我们能在很早之前就预见这件事情会发生：堪培拉推出了新的公交网络，但并无法解决根本问题。在过去的两年的协商和测试运营中，果然出现了跟之前同样的问题：“0好评的周末服务”。

他们曾经大肆保证会有足够多的公交司机来保证周末的巴士按照时刻表正常提供服务。但实际的周末班次远远无法满足居民的正常出行。

据了解，ACTION bus 的司机依旧使用周末自愿上岗的形式。强制工作的这种方式在与运输工人工会的谈判后已经被废除。

工会秘书长克劳斯·品卡斯(Klaus Pinkas)表示，这项新制度推出之后，还需要观望一段时间。

“我不能毫无事实依据的坐在这里，然后告诉你我们有足够多的司机” 他表示。

“我不是说我们没有司机，我们只能选择观望。这可能会是一个问题，但是我们正在努力解决并且不让整个公交系统受到这个问题的影响。”

我们无法知晓公交系统服务增项的那些监督员是否从中获利。但是新系统出现如此重大的问题居然没有及时得到解决，非常令人难以置信。

与此同时，轻轨的开通时间已经被推迟，公交系统的升级计划也已经落后于预定时间，虽然不少学校已经开学，并且对学生进行了相关公交系统的教育。

但是整个城市的家长都在紧张的等待着这个“糟糕的时刻”，如今的道路情况变得更加复杂。 很多孩子上学无人看管，他们下巴士后，需要独自穿过繁忙的十字路口（穿过马路和轻轨轨道）才能到达学校。

值得庆幸的是，并不是所有这些能被预见性的问题都被忽略了。基于民众的近13，000条反馈，政府对58条线路进行了约37次修改，并在每个学校日增加了78项额外的学校服务。

事实上，学校的孩子们会花更多时间在频繁地更换巴士上。为了解决这一问题，交通部长米根·菲茨哈里斯(Meegan Fitzharris)已经保证将增加与校车相关的安全网络，比如每辆校车上的闭路电视摄像头，以及增加更多的学校站点监察员。

但是堪培拉交通局的一位发言人称，抱怨最集中的点是围绕对周末公交服务状况。无论是对于居民还是对于游客来说，巴士周末的服务总是让他们感觉到沮丧。

这位发言人表示 “ 民众对我们最大的不满就是我们周末服务，因此我们会更加专注于提高周末公交班次的频率及服务质量。”

既然如此，那么为什么没有在推出新公交系统的同时就优先考虑到周末司机数量不够这一问题呢? 堪培拉一只都在等待一个可靠的公交系统，一个会让所有人自豪，或者至少不会让民众感到尴尬或者不方便的系统。但也有人认为由于长期的行业僵局，依然会导致周末公交服务的频率减少。

来源：CanberraTimes

编辑：小豆子