财经要闻

经济学家指出，预算赤字的根深蒂固，再加上超过1万亿澳币的负债，对于高收入人群而言，今后几年个税减免的概率不大。

新预算案预计，到2031-32年，每年的赤字将达到GDP的1.5%左右，按照目前的澳元计算，大约为300亿澳元。

联邦政府在预算中释放了五年内950亿澳元的额外支出，其中大约2/3都是用于社会福利的永久性支出，如老年人护理、国家残障人士保险计划、精神健康和儿童保育。

剩余1/3的额外支出是临时性的，用于中低收入者个税减免和企业减税。

前财政部官员、经济学家Peter Downes称，第三阶段的个税减免政策“非常令人怀疑。”

按照政府的承诺，从2025财政年度起将实施第三阶段个税减免，即年收入超过18万澳币的人群适用30%的边际税率，每年预计耗资170亿澳币。

据其分析，一旦工资、通货膨胀和利率最终在2025年左右回升，政府就必须履行《预算诚实宪章》中的目标，实现预算平衡。

他说：“从目前的情况来看，实施第三阶段个税减免的概率不大。额外的支出已经推高2024-25年的预算赤字大约200亿澳元，至570亿澳元。”

联邦政府在周二（5月11日）晚的2021-22财年预算案中承诺投入1.67亿澳元，用于堪培拉关键公路的主要基础建设工程。

首都行政区（ACT）基础设施项目是联邦政府本周一推出的10年基础设施投资计划的一部分。

联邦政府已拨出2650万澳元用于威廉·霍维尔路（William Hovell Drive）剩余路段的双车道建设，500万澳元用于进一步升级甘达鲁路（Gundaroo Drive）的一条双车道；250万澳元用于升级皮亚利戈（Pialligo）的贝尔塔纳路（Beltana Road）。

总理莫里森表示，ACT的项目将支持堪培拉的200多个直接和间接工作职位。“我们创纪录的融资承诺正在创造就业机会，促进企业投资，同时确保澳大利亚的经济复苏。”

威廉·霍维尔路的双车道项目将缓解莫朗洛谷（Molonglo Valley）和贝尔柯南区（Belconnen）西部发展地区的交通阻塞。

官方估计，目前每天有2万多辆车在这段公路上行驶，高峰时段交通经常拥堵。

鉴于两次升级后甘达鲁路的交通压力依然存在，当局将在金宁德拉路（Ginninderra Drive）和巴顿公路（Barton Highway）之间修建一条双车道。

ACT自由党参议员塞塞尔加（Zed Seselja）说，对堪培拉的投资是“基础设施投资创造财富”，他希望更好的公路能改善人们的生活。

联邦政府为堪培拉公路投入的资金与ACT政府的资金相当。联邦政府表示期待着在这些项目上与ACT政府进行建设性的合作。

2021-22财年联邦预算案还将为堪培拉轻轨第2A阶段提供1.325亿澳元资金。

此外，堪培拉将额外得到80万澳元的联邦拨款，用于在考特尔路（Cotter Road）和格伦洛克立交桥（Glenloch Interchange）之间交通拥堵的塔格拉农路（Tuggeranong Parkway） ，安装可变限速系统。

近期ACT南部和内北区（Inner North）的国家宽带网NBN将率先升级，但内南区（Inner South）等地的NBN升级尚未提上议程。

据《堪培拉时报》报导，首批升级NBN的郊区有班克斯（Banks）、坎贝尔（Campbell）、康德（Conder）、迪克森（Dickson）、高登（Gordon）、休姆（ Hume）、林纳姆（ Lyneham）、奥康纳（O’Connor）、里德（Reid）和特纳（Turner）。但内南部、贝尔康南（Belconnen）、沃登（Woden）和韦斯顿溪（Weston Creek）等地区的NBN升级尚未提到议事日程。

升级国家宽带网是联邦政府去年公布的、46亿NBN网络升级计划的一部分。该计划的整体目标是到2023年，为大约800万家庭提供超高速互联网。

NBN公司首席执行官斯蒂芬·鲁（Stephen Rue）表示升级工作进展顺利。他说：“NBN公司使用一系列技术在全澳范围内逐步推出国家宽带服务，以便尽快在澳洲各地提供高速宽带服务。”

尽管上次公布的预算案承诺在2021年下半年分阶段开放国境，然而，这一承诺在最新公布的预算案中被延期。

经济学家指出，国境封锁一天，澳洲经济损失逾2亿。

新预算案写道：“预计在2022年中之前，出入境的国际旅行将维持在低水平。随后，国际出行才会逐步恢复。”

澳洲智库麦凯尔研究所（McKell Institute）执行董事迈克尔-巴克兰（Michael Buckland）称，上述延迟将导致经济活动减少数百亿澳币。

“展望2022年，国境封锁导致的经济损失可能达到400亿澳元。”

该智库的最新建模发现，国境封锁导致每天的经济活动损失约2.03亿澳元，主要表现在人口流动带来的经济红利方面。

不过，巴克兰也指出，预算案中关于吸引海外资本和富人流入的举措、以及政府有关开放更多“旅行泡泡”的努力有望缓解这一损失。

例如，联邦政府公布了一项5.5亿澳元的方案，简化频繁出入境人员的税收居民规则，明确规定任何在澳停留超过183天的人都是当地税收居民。

随着澳洲新财年的预算案公布，有输家也有赢家，其中，养老产业就是赢家之一，未来几年内有望吸引大量资本流入。

首先，自今年7月1日起，强制养老金供款比例将从9.5%上调至10%，每年有望新增资金流入超过50亿澳元。

在其他相对较小的支持性举措中，养老金保障申请工资门槛每月450澳币取消，可帮助超过30万人，女性占绝对多数，加入养老金保障体系。

67岁至74岁的人群无需工作测试即可进行额外养老金供款。另外，因出售家庭住房而可向其养老金投入30万澳元（或夫妇60万澳元）的年龄从65岁降至60岁，也有望增加养老金蓄水池。

