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城市更新局（City Renewal Authority）已就市中心地下公家换乘站的项目成本效益研究招标，并计划将该站与轻轨向链接，以取代目前较为庞大的公交站台。目前，当局正在考虑City Hill市中心绿地附近London Circuit环道和Northbourne Avenue大道两处的用地情况。

当局主管马尔康姆·斯诺（Malcolm Snow）指出，新的公交换乘站会让更多市民和企业进入市中心另外一处较为稀落的地区，并开辟目前公交站上的公共空间。

ACT物业委员会（ACT Property Council）主席乔治·卡拉基斯（George Kathelakis）坦言，这个提案非常值得考虑。他的家族企业KDN集团在市中心拥有几座物业。他说：“我认为，这个公交换乘站能彻底解决目前的交通问题。目前市中心的交通非常拥堵，这已经剥夺了本地本该可以展示出来的经济实力和历史文化软实力。但如果这个公交换乘站是在地下的话，我建议应当首先研究项目的可行性。”

虽然目前提案尚处于初期阶段，但澳媒网站上不少市民都对此不太看好。一些市民认为，在轻轨项目完成前不该考虑成本昂贵的基建项目。还有一些市民则警告这会成为不少流浪汉的避风港。但卡拉基斯认为，对像堪培拉这样一个年轻且生机勃勃的城市来说，保持开放的心态非常重要。“如果以为个人的排斥或者自认为不可行而封锁自己的想法，这会错失不少机会的。我认为我们还是要看看周围有什么好的机会。”

卡拉基斯指出，在Northbourne Avenue大道的尽头搭建一个新的公交换乘站会将堪培拉东西两边的联系重新搭建起来。他说：“我认为最糟糕的一点就在于，不少人只把它当作一个公交换乘站。然而，实际上它将这座城市的东西两边安全地连接在一起。市民能舒适地从一边前往另一边。这座城市的历史遗迹也将焕发生机。有时候，看起来代价更为高昂的事情能给这个城市的发展带来更大的回报。”

King O'Malleys意式酒吧老板比特·巴克雷（Peter Barclay）也认为，城市更新局这个地下公交站想法，正是市区企业主长期讨论的实体延伸。“多年来，大家一直都在讨论如何在城市发展过程中让公交更具吸引力且更为高效。过去大家也曾讨论过London Circuit环道的公交。但随着城市的发展，我们确实需要找到一个终极解决方案。我觉得地下公交站和地下停车场都非常值得考虑。”

巴克雷提到了Sydney Building广场和Melbourne Building广场的地下停车场提案。他指出，这两个地下停车场未来都必须要开发。“这是个千载难逢的机会。一旦这两处用地被售出，市中心应该就不会有这样的开发了。”

管理于地下公交换乘站同在一处的Bailey's Corner广场和Saraton Building广场的哈利·诺塔利斯（Harry Notaris）称，当局的这项提议会为市中心带来“无穷无尽”的好处。他说：“如果按照高标准设计，像这样的项目将成为适合首府城市的现代公共交通系统的核心。我认为它将运作得很好，它能连接城市的两侧，它将发挥很大的作用。马尔康姆·斯诺和[当局]的这项提议符合世界标准，且对堪培拉带来无穷无尽的好处。”