许多名车Made in Germany大家都造不必多说，而同作为德系豪华车的两个代表品牌，奔驰和宝马之间的战争一直从来没有停止过！
那么在豪华中大型车领域呢？
宝马5系和奔驰E级则绝对是一对老冤家
奔驰E级无疑是豪华行政级轿车中最成功的车型，成名早+全球销量超过1200万辆，足以傲视群雄无压力
而宝马5系经过7代的演化，在主打豪华运动的同时不断在技术方面及高科技装备上“武装”自己，妥妥已成为目前宝马最为成功的车型。
那么问题来了
当全新宝马5系遇上全新奔驰E-Class
二者宿命对决，谁才是winner？
造型篇
各自效仿 “老大哥”，优雅大气VS矫健修长！
先请出奔驰新E级！
或许你很难说清楚，如今奔驰强势崛起，且在全球销量上一举超越宝马，其原因到底是由于外观内饰上的彻底革新，还是配置水准上的大幅升级？但有一点可以确定：全新奔驰家族设计大获好评，证明这套外观设计消费者是买账的（外貌协会你懂的）。
在造型设计上，奔驰新E级几乎完全照搬了奔驰S级的外观，看起来就像是缩小版的S级。看实际视觉效果也如此——优雅的曲线和大气的前脸，端庄尊贵feel立马显现。但同时也像是加大版本的C级，让人吐糟没有特点。
特别是，新E级的腰线从头灯延伸到尾灯，给人倍感舒适的视觉弧度，更凸显出奔驰车的优雅，据设计师介绍说，这设计灵感来自天际线。
而新一代宝马5系（G30）同样有点像缩小版的新7系。并且很多地方依旧可以看得到现款车型的轮廓。其实从宝马新7系到新5系，可以看到宝马工程师对造型设计更加谨慎，不敢肆意突破的想法。这也直接造成了很多人对新7、新5系的造型设计感到失望。
这种感觉就像当初苹果iPhone7的上市：老纸辛辛苦苦等了一年，你TM就给我加了个摄像头，告诉我介个就是新iphone？！
虽然宝马5系的改变确实是少了一些，但是相较于新E级，宝马新5系在总体观感上依旧时尚激进一些，尤其是在前脸及尾部，新5系其实带来更多新鲜感——全新的大灯，年轻化的尾部设计…这些新元素都让整车更具科技感和运动感。而相比之下，奔驰E级则更像是个成熟优雅的绅士。总结就是新5系是小鲜肉，新E级是老腊肉。
所以，如果你是个准年轻的消费者，跳动着一颗骚动的心，宝马5系的颜值或许更对你胃口；但是对于有商务追求的稳重熟男（或者和MR. Engine一样，对于宝马新的家族设计感到失望），那么还是买奔驰吧！
内饰篇
各有升级，各买所爱！
德系车的传承不仅在车外，车内同样如此。奔驰E级继承了奔驰S级的古典派内饰风格，而宝马5系则继承了宝马7系的科技范儿。
首先进入奔驰新E级长轴版车内，不难看出除了外观向S级靠拢，奔驰还下放了不少应该在S级上才有的内饰设计到新车上。
像中控上两块12.3寸的液晶屏幕，看起来就很有科技感，很吸引眼球。奔驰新E级在宣传中提到车内有N种颜色的氛围灯也值得关注——作为这么一款优雅稳重的豪华车型，E级会不会有点骚的过头？另外，无论是内饰氛围还是材质，奔驰E级的视觉效果和触感都无可挑剔。
而与同为德系豪强的奔驰奥迪相比，宝马的内饰似乎更常被吐槽，缺少华丽的设计和抢眼的用料，总透出几分朴素。
不过总体而言，新5系的内饰与上一代相比还是有明显进步的。中控台液晶显示屏则采用独立式设计，散发出了典型的宝马气息。中控等位置的真皮、实木搭配保证了整体的豪华感，加上电子换挡杆和悬浮式中控的点缀，整个座舱显得科技感十足。还有就是，虽然整体的造型设计上面并没有像奔驰E级换代的时候改变巨大，但是5系这次在做工的精致程度和用料的选择方面，绝对能够弥补设计样式上的不足。
另外还有一点不得不说，虽然在内饰方面宝马新5系不如奔驰新E级那般磅礴大气，但是在人机交互体验上，宝马的iDrive的确更为好用——手势、语音、触控、旋钮玩转起来不要太high！相比之下，奔驰新E级要单一好多。
