1912年4月14日，
号称“永不沉没”的巨轮“泰坦尼克号”，
第一次正式航行就撞上冰山，
坚持2小时40分钟后彻底沉没，
船上1500多人丧生，仅700余人幸存。
这场让全世界震惊和沉痛的海难，
留下了很多后人传颂的故事：
有Jack和Rose的旷世之恋，
有坚守岗位至死的高级船员，
有为三等舱妇女让座的绅士首富，
有放弃生机携手赴死的老年夫妻...
百年过去，
大部分主角和故事广为人知。
然而几乎没有人知道，
泰坦尼克号上有6名中国人幸存，
死里逃生后，反被诋毁和驱逐！
如果不是英国小哥这部纪录片，
我们永远不会了解真实的故事，
更不会意识到，
世人都欠他们一句“对不起”...
90％中国人不知道的真相
90％的中国人，都不知道泰坦尼克号上有中国乘客。而知道的少数人表示，‘哦，我听说过他们，太可耻了'。
——Arthur Jones
Arthur小哥是一名英国籍年轻导演。在泰坦尼克号海难发生100多年后，他带着自己的团队，走访6名中国幸存者的后代，拍摄了纪录片《The Six》，试图还原当年的故事。
那么多人遇难，
他们为什么能死里逃生？
为什么被禁止进入美国？
为什么后来又音讯全无？
泰坦尼克号沉船，只是一切的开始。
6名劫后余生的中国人，像谜一样消失在历史中，背负不光彩的骂名长达百年，直到带进坟墓。
世人唾弃过他们，鄙夷过他们，然后忘记了他们。
没人关心当时究竟发生了什么，也没人知道他们明明清白却无力辩驳。
《The Six》预告片里说，
我们已经没有很多机会去讲述泰坦尼克号不为人知的故事了，是时候去正视这段被遗忘的历史了。
现在，这部纪录片，
终于要还世界一个真相，
还中国人一个清白。
从历史中消失的6名中国人
依靠自己的生存技能，中国船员迅速作出了反应。
——Arthur Jones
1912年4月，崭新的世纪巨轮“泰坦尼克号”载着2224名乘客和船员，从英国南安普顿出发，驶向美国纽约。
这艘最豪华的轮船上，多数是当时世界最富有、最显赫的人。当然也有例外，比如8名中国人：Fang Lang、Lee Bing、Ali Lam、Chang Chip、Choong Foo、Lee Ling、Ling Lee和Len Lam；现在可查的中文名只有3个：钟捷、李炳、炳新。
他们最大的37岁，最小的24岁，拿着一张写着8人名字的船票，住在底层的三等舱1601。
他们不是尊贵的乘客，而是烧锅炉的工人。这算是船上最低贱的工种，每天拼命工作15个小时，但工资只有白人船员的五分之一。
按计划，这艘船抵达纽约后，这8名中国人会搭上另一艘Annetta号轮船，继续下一段工作。
然而，就在14日的晚上，他们和整艘轮船的人一起，经历了20世纪最恐怖的海难。
巨轮撞上冰山，船体开始沉没。史密斯船长当即决定以“妇孺优先”的原则组织逃生，依次为妇女、儿童、一等舱男性、二等舱男性、三等舱男性、男性船员。
一等舱的贵客首先得到通知，二等舱的乘客随后得到安抚。三等舱的人们即便没人告知，也意识到事情的严重性：冰冷的海水已经浸入了他们所住的船舱。
然而，三等舱的舱门先是被锁住的，后来才被打开，所有人蜂拥而出，却发现不少乘客已经坐上了救生艇。
最终结果大家都知道，14艘救生艇，载着700余人获救。三等舱男性的存活率只有25%，但8名英语水平有限的中国人，依靠当船员的经验，幸存了6人。
其中5人，是在甲板上发现了一条残破无用、被人抛弃小船，他们齐心协力，把这条没法救命的小船抛下去，依靠它在海面沉浮，最终被路过的救生艇救起。
还有一名幸存者是26岁的Fang Lang。失去意识前，他只来得及用坏掉的铰链和绳子，把自己绑在破门板上。
幸好，返回来搜救的14号救生船发现了几乎失去知觉、不知死活的他。船上的长官以为他是日本人，说：“救谁都比救个日本人强。”好在其他人不同意见死不救，这才让他有了生机。
而Fang Lang醒过来后的举动，赢得了所有乘客的尊重。
根据二等舱幸存者Charlotte Collyer的描述，
他睁开眼后用自己的语言和我们交流，但我们听不懂。5分钟后，他奋力站起来，体力也恢复了。这时一个水手已经划不动桨，他主动上前拿桨就划，像个英雄一样，直到我们被大船救起。
船上的长官后来也说，
我很惭愧，之前那样说他。如果有机会，像他这样的人我愿意救上六次！
幸存之后的诋毁和驱逐
幸存的数百人里，只有他们从未有机会讲出故事。
——Arthur Jones
提起泰坦尼克号的海难，多数人心里的场景是像电影和文章中展现的那样，妇孺先行、感人道别、从容赴死...
