百名工人聚集ACT立法会门前可不一定是为了抗议示威。今日，交通工会（Transport Workers Union）希望以此举对职场关系部长瑞希·史蒂芬-史密夫（Rachel Stephen-Smith）上月公布的《本地工作法案（Local Jobs Code）》草案予以支持。

在这之前，澳大利亚首都地区首席执行官安德鲁·巴尔（Andrew Barr）办公室和首都地区工会（Unions ACT）就此开始了旷日持久的拉锯战。最终，政府同意拒绝不符合职场安全规定、克扣工人工资、雇主工人关系不好的企业接受政府工程招标。

史蒂芬-史密夫称，在法案正式落实前，工会仍需要争取自己的权益。她说：“《本地工作法案》和其他相关法案都是我们为劳动人民所争取的，也是我们想要分享的价值观之一。工人们理应得到更公平的薪酬、更安全的保障，且他们有权组成工会并组派代表为该团体发声。我们正在与ACT政府商讨合作承包商的标准，并希望能一直维持这个安全的标准。”

据草案显示，想要竞标获得ACT政府的工程的公司需要接受审计，证明没有随意解雇工人。通过审计的企业还须遵守新的法案，否则有可能在未来一年内禁止招标。但工会指出，法案还需完善政府合同工有关工资保障的制度。

在法案公布的一周前，CFMEU工会印刷宣传单张，称史蒂芬-史密夫放弃为工人争取利益，意图向其施压。

今年7月，联邦法院审理堪培拉轻轨项目克扣工人工薪一案，涉事金额达70万澳元。起诉人CFMEU工会的时任秘书长杰森·奥马拉（Jason O'Mara）称，工人们感到非常愤怒。他们已经将税额转给了雇主，这剥夺了他们的合法权益。

然而，业内人士认为，如果通过该法案，公共项目成本将被抬高，且此举或将迫使企业在ACT政府和联邦政府之间做出选择。此外，不少人认为，该法案或与《澳洲联邦建筑业法案（Federal Buiding Code）》有所冲突。但ACT政府回应称，它们不会违反任意一条联邦制定的职场相关法律。

提及该法案为行政程序增加复杂程度及成本的担忧，史蒂芬-史密夫说道：“如果一个企业能公平对待自己的工人、维护自身权利，他们实际上不会因为狡猾的雇主而受到任何削弱。这就是我们制定的法案的全部内容。”

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编辑：Yiu.

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