总的来说，内饰和外观一样：萝卜白菜各有所爱。新E级的中控彩色大屏恰到好处地与全液晶仪表盘契合，看起来更为舒爽。并且整车做工和选材都十分高大上。然而，要说运动和科技范，还是新5系更有感觉。
配置篇
黑科技满满，谁才更具科技范
高配置是豪车的另一个标志，也是现代豪华车必备属性。在豪华车市场，科技配置的竞争一向激烈。
目前，奔驰新E级和宝马新5都配备众多的驾驶辅助系统，比如自动泊车，主动刹车，车道偏离等等。至于各自特色的黑科技——奔驰新E级当属几何多光束LED大灯，而新5系则是众多着东安全科技和带显示屏的钥匙，这点和7系一样。
首先说到奔驰新E级的几何多光束LED大灯（不仅名字，工作原理也跟奥迪的矩阵式LED大灯相近），特点是单边84个LED灯依靠智能控制单元可以实现多种照明模式。比如，智能控制灯光不会对道路上对向车辆造成眩光灯，对安全驾驶有帮助。当让奔驰的这个大灯并不是三言两语能够说清楚这么简单，但是解释起来太复杂，在此暂时不做赘述。
新5系呢，丰富的主动安全配置是其主打竞争力之一，比如像换道辅助系统、智能车速限制辅助系统、主动式转向系统、行人警告、追尾警告以及车道保持系统等等，可以极大地提高司机驾驶安全性。
除此之外，和宝马新7系如出一辙的智能显示屏钥匙也是新5系的一大看点。停车下车后，可以直接掏出钥匙，启动遥控倒车系统，车就能自己停进去。BTW，新宝马5系还是首款可以无线使用Carplay的车型。但是新5系的人机互动做的非常出色，CarPlay在他的面前......真的是没有任何吸引力。
动力篇
始终绕不开驾控对决
在动力方面，我们对比全新宝马5系与新E各自搭载的主流2.0T/3.0T发动机车型——
全新宝马5系所搭载的2款主流发动机在功率上略大于新E所搭载的发动机，虽然都只高了5KW，但是在发动机能耗上，5系在燃油经济性的表现上可是遥遥领先于新E。
至于变速箱方面，宝马新5搭档的还是源自采埃孚的全新8档变速箱，而与新E搭档的则是奔驰全新的9G9速变速箱。从稳定性考虑，宝马的8速更经得起考验，从市场实际反馈来看，全新E级的9速变速箱其实并不如传说中的那么神奇。
另外, 操控和驾乘感受一直是宝马的强项和品牌特性。只是相比过去单纯只讲究运动性而言，不管从新7系，还是新5系，如今的宝马已然更多了几分舒适性。
不过，既要有很高的驾驶乐趣，还要满足绝大部分人对舒适的要求，其实并不容易，所以为了更好实现驾控性，新5系采用了大量的轻质合金底盘组件来降低非簧载质量，在调校时能最大程度地取保动态行驶性能和舒适性之间的平衡。
并且，这次宝马5向自家大哥7借来了整体主动转向系统，确保入弯角度更精准，同时还能确保高速转向的稳定性。另外还有后轮整体主动转向系统，在行驶时后轮会根据前轮转向幅度同步向一定角度转动，以保障操控稳定性和转向精度。
而相比之下，奔驰新E级还是一贯秉承了自己偏重舒适的驾乘感受，在操控和驾驶乐趣上确实无法和宝马5系相比。
总结来说，全新宝马5系与新E在底盘、操控方面完全是不同的两个调性，或者说宝马与奔驰这两个品牌都把自己擅长的东西最大化了。没有孰好孰劣之分，只有适不适合你或者说你更青睐哪种调校。
写在最后
从外观设计到内饰，再到核心技术，宝马新5系与奔驰新E级完全是两种不同的风格，新5系更注重内在表现，更像优质技术宅，而E级更看重豪华与舒适感，让你一见倾心。所以，还是那句话——没有好与不好，只有适合与不适合。
惊喜ing
有兴趣了解新5系的小伙伴，请看下方小视频：三木和好基友们带你看新5系
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