最近几年时间里，住在墨尔本的细心小伙伴一定会发现一个问题：怎么到处都在修路？！

在City经常是走几步路就能发现一个施工现场，工人叔叔在认真指挥着交通。

有的周末甚至连电车的线路都因为施工而临时更改，只能换乘替代的巴士。

这段时间，每天早上叫醒小编的根本不是闹钟，也不是梦想——而是窗外的施工声。

由此我们也可以看到，墨尔本政府如今已经是下定决心升级城市的公共交通。大到地下通道，小到铁路的安全系统，全部都纳入到了升级计划之中。

（图片来源：ptv.vic.gov.au）

按说这是一件造福大众的好事情，修好了交通，每一个人的出行都会更加顺畅。毕竟，墨尔本如今的城市交通情况确实比较糟糕。

就像是标语上面所写的那样：暂时的不便是为了以后长久的便利。

但是问题是：不便的时间也太长了一点……

近期，墨尔本政府就在网站上公布了第一条地铁线路将在今年二月开工的消息。

堂堂国际大都市，居然现在才开始修第一条地铁线。

（图片来源：Metrotunnel.vic.gov.au）

要知道现在在中国，二线城市都不止一条地铁线了好吗？

不过这还不是最重要的，接下来的消息才让众多住在墨尔本的居民心里一颤：墨尔本东南区St Kilda Road的King Way和Toorak Way通往Dorcas Street之间的通道将改为单车道，而且一改就是四年。

（图片来源：Metrotunnel.vic.gov.au）

要知道，St Kilda Road可是墨尔本东南区进入City的主干道。这么一改，原本就拥堵的街道情况将会更加恶劣。

除此之外，Grattan Street从Royal Parade至Leicester Street之间的路段也将双向封闭。

（图片来源：Metrotunnel.vic.gov.au）

在墨大上学的同学对这几个名字一定不会陌生。Grattan Street就在墨大的门口，Leicester Street路段还有学校的教学楼。

可以想象当施工开始后，一定会给在墨大上学的同学以及东南区的居民带来很大的麻烦。

幸运的是，这些道路的封闭只针对开车族，电车、自行车和步行等出行方式并不受到影响。如果有每天需要开车经过这些路段的小伙伴，记得在施工开始之后绕行。

但是电车巴士虽然不停运，但是时刻表会出现变动。另外因为要经过施工路段，所以延误晚点什么的也可能会更加常见。

虽然我们对于戏很多的墨尔本公共交通已经是吐槽无力，并且逐渐适应，但是之后在出行的时候最好多预留一点时间，以免耽误自己的事情，一不小心因为迟到被老板罚工资可不是闹着玩的。

墨尔本道路厅长Luke Donnellan也在无奈之中透露了乐观：

又到了划重点的时候：“尽可能快”是多快？

这条9公里长的地铁将会耗资110亿澳元，预计工程耗时8年，在2026年竣工。

8年修9公里地铁？

虽然我们已经习惯了澳洲的慢节奏低效率，但是这个速度未免也太慢了，简直被天朝秒的渣渣都不剩。

▷北京目前一共有22条地铁线路，运营总里程608公里，并有370个地铁站，一共耗时46年——这还算上了中间中断修建的时间。

▷上海目前一共有15条地铁线路，运营总里程637公里，并有387个地铁站，一共耗时24年。

▷深圳地铁9号线全长25.46公里，设有22个车站，从开始修建到投入使用只用了4年零4个月，比原计划还提前了两个月。

比不过北上广深，那么墨尔本修地铁的速度跟中国其他城市比呢？

▷厦门地铁1号线全长30.3公里，从开工到试运营用了不到四年时间。

▷南宁地铁2号线全长21公里，一共用时3年零9个月。

在刚刚进入21世纪的时候，全中国只有4座城市拥有7条地铁营运线路；而到2016年，全国地铁总线路已经达到了112条。

看看我们的“中国速度”，墨尔本你难道不应该好好反省一下吗？

修地铁是当然是好事，小编只希望施工的速度能再快一点，要不然每天早上上班真的要来不及的。