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在高速上开车，
今日哥最害怕的就是前面有辆大货车，
尤其是没加盖的那种，
晃晃悠悠好像随时会掉下来，
在高速上演一出《死神来了》的戏码...
上周，我们的读者丁先生就经历了这样一幕：
事情发生在7月19号早上九点多，丁先生开车载着室友去机场接朋友，开在M80上时，前面的卡车突然掉下来一个东西，直接飞过来砸到了丁先生的车上......
丁先生表示因为自己开车经验不多，看到挡风玻璃没受什么影响，以为没什么大事，而且赶时间去机场接人，就继续开了。
结果到了地方下车一看，才发现车被撞的很惨，直接被不明物体砸出一个大坑.....
丁先生车头被砸坏
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幸亏丁先生当时留了一个心眼，把卡车的车牌号记了下来。
回来之后，丁先生拿着卡车车牌号和行车记录仪拍下的视频去警局报案。
没想到警方看了视频之后，先是推辞，说可能东西是本来在路上被轮胎碾起来的。后来干脆表明态度甩手不管，说丁先生遇到这样的事算他运气不好（原词unlucky），他们没办法对卡车做任何处理。
行车记录仪上清楚录下了东西砸上来的影像
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对于墨尔本警方的做法，丁先生又失望又愤怒：
“我室友明切表示亲眼看到那块东西是从卡车上掉下来的，路上就80KM/H的限速怎么可能把地上的东西碾出这么高！”
丁先生和今日哥的爆料截图
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“其实损伤都是小事，毕竟我能报保险。问题是这辆危险的车没有收到任何警告，甚至在司机本人毫不知情的情况下继续在路上行驶。”
“万一下次它还有东西掉下来，别的司机比我更unlucky，出了什么大事故或者受伤怎么办？”
“希望今日哥能把这件事发出来，一方面投诉下警方的不作为，另一方面主要是想提醒各位司机朋友小心。”
丁先生提供的该卡车车牌信息
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如果读者朋友们在路上看到这辆车，
记得保持车距，注意安全
丁先生的担忧让今日哥想起了今年五月的另一个新闻。
当时Bianca Garcia Camargo正在布里斯班和和黄金海岸之间的M1高速公路上开着车，突然，前面一辆装满木材的卡车上有一根巨大的木桩掉了下来。
她说，当时看到木桩掉下来时吓了一跳，第一反应就是想要避开：
“我很快地看了一下我的两侧，看看能不能变换车道躲开这根木头。可是当时两边都有车，如果我快速变道，肯定会撞到旁边的车或者被后面速行驶的车撞上来，可能引起更大的事故。”
Camargo只能硬着头皮继续向前开，眼看着木桩撞到地上，裂成两半。其中一个碎片从地上弹起来，直接向Camargo的车飞来。
一切都发生得太快，她几乎来不及反应。
“我只记得自己紧张地闭上眼睛，双手紧紧抓住方向盘，想象着那根巨大的木头像一把利剑一样穿透我的身体或者插进我的脸......”
“几秒钟后，我意识到我还活着，然后用一只手检查自己的身体，确保没有受伤。”
这根木头深深插进了驾驶位和副驾驶之间，神奇的是，Camargo竟然毫发无伤！
这时候卡车司机对于发生了什么事情依旧浑然不知，另一个目睹了这件事的司机从旁边超车，告诉他发生了什么，这辆危险的“马路杀手”才靠边停车。
遇到这种事，丁先生和Camargo可以说既不幸又幸运。
根据澳洲国家重型车辆监管局（NHVR）规定，重型车辆的运输安全是包括司机、装卸方、货物所有人等各方的共同责任。并且鼓励提供重型运输服务的企业采用SMS安全管理系统（Safety Management Systems）进行管理，最大程度减少危险。
SMS从安全政策、安全培训、危险管理和安全保险四大方面保障运输过程的安全
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维州交规也对重型运输车辆上路做出各项规定：
不管在任何地方，重型车辆速度不允许超过100km/h
在部分高速路段，重型车辆不允许在最右车道行驶
路上遇到警察示意必须停车，接受检查（车辆大小、货物重量、车辆情况、驾照等）
超过7.5米的重型车辆必须配有“转弯时不允许超车”的标志
公路列车距离前方长货车最短车距为200m，长货车之间的最短车距为60m
等等......
虽然相关规定比较完备，但在实践中难免有疏忽的时候。Camargo遇到的木桩掉落事故，就是运输公司对装卸人员培训不到位造成的。
据悉，在澳洲，每年警方都会接到几万条报告，要求从公路上清理货车掉落的物品，包括家具、建筑材料、树枝等等。但是对于肇事货车，由于证据不足、报告不及时等等原因，能够真正起到警示和惩罚的处理却很少。
今日结语：
最后，今日哥再次提醒各位司机：
如果在路上开车看到这种大货车，
记得一定要保持安全距离，
尽量在保证安全的情况下变道行驶，
避免行驶在货车正后面的车位。
车被砸坏都是小事，
安全最重要！
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