澳洲4S店门庭冷落,究竟谁惹得祸?

原创 2019年06月26日 澳洲财经见闻


共1142字|预计阅读时长2分钟


悉尼的帕拉马塔(Parramatta)道路上,往来车辆川流不息。


与此形成鲜明对比的是,沿街的汽车经销商却没有生意。


根据联邦汽车工业协会(Federal Chamber of Automotive Industries)的数据,今年5月,澳大利亚新车的销量连续14个月下降。



通常情况下,新车如果卖的不好,二手车交易会有所上升。


但是,二手车经销商罗伯特·巴霍斯(Robert Bakhos)表示,这次情况有些反常。


他说:“我们背后有一个工厂,我们把这个工厂分包给了一个汽车美容商。他一般非常非常忙,因为他为当地的大多数经销商提供服务,但过去几周,他一直没有什么活。“


无论是新车4S店,还是二手车行,买家贷款审批缓慢是近期频繁遇到一个问题。


今年4月份,澳大利亚信贷增速跌至六年低点。同时,澳储行提供的数据显示,今年5月份,个人信贷数据再次录得下跌。


豪车和房价密切相关


澳大利亚汽车经销商协会首席执行官大卫·布莱克霍尔(David Blackhall)说道:“联邦大选、皇家委员会、房价下跌导致额负财富效应都可造成影响。”


简单来说,受多重因素的影响,消费者信心和家庭支出受到抑制。特别是汽车销售与住房市场密切相关。


澳洲联邦证券(CommSec)对多达17个高端汽车品牌(包括奥迪、梅赛德斯·奔驰等)进行了追踪,并且将这些品牌同房价进行了对比。结果显示,一方的下跌会引起另一方(下跌)的连锁反应。



事实上,澳储行降息之前就已经注意到了豪车和房价之间的关联。澳储行行长菲利普·罗伊(Philip Lowe)指出,就机动车和家居用品支出而言,财富效应是最高的。


联邦证券指出,截至5月份的12个月内,澳大利亚销售了110多万辆新车,比上一期下降了7%,创九年多来最大的年度跌幅。


德国杜伊斯堡 - 埃森大学汽车研究中心的报告则表示,新车销量下滑的不仅仅是澳洲。今年,全球新车销量预计将减少400万辆。


在美国总统唐纳德·特朗普的关税和制裁影响下,目前的汽车市场陷入了20年来最大的低迷。


共享出行抢占市场


除了经济条件之外,市场变化也是影响汽车销量的主要因素。


共享出行/网约车市场在澳大利亚是一个快速发展的行业,成为城市车主的可行替代方案。


Anne是一家软件公司的顾问。当她从英国搬回澳大利亚时,她便开始使用网约车出行。五年过去了,Anne没有选择购车,而是继续使用此类共享出行服务。


她说:“我认为一旦你把买车成本加起来(保险、停车费等等),使用网约车服务肯定会更便宜。”


Anne表示自己是在17岁的时候获得了属于自己的第一辆小车。现在她的儿子17岁了。相比之下,她儿子认为未来是属于无人驾驶的。


Anne说道:“这不仅仅是成本,而且肯定是年轻一代的一个因素,但我认为环境效益将成为他们的一个因素。”


不同的汽车共享服务对他们的平台停放多少辆汽车有不同的主张。


GoGet是澳大利亚市场上最大的公司,其中一辆汽车可以取代10辆私家车。


对于一个已经面临压力的行业来说,这也是另一个潜在的威胁。


参考来源:

https://www.abc.net.au/news/2019-06-25/car-sales-slump-as-economy-hits-speed-bump/11240180?section=business


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