O-Bahn扩建开始了,大家准备好堵车吧(附改建计划)

2016年03月17日 新阿德莱德


O-Bahn与火车不同,火车会直达CBD中心,而O-Bahn是一种速达交通系统,它一天的承载量就能达到31,000人,从City到Paradise全程只需要十五分钟,途中还包括阿德最拥挤的路段地带:Hackney Rd。


去年年初提出的O-Bahn路线改造扩建计划饱受争议,去年中旬政府让步,计划投资1,600万澳元的O-Bahn线延建工程中最具争议的部份,Rymill Park和Rundle Rd将得以保留。

但是!该来的总会来的,目前政府已经敲定扩建计划即将展开,并且会夜以继日的争取用最快的速度修完这个,小编觉得抛开环境保护、堵车难行……不说,就看着就很丑的工程,民众也提出了很多质疑,下面是各种高能评论:


沉睡的毛毛虫是个什么鬼!


我们先来看一下O-Bahn扩展线的位置:


答应民众“保留地面”决不食言: )那就建隧道咯,呐,长这样的:

入口是这个Hackney Rd的中部的60米长,6米高的“钢架大棚”。


一个20m长的顶篷会出现在Rymill Park里, 靠近Grenfell St。


尽管代表州政府发言的AECOM公司在开发报道中表示,隧道和公交专用道将不会对列入遗产名录的Rymill Park有不利的影响,也没有对地下水,空气质量和噪声产生不利影响。民众对于修建这个隧道仍旧怨声载道,一方面觉得修建隧道会影响到生态环境,因为毕竟隧是穿越Rymill Park,另一方面,隧道的修建会让居住在Hackney Rd的上百人要额外开车绕最多4分钟的路才能回家。



一些道路改变:
  • 4月10日Botanic Rd/Hackney Rd、Dequetteville Tce、North Tce 禁止右转。

  • 一个新的人行横道和自行车道将会重新建造,也就是说在现有的 Hackney Road桥西边的Linear Park的过道将会被关闭至年底。

  • Hackney Rd的进出入口将会被重新建造,除了Hackney Rd至Wyandra Lane的右转道和去Plane Tree Drive的右转道。

  • 完成后以下道路的 ‘left hand turn with care option’ (左转辅道)会被移除

  – Dequetteville Tc onto Rundle Rd,

  – Rundle Rd onto Dequetteville Tce,
  – North Tc (Botanic Rd) onto East Tce
  – Rundle Rd onto East Tce.
  – East Tce onto Bartels Rd.
  • 完成后的Rundle Rd会变成单行道。

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