目前，澳洲养老基金资产高达3.04万亿澳元。尽管疫情曾经导致失业率飙升，但是，养老基金供款仍在持续增加。

数据显示，养老基金供款从2019年的1184亿澳元增加至2020年的1207澳元，并且有望在未来几年内持续攀升。

《每日电讯报》5月12日报道，作为改善与中国这个巨大贸易伙伴之间关系努力的一部分，澳洲外交官将寻求促成与中国的“建设性接触”。不过，这可能需要美国总统拜登等朋友的帮助。

澳洲外交和贸易部（DFAT）已经详细说明了在下一个财年，政府将如何努力在仍然处于“挑战”时期的地区“塑造一个有利于所有国家的区域秩序，不论其大小和地理 位置”。

《每日电讯报》称，建立一个在约定的规则和规范框架内运行的开放和包容的区域符合澳洲的利益。

为此，澳洲将努力推动建立一个安全和基于规则的商品及服务市场。

澳洲政府明确表示，澳洲将与拜登政府一起，加强“四国联盟”（Quad pact）（包括：澳洲、美国、日本和印度）盟友之间的合作，“成为我们在国际议程中更加突出的支柱”。

外交和贸易部在其基于预算的战略方向声明中表示：“我们还将继续加强与日本、 印度、印度尼西亚、越南、新加坡、马来西亚和韩国等重要伙伴的关系，同时寻求与中国进行建设性接触。这种接触是互利的，符合我们的国家主权利益”。

经济学家预测，政府在联邦预算案中提出的960亿澳元的刺激计划可能会增加澳储行提前加息的风险。

全球投资银行瑞银（UBS）首席经济学家乔治•塔勒努（George Tharenou）预测，高于预期的预算案状况可能迫使澳储行（Reserve Bank of Australia，RBA）将利率从目前的0.1%的历史低点上调。

澳储行已多次表示，澳储行的目标是在未来三年维持目前的利率水平，以应对工资和通胀的上行压力。

塔勒努在一份研究报告中写道：“我们仍然预计澳储行将现金利率维持到22年底，但我们现在认为澳储行可能会在2024年之前加息。”

这位经济学家还指出了关闭国际边界的经济影响。塔勒努写道：“该预算案假设国际边界重开将进一步推迟到2022年年中。”

尽管如此，一轮比预期规模大得多的财政刺激良性循环会导致经济和劳动力市场再度繁荣。

塔勒努写道：“预算案将进一步支撑消费者和企业信心（目前已处于创纪录高位），并对我们高于共识的2021年GDP同比增长5.0%和2022年同比增长3.3%的预期构成上行风险。”

利率的任何上升都可能给疫情后背负大量抵押贷款的新买家带来相当大的风险。

澳大利亚金融经纪人协会（Finance Brokers Association of Australia）常务董事彼得·怀特（Peter White）表示，允许单身父母只付2%的首付就可以购房的住房所有权计划可能会增加经济风险。

他说：“不过，有一点值得注意。在导致房价飙升的极低利率环境中，政府鼓励人们以很少的存款进入房地产市场，这意味着当利率再次上升、房价下跌或调整时，一些人的房产可能会变成负资产。”

因此，FBAA仍鼓励人们尽可能多地储蓄，因为这将使借款人长期处于更好的地位。怀特说：“总的来说，我们的建议是不要等太久才进入房地产市场，因为长期来看，价格会一直上涨。”

商业信息

全球科技咨询公司，MTX集团的区域服务中心落户阿德莱德，并设定了一个雄心勃勃的目标，即在未来五年内创造2500个新的就业岗位，集中在人工智能和机器学习的领域。

据了解，MTX已在澳洲当地发布了招工广告，旨在招募500名员工在南澳办事处办公。

MTX的区域中心位于阿德莱德的Lot Fourteen区，谷歌和亚马逊也已在当地成立了办事处。

MTX澳洲首席执行官Ben Papps称：“我们已经制定了一个雄心勃勃的目标，即在未来五年内帮助创造2500个就业岗位，为我们在澳洲、整个亚太地区、以及全球的发展提供支持。”

MTX集团是一家基于云计算的公司，客户包括谷歌、亚马逊以及Salesforce等，在纽约、加拿大和印度均设有办事处。

由于联邦政府在最新公布的预算案中明确表示，国境要等到2022年中才会完全开放，澳航不得不推迟国际航班重启日期。

早些时候，澳航曾计划于今年10月底重启疫情之前的大部分国际航班，然而，目前该计划已经推迟至12月底。

在声明中，澳航称：“联邦政府将新冠疫苗接种时间表修改为2021年底，大幅开放国境的时间表修改为2020年年中。

考虑到这两个日期，澳航将计划的国际航班从2021年10月底调整到2021年12月底，跨塔斯曼泡泡航班除外。”

同时，对于在10月31日至12月31日期间预订了国际航班的客户，澳航也发出了相应的通知。

在最新公布的预算案中，澳财长表示，不会冒风险提前开放国境。

不过，联邦政府正在与其他疫情防控较好的国家/地区协商“免隔离旅行泡泡”。据预计，在全面重启澳航国际航班之前，部分泡泡航班将陆续开放。

感谢阅读，码字不易，顺手点个“在看”和“👍”吧