—超市价格战分析—

三十年前，理查德·布兰森先生建立了英国维珍航空，老先生说过得一句名言在如今的商战中还有着不小的借鉴意义。

当时，维珍航空正受到英国航空（British Airways)在伦敦飞纽约这条线上的竞争威胁，英国航空持续的调低价格使维珍一度面临价格窘境。

而理查德先生这样说，“无论维珍大西洋航空公司收取何等价位的机票，英国航空公司都会紧随其后。所以对于价格没有核心竞争力的我们必须要在其他方面开拓出新的特点。”

因此，维珍航空多年来一直专注于改良乘客的乘机体验，并积极打造出一个充满活力的航空公司。

三十年过去了，尽管维珍在航空市场中仍然是一家规模不算大的公司，但它还是平稳的生存下来了，而英航则还在市场中艰难的挣扎。

说了这么多，你肯定还是要奇怪，这和超市有神马关系吗？？？

实际上，有不少关系。

从大体上来说，机票是一种商品，可供购买与交易。而同样是从布里斯班飞往珀斯的航线，无论你选择乘坐维珍的飞机，还是Qantas的, 效果与体验都是差不多的。

同样的道理，在coles买的菜也不见得会和在woolworths买的差多少。

所以，如果大多数人的购物理念是像coles一样专注”实惠“，或是和woolworths一样基于”平价“，对商家来说，这就会演变成一场抬高成本的价格竞赛。

这和中国人的“货比三家”是一个概念，如果质量都差不多，那自然要买便宜的那个。

*Coles 和 Woolworths 有70%的市场占有率，但收益却完全不似其市场地位

价格的浮动将完全取决于顾客的购买行为。

从购买者的角度来看，超级争锋降低商品定价，这自然是极好哒！但如果你是这俩家超市的大股东，可能就不会那么开心了。

市场份额占有率是一回事，利润率又是另一回事，可不敢马虎。如果利润率被持续削减，公司就需要投入大量资金来维持收益。

由此说来，之前航空公司间的价格竞争也是很有启发性的。

早在2011年，Qantas和维珍就陷入了一场针对市场份额的价格战中。起因是当时资金充备的维航企图从澳航这边垄断大量客户群。这促使了澳航方面直接宣布以65%的市场份额为限，不再扩充。

俩家航空公司都为此而增加了机舱容量，甚至将票价降至史上最低，多条航线亏损重大。

不出意料的是，这场价格战在分出胜负之前，被利润崩盘叫停了。

再回到咱们的超市话题，不吝于降价的woolworths在销售额上首次超越了coles，并保持了相当长的一段时间，所以针对这俩家超市的多次谈话协商，都是在讨论如何将价格降的更低。

coles的总经理John Durkan上周表示：”我们不会再轻易的调价或作出更多改变。“

就像很多人喜欢去Aledi购物是因为它价格便宜一样，但对于woolworth和coles的特色来说，他们不止有便宜的价格这一个门路，还有更多服务可以提供。

而作为顾客，就算你是个忠实coles党，每周都要去coles购物，但你真的每次都会认真比较商品价格吗？

鉴于利润决定股息的事实，每一位股东都想知道这场价格调动能持续多久。

而在最近的调查中显示，woolworths的税前收益下降了14%，coles则下降了3%。

在澳洲价值90亿美元的“超级市场”市场中，Coles和Woolworths仍然有高达70%的市场占有率。但他们的收入却不像澳洲四大行一样，具有垄断意味的绝对优势。

哈哈哈，此时如果理查德·布兰森是超市的大股东，他一定会说：“无论我把商品定价为多少，其他超市必会紧随其后，所以我们一定要在除了价格之外的方面开拓出新特点来。”

虽说超市业与航空业不同，但良好的服务和优质的客户体验永远是销售量递增的根本。

来自：ABC 新闻网

翻译：卓尔_澳洲《联合时报》