阿德莱德视觉效果工作室Rising Sun Pictures已出售给美国工作室FuseFX，公司称此举将有助于其发展。

根据了解，RSP将保留其品牌，并在联合创始人Tony Clark的指导下继续驻阿德莱德发展。

FuseFX是一家提供全方位服务的视觉效果公司，是总部位于纽约的EagleTree Capital的投资组合公司，收购RSP的价格尚未透露。

RSP业务运营将不会发生变化，并且阿德莱德总部最近扩建，并将其员工人数增加到270人，团队将继续增长。此次收购将使RSP能够在未来几年内进行一项扩张计划，帮助RSP充分发挥其潜力。

这家位于Pulteney St的公司目前拥有约170名员工，由Clark，Gail Fuller和Wayne Lewis于1995年成立。

RSP已为超过120部国际知名影片提供了视效服务，其中不乏举世瞩目的《蜘蛛侠：英雄远征》、《雷神索尔3:诸神黄昏》、《金刚狼3:殊死一战》、《X战警》系列以及《饥饿游戏》等好莱坞大片，以及由李易峰主演的中国热映电影《动物世界》等。

自2017年起，RSP开始构建与中国电影市场及中国电影人之间的合作关系，RISING SUN PICTURES还是中国电影《八佰》的主要特效供应商，RSP亦与资深电视剧导演郑晓龙合作其宏大的历史题材影片《图兰朵》。

据美国《华盛顿邮报》报道，鲍威尔在接受主持人斯科特·佩利（Scott Pelley）采访时称，美国疫情仍在控制着经济复苏的命运。

鲍威尔认为，如果美国在重新开放经济方面过于急迫，将会导致新冠肺炎确认人数再度激增。鲍威尔强调：“美国并未能够扭转局面，疫情使得美国社会的任何恢复举措都面临着巨大风险。”

鲍威尔在采访中提及，新冠疫情加剧了美国贫富差距，目前至少有850万美国人找不到工作，长期失业的社会伤疤在有色人种和女性身上更为凸显，且日益深化。

鲍威尔描述，当前美国经济正面临“拐点”，各项数据显示出恢复加速的迹象，美国民众期待疫苗接种的增加和近期的刺激计划能够带来经济增长，但鲍威尔认为，美国目前仍旧面临着众多风险。

鲍威尔说：“如果经济重新开放得太快，人们将会重蹈覆辙，我们将会看到另一个病例新增高峰，深度衰退的状况可能会更糟糕。”

鲍威尔还提到，随着经济复苏带来的另外一个挑战是，许多在2020年消失的行业是否能够恢复到从前。“我们将要回到的经济状态将不同于曾经，这使得美国民众更难重新在劳动力市场找到立足点。”

《华盛顿邮报》提及，美国政府推出了数万亿美元的经济刺激计划，但许多遭受重创的家庭尚未收到该项支持。

鲍威尔拒绝回答是否会推动另一轮经济刺激计划，且闭口不谈白宫提议增收公司和个人税收是否会阻碍经济增长。

鲍威尔说：“我们需要牢记，有大约1000万美国人因为疫情失去工作，到现在仍然无法就业。对于这些人来说，困境远远没有结束。”

一项对首席财务官的调查显示，得益于新冠疫苗接种以及对英国退欧干扰减少的憧憬，英国大型企业对未来一年获利情况的信心创下历史新高。

会计师事务所德勤(Deloitte)表示，其调查发现大型企业的首席财务官正计划增加雇聘和投资。英国经济在去年遭受了300多年来最严重的打击。

继过去一年的大部分时间都在家办公后，多数员工预计将在7月至9月间重返办公室。德勤周一称，近10%的首席财务官曾因英国退欧而受到重大或严重的干扰，但只有3%的人预计一年后类似程度的干扰还会持续。

“过去四年英退大大抑制了商业活动，但随着英国最终脱欧，这种影响在消退，”德勤首席分析师Ian Stewart称，并指出大部分CFO仍认为英国脱欧将损害其业务。

“再加上成功的疫苗接种计划和全球环境明显改善，我们预计企业乐观情绪将迅速升温。”

