中国餐厅复工,带动15亿澳洲龙虾经济复苏

原创 2020年04月14日 澳洲财经见闻


共1950字|预计阅读时长3分钟


受到疫情影响,很多澳洲渔民已经在港口滞留了10周了,每天沮丧地等待出口恢复的消息。

 

今年1月20日至24日,由于中国对新冠病毒的禁令,澳大利亚每年价值15亿澳元的龙虾、鲍鱼、螃蟹和鳗鱼等海产品出口贸易,几乎在一夜之间突然停止。

 

但最近,随着中国政府解除对港口的封锁,以及私人和政府支持的航空货运再次起飞,澳洲海鲜市场的国际需求已开始恢复,甚至还接到了来自武汉的订单。

 


多米诺骨牌效应

 

悉尼新鲜海鲜店(Sydney Fresh Seafood)现在的龙虾价格是每只30澳元,这是澳洲高端海鲜在过去6年里前所未有的低价。

 

悉尼生鲜海鲜集团董事总经理Veronica Papacosta表示,即便是在Easter假日人们的需求量达到鼎盛的情况下,澳洲国内海鲜价格仍比平时低20%至30%。

 

她说:“因为我们的出口商和酒店服务业都停业了,这导致了前所未有的低价格。”

 

澳洲海产工业首席执行官Jane Lovell表示,中国市场关闭导致澳洲龙虾不得不转向内销,这对几乎所有其他渔业都产生了多米诺骨牌效应。

 

而当人们因为龙虾价格便宜而采购龙虾时,引发了螃蟹价格暴跌,然后其他海产品包括对虾等的销售额都出现了大幅下降。

 

Lovell表示,她对政府上周宣布的货运援助计划表示感谢,但处境艰难的渔民仍得不到政府的援助。

 

昆州的一位老渔民 Allan Bobberman表示,因为对虾的价格过低,使得整个捕虾业可能会支付不起拖网渔船和员工工资的成本,而无法维持生计。

 

Allan还拥有捕捞澳洲肺鱼、大马哈鱼、鲭鱼和其他鱼类的执照,但是他说,即使是在Easter前夕,他的鱼也卖不好价钱。

 

但是现在,中国对澳洲龙虾的需求正在反弹,正好帮上了澳大利亚苦苦挣扎的渔民。

 

等待出海的渔民

 

目前澳洲大概有20%至55%的渔船开始恢复捕鱼,虽然渔获量和价格都比以往低得多。


塔斯马尼亚龙虾渔民协会的执行官员John Sansom表示:“龙虾出口正在慢慢恢复,需求正开始朝着正向发展。”

 

但目前需求低、价格低,最大的问题仍然是货运。加工商对渔民说:“你们可以出去捕鱼,但不要捕得太多。”

 

“现在可能有超过一半的塔州龙虾船(170艘左右)已经出海,但问题不在于船只数量,而是捕捞的需求量。”

 

Andrew Kent在塔州南部的马盖特(Margate)当了20年的龙虾渔民。3月23日,当他的买家表示来自中国的需求正开始恢复时,他回到了渔船上。

 

“我现在的捕获量还不到平时的三分之一,但在家呆了9周后能再次出海捕鱼,感觉还是太棒了。”肯特在接受采访时表示,“我的买家说中国肯定有需求,只是要解决龙虾捞上来之后的后续问题。”

 

塔州海产品产业委员会表示,中国对鲍鱼和龙虾的需求正在“缓慢回升”。

 

“货运仍然受到很大限制,我们仍在努力与联邦政府和州政府合作,”委员会首席执行官Julian Harrington说。

 

目前中国东方航空货运航班提供了一条从墨尔本出发的生鲜航线,但由于澳洲国内航班急剧下降,从塔州向本岛运输海鲜的航班受到限制。

 


上周,澳洲政府增加了一些内地货运航班。但业内人士表示,这些航班尚不足以取代缩减的私人航班,而且在州与州之间的货运转移方面仍存在问题。

 

但事情看起来是积极的。过去一周,大约有13艘渔船在塔州南部捕捞鲍鱼,其他地方捕捞的数量更多。几家关键的加工商都希望让他们的船队重新下水。”

 

南澳的龙虾渔民也在尝试出海。“我们目前的产能很可能在20%左右,随着我们对市场信心的增强,我们将开始慢慢增加产能,”南澳北区龙虾渔民协会的执行官员Kyriakos Toumazos表示。

 

澳大利亚海鲜产业协会表示,目前还不清楚有多少渔业企业幸存下来,随着需求的恢复,这些企业将能够重新开业。

  

“龙虾专机”

 

上周,有数以吨计的龙虾从珀斯运往上海,这是一个可喜的迹象,表明中国人的生活正在恢复正常。

 

这些龙虾是搭乘着西澳矿业大亨Andrew Forrest和政府组织的从中国运送医疗设备的包机,从返程航班上离开的。

 

除了这些航班,上周四还有一批海鲜和其他新鲜农产品空运于启程,这些都是莫里森政府为出口商提供的1.1亿澳元救援计划中的一部分。

 

西澳的杰拉尔顿渔民合作社(GFC)拥有约300名龙虾渔民成员,主导着过去每年5亿澳元的龙虾出口行业。该合作社表示,中国的需求在过去一个月开始回升,但随着客运航班关闭,他们又面临着空运问题。

 

GFC首席执行官Matt Rutter表示,因为价格仍处于低位,一些渔民选择继续呆在家里。他估计,该行业一周的捕鱼量相当于往年这个时候一天的捕鱼量。

 

他表示:“我们已从一个主要的市场和需求问题,转变为一个物流问题。”

 

但好消息是中国客户已恢复了对龙虾这种高端食材的需求,航空业正考虑下周增加政府支持的龙虾包机。


 

参考资源:

https://www.afr.com/companies/retail/lobster-back-on-the-menu-for-recovering-china-20200408-p54i32

https://www.theaustralian.com.au/business/coronavirus-tide-starts-to-turn-for-15b-fish-exports-as-china-lockdown-eases/news-story/a9a1705a00a216d592e6017627313faf



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