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澳洲那个城市更具宜居性?悉尼,还是墨尔本?每年这都是个热门的话题。
尽管在《经济学人》的“全球宜居性指数”中,墨尔本屡次被评选为“全球最宜居城市”,但是评选指标一直存在其局限性。因此,在本文中,小编将根据基于客观数据、明确定义的宜居性指标来分析悉尼和墨尔本的差异。
首先,宜居性是一个非常重要的概念。它是指城市对生活在其中的居民健康和福祉的影响,远远超越了宣传材料中所指范围。
公共交通便利性
就公共交通便利性而言,墨尔本当地政府制定有雄心勃勃的计划和政策。
墨尔本
据了解,墨尔本政府的目标是:95%的居民在方圆400米以内可以找到汽车站,在方圆600米之内可以找到有轨电车车站,或者方圆800米以内可以找到火车站。目前,墨尔本69%的居民实现了这一目标。
悉尼
对于悉尼政府而言,其目标是:100%的居民在方圆400米以内可以找到汽车站(服务班次间隔时间30分钟),或者方圆800米以内可以找到火车站(服务班次间隔时间15分钟)。但是,截至目前,悉尼市区仅为38%的居民,郊区仅为2%的居民实现了这一目标。
为了方便对墨尔本和悉尼进行直接比较,我们采用统一的宜居性指标对方圆400米内的公共交通便利性以及服务频次(班次间隔30分钟)进行比较。结果我们发现两座城市在这一指标上得分大体一致。悉尼和墨尔本各有35% 和36%的居民实现了这一目标。
通勤便利性
对于一座城市的宜居性而言,上下班人群的通勤便利性同样是非常重要的衡量指标。我们的研究表明,相比驾车出行的城市,走路、骑自行车以及公共交通更为便利的城市相对更为健康、更为依据、同时也更具可持续性。
调研结果显示,悉尼居民(26%)相对墨尔本居民(18%)更有可能选择搭乘公共交通出行。两座城市走路上班和骑自行车上班的人口比例相差不大,分别为悉尼(6%)和墨尔本(5%)。值得一提的是,悉尼和墨尔本相对澳洲其他城市在这方面做得明显要好。
尽管如此,如果按照国际标准进行衡量,则我们还差的很远。例如,丹麦首都哥本哈根超过50%的居民每天会乘坐公共交通上下班。
良好的政策打造美好的城市
回答文章开头的问题,什么才是最宜居的城市?回答这个问题的同时,我们需要首先回答这样一个问题,即对于哪些人群城市才具有宜居性?
整体而言,悉尼和墨尔本在某些方面,对于某些人群非常具有宜居性。但是,在其他方面,服务于其他人群时则还有更多的工作要做。
上述调查报告表明,我们需要制定更好的政策,才能打造更为美好的城市。
参考资料:https://theconversation.com/melbourne-or-sydney-this-is-how-our-two-biggest-cities-compare-for-liveability-102247
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