本周，一位澳洲小哥成了澳洲流量担当，尽管他只是个普通人。而他吸引关注的原因，只不过是因为在坐飞机时，多看了外面一眼。

Qantas作为绝大多数澳洲人和华人、留学生群体最信赖的澳洲本地航空公司，大部分人自然是100颗放心！

然而，这份“绝望”却是发生在它的上面...

有这么一位澳洲小哥，本人乘坐的是Qantaslink的小型飞机，飞往悉尼。

本来，期待的是一场顺利的旅行，谁想到，因为一眼，让他经历了人生中最绝望的瞬间。

最开始，飞机正常起飞，攀升。小哥也正常地坐着，哪个出游的人不是这么一个心情，心情美丽的小哥闭目养神中.....

在上升的时候，飞机就伴随着些许的颠簸和抖动，

但是毕竟是小型飞机，就别要求太多了。

时间就这么一点一点地过去了........

小哥坐在靠窗的位置，当飞机飞到高空的时候，大部分人的想法都是，可以舒一口气，打开窗户遮板，欣赏一下澳洲特有的湛蓝天空..

当然，小哥也不例外，可是本以为可以长舒一口气的他，

偶然间向外一看，

整个人都不好了！

他看到了什么？他看到了......

自己乘坐的飞机的机翼...

居然转得出奇地慢！

慢得好像一台快要停下的风扇叶！

这可是高空之上，飞机的动力还需要螺旋桨来提供.....尤其是这种老式的小型飞机，螺旋桨的作用更为重要！

正常的螺旋桨，每分钟至少运作上百次，才能够保证为飞机提供足够前进的动力。

如果一侧的螺旋桨失灵、故障，那么整个飞机会发生严重的倾斜，颠簸，动力不足，最后可能会引发超级严重的事故。

想到这些的小哥，彻底慌了！

小哥心里想，不会这么倒霉吧........

但是，事情比他想象的还要可怕...

惊慌的他想，急忙看向另一侧螺旋桨，却发现另一个螺旋桨还在正常工作！

这就代表，

这架澳航的飞机

确实有问题！

彻底吓傻的小哥立即起身叫空姐，这么大的问题——两边螺旋桨不对称，一定要尽快通知机组人员啊！

呼叫空姐的同时，小哥打开了手机，准备将这一幕记录下来，都这步田地了，谁还管飞机上让不让使用手机！

然而虽然拍到了，但是按下快门的他...这会儿真的吓得全身发软，因为：螺旋桨不知道是抗议还是咋的......

它完全停止了。

螺旋桨，就这么.....

停止了？

停止了.....

没有错，完全不动了，你敢信？

在海拔6000米的高空，飞机最重要的螺旋桨，休息了，罢工了，不工作了！

小哥当时就控制不住自己的嗓门了，便大声喊了出来！

几乎崩溃的小哥，心里满是以下画面：

这声惊叫吸引到了大家的注意，纷纷想要过来围观。

大家看到了真相，螺旋桨如小哥所说...真的纹丝不动...

结果，似乎是为了给大家一个更真实的现场还原，

飞机开始剧烈的抖动！

就好像坐上了没有系安全带的

过山车一样！

见到这样的场景，乘客们乱成一团！

心理承受能力不佳的，已经开始痛哭流涕，稍微稳重一些的，也在默默祈祷.....

就在大家一片慌乱的时候，机组人员的通知，终于传来：

“很抱歉的通知大家，您所乘坐的XXXX航班因为飞机一侧引擎油压问题，现有一个发动机罢工了！请您注意好随身行李物品，收起小桌板，打开遮光板。调直座椅靠背，保护好头部，氧气面罩随时可能落下，救生衣就在您前方座椅的下方。机组人员会尽最大可能，让本架航班安全着陆，谢谢您的配合！”

最不想要听到的消息还是来了......

看着飞机的两侧螺旋桨的两个工作模式，飞机上所有人的心，都已高高地悬了起来！

因为，在这样的飞机中，如果两个螺旋桨无法保持每分钟几百次的转速，将无法保证飞机正常飞行，也就是没有足够的推进力！

这样下去......

飞机是要坠毁了？

我们是不是要死了？

我不要！！！

带着以上的想法.....

