近日，Rideshare公共司机协会及交通运输部门工会共同对澳洲超过1100名Uber及其他汽车行业的司机进行调查。虽然回应此调差的堪培拉司机只有少数（而调查更多关注点在于大城市），但交通运输部门工会按需经济血条元托尼·谢尔顿（Tony Sheldon）认为，ACT地区的情况和澳洲各地的情况相差无几。

有受访司机反映了时薪过低的情况。他们的最低时薪为16澳元。超过6成受访司机表示无法为退休金或年假储蓄。

37％的受访司机还表示他们受到了威胁，其中十分之一的司机说他们遭到过身体攻击，超过六分之一的人说他们遭到过性侵犯。几乎三分之二的司机表示他们曾被乘客虚假举报。

所有ACT地区受访司机均为Uber司机。其中还有两人曾在Ola计程车公司工作，一人曾在Shebah共享车企业工作。

谢尔顿指出：“ACT地区的调查结果反映了澳大利亚道路公共驾驶员的体验，驾驶员不满意他们的收入以及公司抽取公司高额佣金，这些为主要问题。”

“像澳大利亚其他地方一样，澳大利亚首都地区的公共司机正在努力缴纳税款，并担心没有足够的报酬来为他们的退休金或休假储蓄。

“他们受到种族主义和性骚扰，司机被要求提供'性服务'。调查人员表示，这些事情发生时，公司很少提供支持，甚至在大多数情况下不支持司机。”

-司机由于加入Uber而留下了大笔债务

一名司机报告称，他在夜间为一名“麻烦乘客”提供服务后，乘客给出差评。公司在未向司机给解释机会的情况下将该名司机撤职。他陷入了巨大的经济困境。

“该公司没有回应这些指控，他并没有办法通过法庭寻求赔偿。司机在购买汽车后，司机面临巨额债务，他必须全职为此公司工作。“

谢尔顿表示，在堪培拉以及澳大利亚其他地区乃至世界各地，像Uber这样的公司已经以良好回报的承诺进入市场。

“司机在这个阶段做出了财务承诺和职业选择，以推动乘车分享，并且不能轻易退出。”他说。

-Uber公司表示：他们一直致力安全出行

Uber发言人表示，该公司致力于推动合作伙伴的安全，并继续努力促进其应用的安全使用和解决棘手问题。

发言人表示，公司会尽可能的保证每次行程的透明度以及平台问责功能的完善。例如每次旅行都需要乘客提供反馈和评级，以及GPS记录。“我们有一支执法参与专家团队，他们随时待命，全天候与警方合作，以应对紧急需求并协助调查。

“在收到反馈意见后，我们还为驾驶员合作伙伴推出了安全产品和功能。我们推出了“分享我的旅程”，让驾驶员合作伙伴能够分享他们的旅行信息，就像他们在地图上的位置一样。

“9月份，我们还推出了紧急援助按钮，作为车友和驾驶员合作伙伴的应用内安全工具包的一部分。暴力零容忍，这是我们的社区准则。“

-灵活的时间安排是关键的吸引力

该发言人表示，人们为Uber开车的主要原因是它为选择自己的工作时间提供了灵活性，也提供了补充收入或在寻找全职或兼职工作时为他们提供资金的机会。

“传统上很难找到适合您生活的灵活工作。当我们与司机伙伴讨论他们为什么开车时，它又提到了灵活性，“Uber发言人说。

“司机合作伙伴可以选择在适合他们及其家人的几个小时内使用该应用程序，对于一些人来说工作时间是朝九晚五，但对于Uber司机来说，它可以选择早上，周末晚上或凌晨来工作。他们也可以自由驾驶其他共享汽车服务的应用程序。

“收益会因为驾驶员选择驾驶的时间和地点而异。我们希望驾驶员能够取得成功，这就是为什么我们不断开发及创新以吸引更多乘客使用该应用程序，并与驾驶员合作伙伴共享信息，以帮助他们了解在不同时间城市不同道路的繁忙情况。

来源：RiotACT

编辑：小豆子