ACT地区首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）在周一（12月3日）上午的一次讲话中宣布了这一消息。他在讲话中概述了过去两年的政府工作，并提出了未来的工作重点。

根据10月份国家首都和外部地区联合常务委员会（Joint Standing Committee on the National Capital and External Territories）发布的报告，该报告警告称，如果政府选择通过Barton区修建通往Woden区的轻轨，那么该项目在获得批准方面就会出现时间延误和成本激增的问题。

当时，交通部长米根·菲茨哈里斯（Meegan Fitzharris）宣称，政府仍然会继续推进这条路线，并表示他们一直知道，要让这条路线通过，需要一个更复杂的审批过程。

但在周一，巴尔表示，他不会允许为了市区到Woden区的线路被批准而导致“因为苛求完美而错过美好的结果。”因此，将考虑用途径Capital Circle代替原有的轻轨二期路线。

明年联邦选举结束后，新议会的组成将变得明朗，届时将做出最终决定。

巴尔表示:“联邦议会委员会（The federal congress committee）已相当明确地表明了批准的快捷通道，在项目进入下一阶段时，我们将把重点放在这一点上。显然目前的首要任务是确保轻轨第一期的正常运营。不过，我很确定在不久之后，社会的关注点将会转移到轻轨二期项目之上。因为现在正处于联邦议会成员换届之际，我们需要提前做好准备，在明年选举后形成新议会时，使项目进入审批阶段。”

“两党委员会已经在这个问题上给出了非常明确的引导，尤其是涉及到State Circle环路的问题，所以我们将专注于这条路线的特定路段，他们为我们的后续步骤提供了一些非常明确的指导。”

巴尔表示，Capital Circle环路路线代表了今年早些时候公众投票决定的两种选择之间的折衷，将是加快项目进度的“阻力最小的路径”。他表示，这将缩短从市区到Woden区的几分钟路程，尽管停靠地点的安排仍存在“风险”。

国会大厦建筑师哈罗德·吉达（Harold Guida）今年早些时候对议会委员会说，政府在一次简报会上告诉他，在Capital Circle环路上修建车站需要有一个电梯，才能把人们送到新旧议会大厦之间的联邦购物中心（Federation Mall）。

吉达谈到，该车站可能会建在地下，修建一条与国家State Circle环路隧道“平行的隧道”，电梯将被安置在公路一侧的联邦购物中心，而该地区将会占用一些小型停车位。

堪培拉交通局官员今年早些时候还告诉委员会，政府之所以选择通过Parkes区和Barton区修建轻轨路线，是为了使其途径更多的就业中心和文化机构，这将意味着有更多人可以使用该系统。

但巴尔表示：“最终，在服务速度和轻轨近站乘客数量之间，不可避免地会出现让步。”

来源：Canberra Times

实习编辑：Joy

责任编辑：Yiu.

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