《先驱太阳报》报道称，随着煤价不断上涨以及寒潮侵袭中国北方地区，中国政府可能会解除“澳煤禁令”。澳新银行大宗商品高级分析师Daniel Hynes在本周提出了一种可能，即“交易商正在重新评估市场环境，同时有报道称中国正考虑允许一些被困海上的澳洲运煤船卸货”。

报道称，炼钢煤（焦煤）和供热煤（热能媒）的价格在最近几周持续走高。自圣诞节以来，炼钢煤的价格甚至上涨了25%。此外，澳洲迅速为煤炭找到了新的替代市场，入华受阻所来的负面影响被日本、韩国和泰国的需求所抵消。总体而言，去年12月澳洲煤炭出口同比增长了9%。

《先驱太阳报》报道称，有未经证实的消息称，澳洲煤炭正在绕道进入中国——先运往另一个国家，再二次出口到中国。澳洲最大的上市煤炭企业Whitehaven Coal在最近的一份生产报告中指出，“中国的限制令改变了煤炭海运贸易流，澳洲煤炭没有运往中国，而是在替代市场如印度、巴基斯坦和中东找到了客户，以往运往这市场的煤炭也找到了进入中国的途径。”

《先驱太阳报》报道称，在几十艘运煤船连续数月被困中国沿海的情况下，任何一条中国试图撤销“澳煤禁令”的消息都将被视作重大进展。据悉，澳洲矿企近期一直在召开危机会议，寻求让中方取消“澳煤禁令”的方法。而澳中贸易关系有望改善的前景，也将受到煤炭行业的欢迎。

澳储行（RBA）行长菲利普·罗伊（Philip Lowe）表示，如果疫情后的经济复苏表现强于央行的最新估计，那么到明年下半年，失业率有可能会回落至5%以下。根据最新的利率决策会议，澳储行计划进一步购债1000亿澳元，并承诺在2024年之前维持0.1%的利率不变。

罗伊说道：“只有有必要，现金利率将维持在0.1%的水平。经济衰退没有最初担心的那么严重。经济的回升早于我们的预期，并且更为强劲。”根据澳储行现在的预计，在基本情况下，到今年年底，失业率将从6.6%下降至6%，并于2022年年底降至5.5%。“在上行的情概况下，失业率可能在明年下半年降至5%的下方。”不过，澳储行也指出，疫情的反扑、疫苗延迟推出、全球经济前景恶化等是利空因素。

由于新州已经连续第17天无社区传播病例，新州居民可以开始期待周五当局将进一步解禁。州长贝姬莲（Gladys Berejiklian）于周三表示，新州在过去一天的12,000多次检测中没有测得新冠病例。

新州当局计划从2月12日星期五起，将室内场所人数上限从4平方米放宽至2平方米，这对新州所有招待业来说是个极大的转变。贝姬莲表示，除非在2月12日以前发生非常意外的事情，否则放宽计划会如期进行。根据新的计划，所有招待业场所、礼拜场所及其他受限于4平方米规定的场所的都将放宽限制一倍。大悉尼、蓝山、卧龙岗、以及中央海岸的大众运输仍会持续强制戴口罩。

贝姬莲表示，新州卫生当局正在对强制口罩令进行审查，礼拜场所、美容沙龙、发廊和招待业人员仍强制戴口罩。放宽新冠限制前，新州官员在提供近9万名悉尼西南部居民用水的Liverpool污水处理厂发现新冠病毒碎片。居住在Cecil Park、Cecil Hills、Bonnyrigg Heights、Green Valley、Len Waters Estate、Hinchinbrook、Hoxton Park、West Hoxton、Carnes Hill、Horningsea Park、Edmondson Park、Bardia、Denham Court、LEppington、Gledswood Hills、Glenfield、Casula、Prestons、 Varroville and Austral等地区约8.8万名居民应注意症状，若有症状应接受检测。

维州政府将提供电费现金补贴，三分之一的人有资格领取$ 250。能源，环境与气候变化厅长莉莉·丹布罗西奥（Lily D’Ambrosio）表示：“此现金补贴将为那些付不出电费的人民提供立即性的经济援助，此为疫情期间帮助维州家庭重建工作的其中一部份，使更多家庭愿意安装太阳能以减少电费。”

有资格获得补助款的人包括：持有养老金优惠卡；JobSeeker补贴的家庭；领取Austudy, Abstudy津贴或Youth Allowance青年津贴者也有资格申请。补贴有效期限为12个月，但每户家庭仅限领取一次。维州居民可通过Victorian Energy Compare网站申请，线上完成填表后，必须提交一份来自能源零售商的家庭电费账单。