另一项调查显示，出口商将继续面临英退和疫情相关问题。英国商会称，41%的企业报告2021年第一季销售下滑，高于上一季度的38%，受封锁措施冲击最严重的企业降幅最大--主要是接待、餐饮、零售和批发行业。

德勤的调查在3月17-30日进行，访问了100位英国上市企业的CFO，这些企业的市值总计5,470亿英镑(7,510亿美元)。

英国商会数据基于2月15日-3月11日对6,103家企业的调查。

211名维州人参加了为期一个月的工作研讨会，针对鼓励更多人乘坐低排放或零排放车辆，被称为维州“有史以来最大的协商参与计划”。

此研讨会向维州独立基础设施谘询机构提出了21项建议，以大幅度降低排放量。

维州基础设施专家小组表示，维州应在2030年之前停止销售所有新的汽油和柴油汽车，并建议在新住房开发项目中安装充电站。

他们还建议政府车队使用电动汽车，未来可能将产生一个价格更低的二手市场。

维州负责单位正在审查该州的30年基础设施战略，以降低维州日益增加的交通运输碳排量。

维州基础设施执行长马森（Michel Masson）表示：「除非有更多的人不再开汽油和柴油车，否则维州无法实现其减排目标，但是这种过渡需要规划，并且确保做到公平公正」。

“将现行的方式转变为零排放车辆可能对减少维州的交通碳排放很有效果，虽然其他国家已从中受益，但这项技术在澳洲还是相对较新”。

他说，现在墨尔本市区内的汽车使用量统计发现，每天有超过10万次出行，超过疫情前的水平。

“我们的模型显示，在未来30年内，维州每天将增加1020万辆汽车出行。为了实现零排放，我们每天与维州人接触，徵求他们的意见和经验。”

“过程表明，降低或抵消购买成本很重要，但是实际上，该小组的前五项建议探讨财政激励措施之外的办法，鼓励人们更多地採用低排放和零排放汽车。”

该小组还建议维州的基础设施厅开展有关电动汽车的社区教育活动，向个人提供经济奖励，以支持民众改买低排放汽车，并在城镇中心提供电动汽车充电站。

华为轮值董事长徐直军4月12日表示，今年第4季开始，打上“华为inside”标识的智慧汽车将陆续推出。

华为请了三个伙伴打造自己的子品牌，包括北汽，双方未来将有一系列的车推出，未来还将与广汽、长安汽车打造汽车领域的子品牌，“今年第4季开始，打上‘华为inside’标识的智慧汽车将陆续推出。”

澎湃新闻报导，徐直军在华为全球分析师大会上指出，2018年华为决定华为不造车，帮助车企造好车，这个决策到现在没有改变，“之前华为跟多家车企交流过，产业界不需要华为牌汽车，需要华为ICT能力。”

徐直军同时表示，虽然自己不造车，但华为也想跟车企合作开创一些好的商业模式，会选择合伙进行深度合作，通过华为inside方式赋能车企，真正把的车面向未来。

证券时报报导，徐直军还谈到，华为将强力投资自动驾驶软体，推动汽车行业与ICT行业的融合，为华为带来长期战略的发展机会。汽车产业是未来十年最具颠覆性的产业之一。

徐直军并讲解华为2021年有五项关键战略，首先，优化产业组合，增强产业韧性，尤其是增强软体能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智慧汽车部件产业投资。

其次，推动5G价值全面发挥，定义5.5G，牵引5G持续演进；第三，以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验；第四，透过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会；最后，努力解决供应链。

徐直军还承认过去美国三次制裁华为伤害非常大，未来伤害还会逐步显现，而华为去年手机业务受制裁影响出现下滑，但进一步完善手提电脑、平板等其他硬体领域布局，让公司收入整体保持增长。

徐直军指出，美国制裁令同时是导致全球半导体供应链紧张的主因，不少企业出现半导体由零库存到备货量多于一个月的恐慌性现象，解铃还须系铃人，呼吁全球领导人发挥政治才能，恢复半导体全球产业链合作，也许就能解决华为面对的问题。

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