最近，澳洲悉尼的轻轨项目又再一次透过媒体出现在了人们的视野之中：

澳洲政府要给“奋斗”在修路第一线的施工队们再追加6亿！澳！元！的资金...

因为承包商和澳洲政府发现：

这项工程被证明比当初设想得更加艰难！

因此，在新的工作量被审查了之后，政府决定再资助6亿澳元工程款。

这么一来，这项利国利民，具有跨时代意义的轻轨工程被延期1年，

超支近10亿澳币…

更有消息人士表示，建设资本总投入有可能增加至30亿澳元...

这条长度24公里的路段将一跃成为世界上花费最多的轻轨项目...

据《澳洲人报》报道，交通部长安德鲁·康斯坦斯抨击负责该项目的西班牙承包商：

简直就是绑架了悉尼轻轨项目！

施工队拿着纳税人“辛辛苦苦”赚来的钱，

然而在两年半的道路建设时间里，

仅仅帮助群众解决了450米的交通问题…

5分钟就能走完的路段！

你们居然修了两年半！

你们是在用什么干活？？

对此，政府先站出来解释说：

工人们不是铁人，

工作进度当然是有限的啦，

他们每天能铺26米的道路就不错了好吗...

在如今这个科技制胜，智能机械飞速发展的年代，

还能有如此缓慢的铺设速度真的刷新三观了！

然而，这还不够，瞅完工人们“修路”时的样子…

真的是泪奔，刷新三观了！

在我们的印象里，搬砖应该是

干净利落不拖泥带水，

双人合作有的放矢，

力道十足的不缺观赏性，

简直是工地美景之一。

然而当我再回过头来，

看看悉尼CBD的搬砖流水线：

工人们搬砖手法娴熟有佳，稳重至极，

深切贯彻了“轻拿轻放”的办事原则，

小心翼翼地将一块石砖缓慢递入下一个人手中。

从远处望去，谁都不会猜到这条美丽的人肉流水线是在搬砖，

这分明就是在搬和氏璧啊。

除此之外，工人们将“人多力量大，众人拾柴火焰高”的理念融会贯通

运用的恰到好处

不管是不是自己的活，一定要凑过来“出把力”！

一颗树苗被运到了乔治街上，

两名工人正在着手将其放入挖好的坑中。

随后，多名工人也“闻讯而来”，纷纷助力

最终形成了两人干事，

众人围观的宏大场面！

真的非常壮观了！

哎，干活慢效率低好歹也是在工作，无妨，

谁叫这是澳洲人民的天性呢！

但是有的时候，

施工队员们常常在上班时间

思考“人与宇宙的关系”…

神游太空

咋还没见到澳洲登月捏？

尽管工人们都戴着安全帽，穿着工作服，

但他们几乎无事可做，

那抽根烟解个乏呗。

早晨繁忙的上班路途中，他们已经开始吟诗作乐，

自顾自地烧烤着，好不自在！

摆着橄榄油和烧烤酱，看得人口水下咽个不停。

上班间隙，抓紧时间练练球

在一台挖掘机上，驾驶员困意难耐，戴着墨镜“和衣而睡”。

一名工人无聊地刷起了手机，

说不定他正好能在今天的新闻上刷到自己帅气的模样。

《Dailymail》将悉尼的铁轨建设定义为

“灾难性的”，

同时，将工人们的行为，描述为

“荒谬的”

这样的低效率让悉尼长期处在被开膛破肚的状态，

许多施工地点行人无法正常通行，

这造成了多个悉尼原本火热的店铺纷纷倒闭：

坐落于市中心的VIVO cafe咖啡店作为曾经最火的咖啡店！

上班族活跃的咖啡小屋，悉尼的网红打卡地。

而如今，店主连房租都交不起了。

8月24日是他们开店营业的最后一天，当天的所有收入将用做慈善，捐给遭受旱灾之苦的农民。

店主说，咖啡店门口扬起了漫天尘埃，这些灰尘落在食物和咖啡上，一杯摩卡就这样变成了“灰奶盖”...

出于无奈，Angela只能忍痛将咖啡店暂停营业了…

面对政府的多次指责、澳洲人民群众的叫苦不迭，

西班牙承包商也一肚子委屈，无处哭诉衷肠：

你们澳洲政府啥都不懂，一天到晚就知道瞎bb...

近3年的施工过程中，

还不是因为你们政府的无知，

我们停工多少次了？！

你们心里没有数吗？

2016年3月，施工人员在Randwick内线挖出了土著文物。

土著文物乃是国家级珍宝，重中之重！

一时间，大量科学家、研究员到场勘察分析。

绿党议员表示，需要立刻停止建设工作，以探究该地址的重要意义！

承包商虽然也很着急进度，可是，碰上这么一件“大事”只得配合。

2017年，环形码头的Alfred街又再次发现“宝藏”！

地下发现19世纪中期建筑，疑似Working Men咖啡屋和华人商店。

考古专家又一次进入施工区进行研究，施工计划只得作罢...

然而，说到最最严重的问题，还要属乔治街地下的电缆、管道等问题。

承包商认为，乔治街地下的电力、燃气和供水服务问题，是该项目的主要挑战之一。

然而，承包方的律师称，政府根本不清楚需要移动的管道和电缆的数量，也提供不出来任何材料，这让他们建造商很头疼。

不仅如此，承包方的发言人称，在施工前该文件已经通过了电力基础设施公司Ausgrid的审查。

但事实上，Ausgrid在施工过程中并未完全原定计划来进行，承包方不得已停下工作，来配合Ausgrid的检查。

承包商认为，他们在整个过程中与Ausgrid的沟通一直受到阻碍。

承包商越想越气，是你政府规划有误，民众还都指责我们承包商，你们要补偿我！

于是乎，承包方向新州政府要求，额外支付12亿澳元的工程费用...

新州州长也第一时间表态：

“我们政府可是不会被勒索的，也不会被迫做任何不符合纳税人利益的事情！”

双方为此僵持不下，承包商看到新州政府这样的态度，

建筑工人更加怠慢....

这让新州政府十分头疼，气愤之下表示：

不行就解约吧！让他们回家！

然而悉尼大学兼职教授、前投资银行家和基础设施顾问Martin Locke分析表示，

解约的成本，很可能超过10亿澳元。

由于合同的复杂性，终止合同至少也需要6至12个月。

接着，政府还将再寻找一家建筑公司，并再次支付巨额工程费，以保证工程完成....

于是就有了上文中额外追加$6亿澳元工程款的故事....

今日总结

面对拖延不断，遥遥无期的悉尼轻轨项目，

有澳洲网友表示:

你这条路要是要让中国施工队来修，

不仅工期缩短，质量保证

而且不可能多花冤枉钱…

确实，对比被誉为“基建狂魔”的中国代表，

无论是建立跨海大桥还是海底隧道，也都没有这么费劲！

就是在三线城市建个轻轨也没澳洲这么啰嗦啊！

最后不得不说，

澳洲啊，你在建设施工方面

真的是扶不起的阿斗啊！

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