生死存亡之际，这种大义的人物和场景的确不少，甚至包括世界巨富、银行大亨、绅士名将，他们值得让后人传颂和铭记。
但同样不可否认的是，也有丑恶的人为了自己的性命或是私利，在危难之时自私求生，甚至事后还去诋毁别人。
海难过后，名人造谣，媒体渲染，一片混乱。6名劫后余生的中国船员，却成了各方利益和留言中的“牺牲品”。
一开始，英美媒体相互攻击。
美国媒体指责，船是英国人造的，也是英国人指挥的，他们还在行船过程中醉酒忽视警告；英国媒体则编造故事洗白，比如“最后一个上艇”的戈登夫人，事实上，她和丈夫上救生艇后，立刻塞支票让船员出发，让可载40人的救生艇最后只载了12人。
随后，美国旅游业老板反对媒体攻击英国，而泰坦尼克号所属的公司实际也是被美国摩根财团掌控。在各方利益拉扯下，英美媒体联合起来，鼓吹“骑士精神”和“绅士风度”的正能量。
推广
轮船公司纽约码头的负责人曾说，事情发生后，英国国会议员、美国参议员等大人物，争先恐后地抢救生艇。《纽约时报》马上批他“胡说八道”，第二天该负责人就改口不提。
舍生取义者不少，但冷漠自私的人也多，这是不容辩驳的事实：
生还者中，头等舱占62%，二等舱占48%，三等舱只占25%。其中，男子数量占了一半，大多数来自英美。
最早划走的7艘救生艇，几乎都是头等舱乘客，还空了很多座位。泰坦尼克号沉没后，只有14号救生艇愿意返回救人。
英美媒体联合后，把矛头对准了“外人”。当时种族主义盛行，中国国力尚弱，生还的6名中国船员，立刻吸引了大部分恶意诋毁：
凭什么这么多有钱人遇难，“低贱”的锅炉工却幸存了？
当时的媒体写着，
“没人能说清这些中国佬是从哪里冒出来的，但他们却好好地坐在救生艇里。”
“他们随身带着女人用的披巾，还把辫子披散下来假扮女人，登上救生艇！”
“他们从甲板上强行跳进救生船，还踩伤了女乘客！”
其实不顾别人安危，飞身跳进救生艇的人还真有，是美国富翁斯腾格尔和所罗门，事后他们还被塑造成“英雄”，因为在救生艇上“帮忙划桨”。
泰坦尼克号所有者J. Bruce Ismay还指控，
“那些中国人在救生艇离开泰坦尼克号后，被发现躲在座位底下！”
讽刺的是，Ismay后来被曝光，他才是不顾“妇孺先行”原则，抢先上船逃生的人。
《The Six》的导演Arthur Jones说，一些证据表明，这些侮辱中国人的说法，是由于当时的种族歧视。
海事历史学家Steven Schwankert也认为，中国船员展现的其实是勇气与机智，而不是懦夫行为。
但在当时的舆论环境下，生还的“大人物”必须为自己的上船给出解释，他们站在道德制高点上，把自己形容成“英雄”，顺便将不能发声的弱者当作铺垫踩在脚下，其他人则赶紧站队跟随。
经过集中火力的抹黑，这6名中国人在死里逃生后，成功被淹没在谎言里，成为了“苟且偷生的劣等民族”、“家喻户晓的反面人物”。
就连自己的祖国，都对他们嗤之以鼻。《申报》4月22日报道：中国船员躲在救生艇底，其中2人“因搭客叠坐其上，压烂而毙”...
你可能想问，在舆论最盛之时，他们为什么不辩驳？
因为没有机会啊。
那时候美国处于《排华法案》（Chinese Exclusion Act）的反华情绪里，所有幸存者都得到关注和温暖，除了这6名中国人。
因为华人身份，他们不被允许进入美国，所以先到埃利斯岛上，24小时后就被赶上Annetta轮船，调头前往古巴。
他们对这些污名一无所知，后来知道了也无从辩解。当时世界对华人歧视文化，加上祖国对丑闻的自我消除，将渺小的他们毫无抵抗之力地埋葬在历史里。直到死去，也还没能等来一个清白。
迟到百年的完整故事
我不太想跟外面人讲我们家里的事。
在《The Six》的预告片里，幸存者的后人这样说。不知道是遭遇百年诋毁之后的认命，还是连自己都不知道这段曲折要从何说起。
我们都看过那部电影《泰坦尼克号》。
在1997年的版本里，原本是有华人镜头的，但在后期制作时被剪掉了；直到2012年3D版上映，我们才看到增补的场景。毕竟，文化制造者想让我们看到什么，我们就只能看到什么。
那么，6名消失的中国幸存者背后，到底有什么故事？
英国小哥Arthur Jones和他的团队做了很多调研，也走访了很多人。
“大多数人自以为了解泰坦尼克，其实印象里只是一艘沉没的巨轮，船上有很多欧美白人和穷人富人。中国幸存者的故事是历史的一部分，它属于中国，也属于世界。”
他们来到陌生的国家，为陌生的人寻找真相，还建立寻人网站whoarethesix.com，期望得到幸存者后代的线索，让《The Six》能在明年上映。
那些负面的报道，比如说中国幸存者男扮女装或者躲躲藏藏才能够活下来，都是没有根据的，纪录片会纠正那个时候的种族偏见。
所以，我想对幸存者的后代说，没必要因为曾经的负面报道感到耻辱，他们都是勇敢、善良的人。
作家麦家曾写过一段话，
“悲痛已经使他们失去了应有的记忆，他们不愿意说、也无法说。用无法说的方式来表达不愿意说的目的，也许是一种最有力也最得体的方式了。”
背负着骂名，被历史遗忘、被世人抛弃。不知道他们有没有想过，有一天，一名英国小哥，想为他们讨回一句，
“对不起。”
信息来源：《SIX TONE》《中国日报》《南都周刊》
看《The Six》预告片请点击“阅读原文”
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