澳洲联邦银行股价最高曾达到创纪录的98.84澳元，尾盘下跌0.03％，至97.76澳元。

市场上最大的20家公司上涨了0.84％，比其他任何公认的集团都高。

周二，标普/澳股200指数收高42.4点或0.6％，至7066点。综合指数上涨43.3点，或0.6％，至7299.1点。

能源股上涨1.63％， Beach和Woodside上涨超过百分之二。

在铁矿石价格上涨的推动下，材料股上涨了1.63％。必和必拓上涨1.85％，至50.52澳元。Fortescue上涨2.03％，至23.57澳元。力拓（Rio Tinto）上涨2.12％，至128.71澳元。South32上调了四个矿点的全年产量预测，股价上涨2.36％，至3.03澳元。

分析软件供应商Nuix上涨了11.46％，至3.50澳元，此前该公司高管发誓要提高性能。该公司去年上市，但在二月份透露该公司无法达到盈利预期。

纤维水泥供应商James Hardie公布，由于美国销售的推动，全年税后净利润增长了9％。截至3月31日的12个月，James Hardie的利润为2.628亿澳元。没有宣派末期股息，股价下跌4.51％至40.20澳元。

ASX200涨幅前五公司

ASX200跌幅前五公司

据《澳洲财经见闻》报道，截至澳洲东部时间5月19日，凌晨5:50

＊华尔街方面：

＊欧洲方面：

先买后付公司（BNPL）Laybuy正在寻求融资。

5月18日上午，贝尔波特(Bell Potter)、加通贝祥(Canaccord Genuity）等投顾协助该公司完成了3500万澳元的配售计划。

该交易中的股票将以每股50澳分的价格出售给基金，较该公司上次收盘时每股68澳分的价格折让了26%。

潜在投资者被告知，筹集的资金将用于该公司“先买后付”的活动推广。根据4月份发布的季度更新，截至3月31日，Laybuy的账上有1550万新西兰元的现金和现金等价物。

自去年9月在澳大利亚证交所上市以来，Laybuy的股价一直在挣扎。

该公司IPO时候的股价为每股1.41澳元，虽然上市后不久股价就开始上涨，但此后一直处于下行通道，周一（5月17日）收盘价为68澳分。

全球背景调查软件公司Inflection.com正考虑在澳大利亚证券交易所上市，其估值可能高达4.5亿澳元。

市场消息指，Inflection已聘请麦格理资本(Macquarie Capital)和瑞银(UBS)负责其首次公开发行(IPO)事宜，并已开始与潜在机构投资者进行接触。

消息人士称，麦格理(Macquarie)和瑞银(UBS)上周向基金经理们发送了交易前营销报告，解释了该公司的主营业务。此举是一场有针对性的路演活动，旨在促使Inflection在6月30日前在澳交所上市交易。

麦格理的分析师告诉客户，Inflection提供就业和非就业背景审查产品和服务。其主要产品是GoodHire，雇主用它来对潜在员工进行背景调查，该产品将占到该公司2021年营收的89%。

麦格理(Macquarie)分析师表示，该公司的企业价值为2.95亿澳元至4.59亿澳元，相当于2021年预计销售额的4.5倍至7倍。

他们表示，Inflection预计，在截至2021年的3年里，收入将以每年30%的速度增长，毛利率约为60%。该业务预计在2021年实现150万澳元的营运现金流，息税前利润为20万澳元。

截至去年12月31日，Inflection公司共有141名员工，其中68名负责销售和支持工作，48名负责产品开发，分布在北美和乌克兰。

据了解，该公司得到了几家风险投资公司的支持。自成立以来，投资者已经向其平台投资了超过1.13亿澳元，在过去三年里投资了2500万澳元用于研发。

Allegro Fund 旗下的服装零售商Best & Less Group希望以每股2.15澳元的价格进行首次公开募股，筹资7,230万澳元。

投顾麦格理资本(Macquarie Capital)和贝尔波特(Bell Potter)5月18日下午向潜在投资者提出了这笔交易的条款。过去几天，它们与基金经理们举行了一系列基石会议。

