话说...

要说起咱大珀斯的交通...

那绝对是各种吐槽...

很多从其他地方来珀斯的人都觉得...

这儿的人都不会开车...

“恩，珀斯人连并道都他妈不会”

为了改善这个现象...

西澳政府决定投入4700万...

搞了一个称之为“Smart Freeway”的东西...

其实说白了，就是在高速路段上安装可随时变换的指示灯。

用来合理的指挥交通以防止大规模堵塞...

其实虽然看上去这玩意可能没啥特别的...

不过其实这还算是个有效的解决方案...

世界各地不少地方都有投入使用...

比如说著名的伦敦外环高速公路M25，

用的就是这个方法来解决一些繁忙路段的拥堵...

在这，阿P先跟你们解释一下...

堵车到底是怎么形成的...

虽然大多数人都会觉得，堵车大多数情况都是因为前面发生车祸，有车堵住了一条道...

其实不然...

最常见的原因其实是“没有原因”的堵车。

名古屋大学做过一个有趣的实验，很多辆车排成一个圈，先开始排在一定间隔，然后要求各个司机尽可能匀速绕圈行驶。

尽管司机们知道这是实验，并尽可能匀速并保持和前车适当距离。随着时间推，出现了细小的扰动，有的车和前车距离缩短了，并踩了刹车。

再过一段时间这个扰动放大了，最终还是发生了交通拥堵。如上图所示。

然而这种事情在现实生活中屡屡发生...

比如说在高速公路上，前方发生了一些意外...

造成了一个“拥堵带”

接着发生意外的车辆被移除...

但“拥堵带”却不会就此移除....

从宏观的角度来看...

这个“拥堵带”取决于车辆的密度，只会自然性地往后移...

这时候... 如果我们有个随时可以改变限速的指示灯...

就能解决问题！

在事故发生后，如果有指示灯提前通知车辆减速/变道...

将限速降低...

就可以有效避免“拥堵带”的形成！

这样看... 感觉这西澳政府花费的4700万貌似还有点意思...

这个计划是在一段15KM长的Kwinana Freeway上，建造13个指示灯...

位于珀斯南边的Roe Highway 到 Narrows Bridge 路段，

也算是珀斯最为繁忙的路段之一...

计划于2018年中开始正式施工...

所有改变如下：

1. 将Canning Highway 到 Narrows Bridge 路段的紧急车道改成额外的一条车道，并且每小时可以额外容纳2000辆车。

2. 安装探测仪以便实时监控高速情况，以此为控制中心提供一手资料，以便做出最好的反应。

3. 安装电子指示牌，实时更新前方交通信息，以便提醒驾驶员，做好准备。

4. 安装随时可以变化的指示灯，随时改变限速，随时关闭打开车道。控制车辆。

5. 高速入口安装红绿灯，避免出现文章开头照片的那种并道混乱现象，达到车辆有秩序地上高速。

另外，有消息指出...

为了更好的施行不同路段的限速，与对摩托车在高速公路上的速度管制...

（毕竟人家摩托车大多数时候不受堵塞影响）

将有可能在每个指示灯后安装超速摄像头...

呃...

反正，要帮大家减少堵车时间那是好事...

咱们全都赞同...

但如果是要增加大家的罚单...

呵呵...

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