财经要闻

随着联邦政府个税抵扣到期结束，很多年收入不到12.6万的澳洲人在未来几个月内需要缴纳更多的税。

去年，联邦财长弗莱登伯格（Josh FRydenberg）宣布，对于年收入介于4.8万至9万澳元区间的中低收入人群，1080澳元的税收抵扣将延长至2020-21年度。

换言之，随着新财年的即将到来，超过340万人每年将多缴1080澳元的税，同时700万人的实得工资将减少。

根据西澳银行科廷经济中心的报告，以年收8万为例，本财年可获得63,013澳元的收入，但是明年仅能拿到61,933澳元。

就性别而言，女性受到的影响大于男性，因为前者在年收低于12.6万人群中占比更高。据其估计，未来三年内，普通女性个税累计增幅将达到1506澳元，男性的这一数据为1156澳元。

自新冠疫情爆发以后，全球消费者新增储蓄高达5.4万亿美元（合7万亿澳元）。信用评级机构穆迪指出，如果能够推动消费者进行支出，那么全球经济增长前景可期。

另外，根据经合组织的数据，过去一年，许多发达经济体的家庭储蓄率达到了本世纪的最高水平，许多国家的银行存款迅速增加。

仅在美国，家庭就积累了超过2万亿美元的额外储蓄。在澳洲，过去一年的储蓄增长了5.4%，创下历史新高。

穆迪估计，如果消费者花掉多余储蓄的三分之一，那么将推动今年和明年GDP增长超过2个百分点。

Morning咨询公司的数据显示，包括中国、澳大利亚，意大利，俄罗斯和美国在内的许多国家中，有三分之一以上的较富裕家庭表示，现在是进行大笔购买的好时机。不过，较贫穷的家庭却并非如此，提示贫富差距进一步扩大。

期待已久的耗资137亿澳元的墨尔本地铁项目持续建设中，并承诺建成后Caulfield高峰时段每两分钟就有一班车。

墨尔本地铁项目预计2025年完工，未来CBD站点每2分钟一班次！此项目于2017年起建，计划于2025年开放，届时墨尔本东南部的城市通勤者在高峰期间每两分钟将在Caulfield运行，将连接最繁忙的Pakenham、Cranbourne和Frankston线三条铁路线。

乘客可以透过地铁隧道的Anzac火车站搭乘Pakenham和Cranbourne线，或者通过现有的City Loop的Richmond搭乘Frankston线列车。

为了加快Frankston沿线的火车通行，预计2024年将斥资5.07亿澳元实施Glen Huntly Rd和Neerim Rd的平交道口拆除工程。 

此工程已经交由财团Acciona、Coleman Rail、WSP和Metro Trains并重建Glenhuntly车站，建成后下降高峰时段的58％。 

2029年时，游客可以在半小时内，从Tullamarine经地铁隧道直达CBD中心地带。

耗资100亿元，用于Sunshine station/Albion / Albion线改进工程的首次招标（联邦投入50亿澳元）已经发布。

运输基础设施厅长艾伦（Jacinta Allan）表示，维州平交道口的拆除工程也将创造更多的工作机会，并提供更多火车班次。

维州政府表示，地铁隧道建成后预计每周Frankston线上高峰时段可增加疏运36,000名乘客。

一项最新调查发现，备受华人欢迎的澳洲重大投资者签证（SIV）申请中，有三分之一以上的申请者由于无法证明资金来源或虚假文件证明而主动撤回了申请。该签证项目被质疑容易发生“欺诈行为”。

澳洲联邦政府在2012年推出了商业创新与投资者签证（BIIP），该签证要求申请人在4年内向符合要求的投资项目投入150万澳元；申请人还可以选择重大投资者签证类别，该签证要求投资者在4年内向符合要求的投资项目注资500万澳元。

这类通过大量投资即可获得澳洲永居身份的签证很受中国申请者的欢迎。重大投资者签证已经为澳洲带来了116亿澳元的投资，但生产力委员会批评该签证项目容易发生“欺诈行为”。

据《澳洲金融评论报》报导，根据最新获得的已知数据，2019财年，34%的重大投资者签证申请者撤回了申请，原因包括申请人未能证明其资金来源、在申请中提供“假文件或虚假声明”，或有“不被接受的商业和投资活动”。

自从工党政府2012年推出重大投资者签证以来，大约90%的获批签证都来自中国申请人。

有近一百份通过香港移民中介递出的申请在2019财年撤回。其中五分之一的申请是在澳洲移民部发出合规投资项目邀请前的最后一刻撤回的；此外，还有34%的申请是在澳洲移民部开始调查移民投资后撤回的。

疫情期间，商业创新与投资者签证的配额翻了一倍，从2020财年的6862个增加到本财年的1.35万个。如果这些签证均发出，意味着今年获得商业创新与投资者签证的人可以在未来4年内为澳洲带来202.5亿澳元的投资。

商业信息

根据澳洲金融行业工会提供的数据，澳新银行（ANZ）准备关闭另外15家分行。自2020年1月以来，该银行已经关闭了146家分行。

工会在周一的一份声明中表示，澳新银行将在今年10月之前完成这15家分行的关闭工作。其中，多家分行位于农村和偏远地区，可能会影响54名员工。

澳新银行的一位发言人表示，不包括这15家分行在内，澳新银行在全国仍有“约400家”分支机构在营业。

就新州而言，Forster、Cooma、Ulladulla、Salamander Bay、Casino、Cowra、Cootamundra、Leeton和Kempsey等地的分行将关闭。

在维州，Bacchus Marsh和Lakes Entrance分行将关闭。同时关闭的还有位于西澳Wongan Hills、Bassendean、Baldivis和Beverley分支机构。

西太银行及其子公司于上周宣布开始关闭48家分行。自2020年初以来，澳洲国民银行和联邦银行也分别宣布关闭45家和32家分行。

金融行业工会表示，除了大量分行关闭外，银行还撤掉了数百台自动取款机，对“社区造成了真正的打击”。

工会秘书长朱莉娅·安格里萨诺（Julia Angrisano）称，过去两年内关闭的分行数量急剧上升，关停速度创本世纪以来的最高水平。

她说：“对于那些被遗忘的人群而言，这是真正的打击。并不是每个人都可以使用数字银行，例如残疾人、识字能力弱、母语非英语或交通不便地区的人群。”

最新研究显示，先买后付巨头Afterpay市值接近400亿澳元，成为澳洲经济的重要组成部分，直接挑战澳储行（RBA）先前有关“规模太小”的结论。

在一份报告中，Afterpay称其直接支持1.1万个就业岗位，加上间接影响，该平台支持的岗位数达到6.3万个。

值得主要的是，作为一家依靠客户消费的公司，Afterpay表示帮助客户节省了1.1亿澳元，表现在如果不使用Afterpay，转而采用其他服务，则需要多花这么多。

在短短的数年时间内，Afterpay积累了300万客户，并成为澳洲“先买后付”——这一爆炸性行业的代名词。

Finder的独家数据显示，澳大利亚多达一半的成年人使用先买后付平台，其中近40％的人使用Afterpay。

对此，研究咨询机构指出，在先买后付革命中，消费者、企业和商户都属于赢家。

埃森哲董事总经理安德鲁·查尔顿（Andrew Charlton）称：“对于疫情期间的零售商户和小企业而言，Afterpay代表了宝贵的引流资源。”