据澳媒报道，九月开始，Collingwood和Fitzroy的街区路段汽车限速将下调到30km/h。这两个区作为试行区域对新的限速标准进行测试，如果测试成功，30km/h的限速可能被应用到墨尔本更多区域。
30km/h的速度……对于很多老司机来说，一个没注意，半脚油门就超速了……
更要命的是，维州警察宣布要加大监督力度，九月新限速实行后，在AlexandraParade，Hoddle St，Johnston St和Nicholson St区域内的八公里路段重点监测，一旦超速立马罚款，绝不手软！
想到警察开罚单时行云流水的操作...
泰山崩于前而面不改色的神情...
更重要的是想到罚单的数额...
今日哥不禁瑟瑟发抖……
在这里提醒大家
各位老司机们在这些路段一定要脚下留情！
具体限速测试区域如下图所示（不包括Smith St和Brunswick St），现在限速为40km/h，下个月就要改为30km/h了！
新限速测试为期12个月，试行项目由亚拉委员会领导，交通事故委员会为其提供25万澳币的资金支持。
亚拉市市长Daniel Nguyen表示，这个区域是机动车往返墨尔本CBD和郊区的重要通道，他希望能使该区域内较小的道路对于行人和骑自行车的人更加安全。
亚拉市市长Daniel Nguyen
2012-2017几年间，该区域发生过100次交通事故，其中90%的事故都和行人、骑自行车和骑摩托的人有关。
“我们想看看新限速标准到底能不能改变司机的驾驶习惯......这个区域有好几所学校、幼儿园，很多年轻人在这个区域活动，我们希望行人和骑自行车的人能够更好利用道路，家长们也可以放心让孩子走路上学”，Nguyen说。
今日哥想起去年维州路局将部分限速60 km/h的区域改到限速40km/h时，曾引起很多争议，有网友开玩笑说“再这样减下去墨尔本人只能骑自行车出门了！”
没想到人家市长真的是这么想的
有研究表明，当车速从40km/h降低到30km/h时，行人在交通事故中的死亡率下降了一半以上。世界卫生组织也发现，机动车限速每减少1km/h，交通事故将减少2-3%。
然而RACV的移动宣传经理Dave Jones认为此举是浪费金钱，“交通事故委员会的资金应该用于保障高速公路的行车安全，或者在车辆繁多的主干道上分离出自行车专用的车道。而不是在这些实际车速已经接近30km/h的小路上重新立几个限速牌。”
Collingwood小学校长Sam Luck则表示支持，他认为新限速有助于保护80%以上骑车、走路或者搭乘公共交通上学的学生，“如果车速变慢，那么即使发生事故，学生在事故中受伤的可能性也降大大降低。”
12个月的试行期间，莫纳什大学事故研究中心的副教授Jennie Oxley，将配合亚拉委员会和维州路局对新限速的效果进行评估。她表示如果试行顺利的话，建议将30km/h的限速推广到更多区域，尤其是有大量学校的地区。
“世界各地的研究都清楚表明，将车速降低对社区安全非常有益，并且降低车速对司机们更关心的行程时间几乎没有影响。”
“人们在路上总是很匆忙，为了赶时间开快车，但是我们通常会高估所谓的‘安全行驶速度’。有证据表明，如果旁边的车开的很快，我们也会不自觉地开始提速。”
维州路局道路安全基础设施项目的负责人Bryan Sherritt表示，降低限速标准是维州 “Towards Zero道路安全”运动的一部分，这个运动计划总体投入14亿澳元，旨在“确保没有人在维州道路上因为交通事故丧命或重伤”。
针对30km/h的新限速，网友们在评论区形成了支持和反对两大阵营：
支持派 v.s. 反对派
“作为住在这个区的居民，我举双手支持！我们家门口太多到处乱窜的汽车了，希望新限速能让这些车都回到主路上。”
“30km/h的限速更适合这些狭窄的小路，并且能有利于保障行人和骑自行车的人的安全。”
“早就该这么做了！这些街道应该属于行人和居民而不是汽车。”
支持派 v.s. 反对派
“人行道才是行人该走的地方，不是马路！”
“当我还是个孩子的时候，大人们教我过马路要向右看，向左看，再向右看，确认没有车了才可以过。现在人们过马路时都把头扎进手机里，看也不看直接走到马路中间，还要所有汽车都让路？！”
“一定是想办法不让行人过马路时看手机和把自行车道和汽车道分开太贵了，所以政府才要拿汽车限速动手
。”
“到2020年亚拉市城府就要规定所有汽车司机必须下车推着他们的车走了，呵呵。”
也有人保持比较中立的看法
“从2009年开始，我几乎每天都要走Wellington St这条路，有时骑车有时开车。虽然这个区限速40km/h，但是几乎没有人车速在40以下，而且也没有警察监督。作为骑自行车的人，我认为限速40km/h足够避免事故了；但是作为司机，我确实承认把车速保持在40km/h以下很难... 限速30km/h的测试注定要失败，因为很难监督，更重要的是，限速改得再低也没办法拦住那些愚蠢的不受规则的司机和骑行者。”
同为老司机，今日哥说一句实话，40km/h并不算快，开车开到30km/h真的是龟速了......
就像很多网友提到的，居民区的小路交通事故频发有多方面的原因：可能是司机不规范驾驶，比如超速、看手机、精神不集中，需要give way时没有减速观察路况，也可能是行人突然出现在非路口地区横穿马路，司机反应不及等等，并不都是40km/h限速的锅。
政府重视道路安全是好事，不过是不是有比30km/h限速更好的方法呢？
不论30km/h限速试行的效果如何，今日哥希望不管是司机还是行人，大家在路上一定要遵守交规，随时注意路况，对自己和他人的安全负责！
FZ
请长按海报，备注“今日墨尔本”
中文销售Eddie可以提供更多优惠