澳洲经济已经开始从新冠疫情中复苏，尽管有所改善，但有一个行业将进一步落后。大学们担心他们还得再经受一年的财务打击，因为教育出口几乎已经被切断。多年来，该部门一直严重依赖利润丰厚的留学生，但现在这些学生发现自己根本无法入境澳洲求学。

澳洲大学联盟的新数据揭示了2020年新冠疫情造成的损害，首席执行官杰克逊（Catriona Jackson）警告说，情况可能会雪上加霜。就在疫情之前，大学部门共获得了约370亿澳元的收入。

最新数据显示，去年大学收入减少了18亿澳元，至少失去了1.73万个工作岗位，包括固定、兼职和临时员工。杰克逊预测，由于国际边境持续关闭，2021年的数字将进一步下滑。“如果今年没有留学生回来，今年的收入将受到20亿澳元的冲击，”她说，“我希望情况不是这样，但如果没有留学生，可能会比20亿澳元更糟。”

自去年澳洲关闭国际边界以来，只有63名留学生得以返澳。查尔斯·达尔文大学（Charles Darwin University）经过几个月的谈判，在去年11月达成了从新加坡包机到达尔文的协议。来自中国、香港、日本、越南和印尼等地的学生自行前往新加坡，然后转道返澳。查尔斯·达尔文大学还在进行更多谈判，一边从一系列国家接回700名留学生。如果获得批准，航班将于4月开始，从新加坡、印度、尼泊尔和孟加拉国起飞。

商业信息

一份最新的报告发现，澳大利亚企业在制定和报告减排目标方面落后于国际同行。澳大利亚企业责任中心（ACCR）气候与环境总监丹·戈彻（Dan Gocher）指出，相比欧洲和美国，澳大利亚企业减排缺乏透明度。ACCR的报告显示，在截至2020年的三年内，澳交所上市的十大排放企业的运营排放均没有明显减少。

数据显示，最大的排放企业AGL Energy在三年内仅减少了2.45％的排放，部分原因还是火力发电站的关闭。同期，必和必拓、力拓、澳航、Origin和Woodside的减排量虽然不少于5%，但是其中只有Woodside是主动在运营中减排，而澳航则是因为新冠的原因而偶然减排，Origin是因为火力发电厂的关闭，必和必拓和力拓则是因为煤炭资产的剥离。在最新的发言中，澳大利亚总理斯科特·莫里森（Scott Morrison）表示，政府的目标是“尽快实现净零排放量，时间表最好是在2050年之前。”

继疫情陷入低谷之后，澳大利亚新车销量开始加速回升。澳大利亚联邦汽车工业联合会（FCAI）公布的最新数据显示，今年1月份，汽车整体销量同比增长11.1%，连续第三个月出现增长。

FCAI表示，今年1月份，澳大利亚共售出汽车79666辆，高于去年1月份的71731辆。其中，西澳新车销售出现强劲反弹，较上月环比增长24.9%，维州则增长1.9%。就品牌而言，丰田依旧是销量最好的品牌，销量为16819辆，占市场份额的21%。马自达、现代和起亚紧随其后，分别为10.7%、7.5%和6.9%。

FCAI首席执行官托尼·韦伯（Tony Weber）表示：“1月份的销售数据表明，消费者对国内经济充满信心。”受此利好驱动，澳交所上市公司Eagers Automotive在截至1月下旬的六周内第二次上调利润。

继新冠疫情引发长达一年的中断之后，澳大利亚电信巨头Telstra宣布裁员1425人。Telstra首席执行官安迪·佩恩（Andy Penn）曾于去年3月表示暂停裁员，以“承担危机中的一部分”。本次裁员是自去年3月以来的最新一轮裁员。受影响的员工在下午同管理层进行了会谈。

早在2018年年中，Telstra就宣布了一项名为“T22的重组计划”，目的主要是通过裁员和分拆旧的基础设施资产，从Telstra剥离10亿澳元的资本，包括在2021年6月30日之前裁员8000人。佩恩表示，2021年是这一战略的“拐点”，裁员计划的90%将完成。

据Telstra预计，本日历年年底之前将再次裁减800个工作岗位。对于本次裁员，Telstra不会透露即将离开的人具体来自哪些细分领域。当T22重组计划完成时，Telstra的员工队伍将缩小至大约2.4万人。发言人说道：“我们已经向一些团队简要介绍了拟议的变更。随着了解裁员的影响，我们将通过全天候员工援助计划提供支持。”

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