Victor Harbor路，以升级完善Main South和McLaren Vale之间的道路。

Hmm……这两张票还真贵呀！不过，想想如果以后去袋鼠岛的路可能更好走了，对于草民们还是很有吸引力的。

另外有27亿美元将投入到South Rd的升级上，主要是用于继续修建隧道、打通瓶颈道路等等。看来，这条路上著名的两个十字路口的问题有望解决了。

大饼似乎是画下了，可是真的能实现吗？

联邦官员透露，上面这些钱里面，至少已经锁定了19亿澳元在未来4年投入到南澳州，主要包括：

1. Torrens路的Ovingham路口，Hove 和Brighton路的交叉口，两个路口的升级分别投入1.16亿澳元和8550万澳元；

   
   

2. 2.44亿美元用于升级Main North路和Grand Junction路的交叉路口的改善；

   
   

3. 2亿元用于Princes Hwy的修建，主要用于升级维护Cockburn和Burra之间的主干道以及Renmark和Gawler之间的主干道。

不过，联邦表示，这些项目都必须有州政府的财政资金配套才可以实施。

同时，不好的消息是，南澳在GST当中分得的蛋糕将会变小！

2.86亿澳元的缩减，让州长StevenMarshall的州预算计划遭受了重大打击。

南澳财长Rob Lucas今年2月份的时候就曾发出警告：财政收入如果继续收紧，那州政府为保持收入增长所作出所有努力就不得不被搁置了。

联邦预算文件显示，本财年南澳将进一步减少9900万澳元的税收收入，而2019-20财年这一数字继续上升到1.87亿澳元。

去年9月，Lucas下发选举后预算报告时，还说南澳本财年会有73亿澳元的GST收入，但是目前已到了财年末，这个数字预计却只有68亿元。

5亿元的收入，就这么蒸发了。

目前，州政府正在寻求解决途径，可能会从改革医疗保健制度、关闭SA Service办公室、取消某些公交线路等方面下刀。

之前，被传得沸沸扬扬的“阿德CBD免费公交线路被取消”的消息，也是起因于此。当然，已经证实，不会取消，但是会考虑重新规划线路，以提高一些线路的使用率。

一方面是从联邦分得的蛋糕变小，另一方面是本州的GST收入下降，两面夹攻，财长Lucas坦言：想要实现收支平衡，很难！

自由党在南澳这个家当的似乎不太顺利，工党来劲了。

工党指责自由党在南澳大肆挥霍GST收入，导致了现在捉襟见肘的窘境！

昨晚财政预算一出，两党支持者反应也十分有趣。

自由党支持者欢呼：历经12年我们终于再次实现盈余啦！我们不但付清了工党留下的烂摊子，还没有加税哦！

工党支持者疯狂吐槽：你的减税方案是抄袭我们工党的！不选举的时候咋不见你们这么疯狂撒钱呢？

在全网为“减税、1000块税收返还、电费补贴”等等字眼狂欢的时候，其实南澳并没有值得兴奋的。

虽然，从表面来看，南澳获得了大量的道路投资，而且联邦也在预案中兑现了55亿元阿德莱德城市计划的投入资金。然而，GST分配一缩减，其实这些投资就都成了“羊毛出在羊身上”。南澳分得的蛋糕并没有变大，只是此消彼长罢了。

通盘来看，这次财政预算案里面，南澳算是输家；同样列入输家的，还有塔州和昆士兰。