很快，在有着哭泣声音的机舱内，想起了机组人员的声音：“经过讨论，飞机决定紧急迫降Albury机场！”

通过沟通，Albury机场已经有大约80名的工作人员严阵以待。

救护车，救火车等等功能性车辆正在路上。

幸好，飞机驾驶员技术过硬。

飞机哪怕缺失了一个发动机，依然安全地着陆了。

过程中的颠簸十分剧烈！

甚至有不少乘客还因为碰撞，受了轻伤！

大家纷纷表示，这真的是劫后余生。

有一种在绝望中，看到了希望，最后幸存下来的感觉。但是，感受到更多的是：前所未有的绝望......

有人表示，他们是真的吓得腿完全软掉了，根本无法走路，只能靠担架抬出飞机。

飞机落地后，各大网站纷纷跟踪报道本次航空事故。

事故真相才慢慢浮出了水面......

原来，在飞到高空后，澳航飞机内就发出了警报，显示一侧发动机油压有问题。于是，一侧发动机直接关闭了！这也就是为什么，有一侧的螺旋桨也直接停止了！

但是，亲爱的Qantas，能不能不要在空中出这样的问题？

面对这样的空中飞行，所有的乘客都会感觉自己被“囚禁”在了一个巨大的铁鸟内，因此这铁鸟出点问题，真的是让人无助到了极点。

不少劫后余生的乘客表示：

“现在想起来还是一阵一阵的恐惧感！有心理阴影了！”

话说回来，最近一段时间，澳洲起飞的各大航空公司的飞机，都出现了或大或小的事故。

咱们来看一看.......

几天前，澳洲维珍航空的飞机也发生了事故。

本来飞机正常起飞，井然有序，没有引擎故障，没有颠簸。

但是好景不长，仅仅17分钟之后，机场就很抱歉的通知大家，飞机引擎让一只叼着兔子的老鹰给废了，飞机飞不了了。只能紧急返航。

原来，在飞机飞行过程中，一直老鹰叼着它的猎物兔子，一头撞进了引擎之中。

当场让飞机引擎直接罢工，飞机需要紧急返航迫降！

根据相关规定，飞机场周围5公里内，是不能有鸟类的，机场会装设电子设备来驱逐鸟类，至于这只老鹰怎么出现的，这就是问题了。

就在大概两周前，亚航的飞机，在空中飞行时，来了一次垂直坠落，从1万米高空，跌落到3000米.....

机舱内乘客一片惊慌，还以为飞机坠落了。自己要去天堂了！

甚至有人拿出手机为自己拍摄最后的遗照：

也有人给家人和爱人发去了告别短信。

虽然最后飞机安全着落了。但是其中的惊现，绝对会让飞机上几百个乘客患上飞机恐惧症，留下终生的心理阴影。

9月25日，出了名的飞行安全的国泰航空也出事了。

国泰航空编号XC170由帕斯飞往香港的空中客机...

由于“2号引擎故障”而被迫在巴厘岛Denpasar国际机场（International Airport Airport）紧急降落！

所幸乘客除惊吓外并无大碍，随后被安置在酒店内休息。

同样是引擎起火，东航这架飞机的危险程度就远超国泰。

本来飞机原计划于晚上8点42分起飞，从悉尼金史密斯机场起飞，并预计于第二天早上的8点40分到达上海浦东机场..

结果，飞行中的引擎着火，加上之后的爆炸，让所有人都为自己的生命安全开始祈祷。

据悉，航班左侧发动机发生非包容性失效，左发进气道机匣损伤，碎片击穿发动机外壳，损坏严重！

东航当机机组为东航副总飞行师，拥有比较熟练的飞行技巧。

爆炸后，飞机的飞行航线是这样的↓

机长立即选择绕海盘旋放油，所以才会飞出了以上的飞行线路图。明显的盘旋后，才开始返回，半小时后，飞机着陆机场。

索性吧，这几次事故发生之后，都无人员伤亡。

可以说是不幸中的万幸。

难以想象，在以上情况出现的时候，乘客们的心情都是怎样的...

提醒各位准备回国的小伙伴：虽然说以上的情况并不常见，飞机依然是最值得信赖的交通工具之一，但是还是尽量选择安全系数高的航空公司。毕竟，安全第一。

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