基金经理收到的文件显示，该交易意味着2.712亿澳元的市值和2.590亿澳元的企业价值。

该交易对Best & Less的估值是2021年利息、税项、折旧及摊销前预估利润的4倍，是税项后预估净利润的7倍。

Best & Less在澳大利亚和新西兰拥有245家实体店，并通过在线渠道进行销售。

该公司预计2021财年的营收为6.577亿澳元，税后净利润为3980万澳元，而2020财年的营收为6.25亿澳元，NPAT为1610万澳元。

预计本周周五（5月21日）将启动IPO询价。

对于Allegro来说，这是一个快速的转变，该公司2019年11月才从Greenlit Brands手中收购Best & Less，并于去年11月为上市招募投顾。

BPH Energy (ASX: BPH)投资的Advent Energy在审查了一份Geoscience Australia报告后，证实了悉尼盆地近海PEP 11的地球物理迹象。

Advent已经对澳大利亚地球科学的报告进行了进一步的审查，BPH表示，该报告确认了Sydney Basin海的天然气特征，并确定了一系列“大坑”。

其中一份报告指出，海底明显的圆形凹陷“很可能是由二叠纪煤层的甲烷气体和流体沿断层面泄漏造成的”。

此外，Newcastle Canyons中间斜坡上的海底洼地也被认为可能是”由气体和/或流体逸出形成的”。

BPH表示，对地面地球化学调查后钻探的井进行了检查，发现79%的井出现了正地球化学异常，最终发现了商业油气。

相比之下，在没有相关地球化学异常的情况下，87%的井出现了干井。”

在审查之后，PEP 11看起来更加乐观，Advent指出，PEP 11可能是“最接近新南威尔士州市场的潜在天然气新来源”。

Advent及其合资伙伴Bounty Oil and Gas (ASX: BUY)已经确认，来自PEP 11的所有天然气将流入澳大利亚东海岸市场。

南澳将开发一个巨大的碳项目，在未来几十年内为该州的数千个工作提供支持，目前已获得了州政府的环境审批。

南澳最大的公司——能源巨头Santos提出的该2.1亿澳元的碳捕集与封存（CCS）项目，其环境影响报告已被州政府接受，且不需要公众咨询。

在Santos天然气制氢的雄心计划下，该项目是其中一个关键步骤。而这种工艺存在争议，遭到了许多环保游说者的反对。

Santos的目标是到2040年使自己的生产达到碳中和，并希望捕获在Moomba产生的二氧化碳，并从库珀盆地（Cooper Basin）开采的天然气中制造氢气，从而为数千个工作职位提供支持。

Santos还打算储存来自澳洲其它公司的二氧化碳，并接受外国进口的二氧化碳。去年下半年，该公司成功进行了100吨的试验，为南澳的首个碳捕集与封存工业做准备。

“南澳和Santos在碳捕集与封存方面处于领先地位，全世界都在关注。”Santos董事总经理盖拉格（Kevin Gallagher）表示，“我们的Moomba碳捕集与封存项目一直在积极发展中，我们有信心让其成为世界上最便宜的碳捕集与封存项目。”

“通过进入国际碳市场，大型碳捕集与封存可能成为澳洲的新兴产业，也为其它国家提供减排机会。Santos已经在这一机会中看到了日、韩投资者的浓厚兴趣。这将在施工期间创造数百个工作机会，并在未来数十年内维持数千个工作机会。”

南澳州法律要求政府对此类项目的环境影响报告以及相关的环境目标声明进行评估和分类。

该项目被归类为对环境具有“低影响”的类别，虽然仍需要满足技术要求，但不像“中等影响”项目那样需要作公众咨询。

Santos确实咨询了政府机构、土地所有者、两个传统土地所有者团体和两个环境组织。南澳政府的一份报告说，“对磋商期间提出的所有意见均已得到充分解决”感到满意。

据《悉尼先驱晨报》报道，维珍澳洲航空公司(Virgin Australia)的首席执行官呼吁在既定目标之前重新开放该国边境，并称长期看来此举会是合理的，即使“可能有一些人会死去”。澳大利亚现在的计划在2022年中期全面开放边境。

杰恩·赫德利卡（Jayne Hrdlicka）周一在一次商务午餐会上说，她不同意联邦政府上周在联邦预算中提出的“2022年中期”这个重新开放的日期。

赫德利卡说，她相信，在澳大利亚有足够多的部分人口接种新冠疫苗的情况下，该国需要重新开放边境，否则就有可能被世界其他国家甩在后面。她表示，只要疫苗接种水平足够高，弱势人群得到保护，该国就应该冒险在2022年6月之前再次全面开放。

赫德利卡称：“新冠病毒将是社区的一部分，我们将感染它，但它不会让我们住院，它不会让人们陷入可怕的困境，因为我们有疫苗……有些人可能会死，但这一数字会比流感小得多。”

她还说道：“我们正在忘记这样一个事实：多年来，我们已经学会了如何与各种病毒和挑战共存，我们必须学会如何与它们共存。”

然而，《悉尼先驱晨报》指出，据估计，自2019新冠疫情以来，全球已有330多万人死于新冠病毒。根据约翰•霍普金斯大学的数据，在美国，从2020年1月到上周五，这种病毒已导致58万4495人死亡。

另一方面，澳大利亚总理莫里森周一重申了在2022年年中重新开放边境的目标，还称澳大利亚人明白，任何边境的重新开放都需要“谨慎的态度”。

澳大利亚调查机构Newspoll最新的民意调查显示，73%的受访者支持目前的边境措施，并认为边境应一直关闭到明年年中。

报道指出，赫德利卡发表此番言论之际，维珍航空公司正在努力恢复元气，因为疫情对其业务造成了几次打击，导致该公司去年暂时进入了破产管理程序。

该航空公司已将旗下的空客A330和波音777喷气式飞机退役，转而使用更适合大洋洲地区的州际和短程飞行的小型飞机。

该公司以前坚持认为，在今年年底到斐济和其他旅游中心进行短途旅行是一个“可现实的”目标。

不过，维珍航空周一晚些时候还是发表了一份澄清声明，称正在与各州和联邦政府密切合作，最终安全重新开放边境。

根据澳洲总理莫里森（Scott Morrison）宣布的20亿澳元一揽子计划，联邦政府将向国内剩下的两个炼油厂提供额外的激励措施。

联邦政府提供昆州Lytton的Ampol炼油厂和维州吉朗的Viva炼油厂在2030年前每公升最高1.8澳分的补贴，以稳定未来几年的燃料供应。

莫里森表示，此措施将能帮助两座炼油厂的1250名员工保住工作，并创造另外1750个建筑工作岗位。

他说：「这是我们确保澳洲从疫情中复甦并为未来危机做准备计划的关键。加强燃料安全守住1250个工作岗位，稳定关键行业并增强国家安全」。

「拥有两个炼油厂使我们可以从生产的原油中提供所需燃料，从而为保持经济发展提供了必要的基本服务。这就是为什么拥有两个炼油厂如此重要的原因。」

油品安全服务项下支付的金额（Fuel Security Service Payment）将视石油生产商的利润率而定。随着炼油厂利润增加，支付的补助款金额将随之递减。

当炼油厂每桶石油的利润率降至7.30澳元时，其最高收益为每升1.8澳分。一旦他们的利润达到每桶10.20澳元，补助款就会中断。

该计划成本为20.47亿澳元，将考虑到「最坏的情况」，即在像新冠疫情一样的经济条件下，两个炼油厂在过去9年都获得最高的报酬。

去年，英国石油宣布关闭西澳的Kwinana炼油厂时，澳洲燃料供应安全受到重大打击。

几个月后，埃克森美孚（ExxonMobil）表示将关闭其在墨尔本的Altona工厂。

能源和减排部长安格斯泰勒（Angus Taylor）表示，支持澳洲炼油厂将有助于保持经济和澳洲的发展。

政府预计将投资3.02亿澳元用于炼油厂升级，于2024年前开发超低硫燃料，创造1750个建筑工作岗位。

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