飞机是目前全世界最安全的交通工具，但是一旦发生危险后果不堪设想，近日，香港媒体就爆料了两起，在万米高中发生的危机事件，甚至直接被宣布进入“紧急状态“——

机长在飞行过程中突发眼疾，

盲飞近半小时。

这两起意外由香港民航意外调查机构公布，均为国泰航空航班：

第一起发生在1月26日，一班由日本札幌飞往香港的国泰航班，负责驾驶的机长竟在失去正常视力下航行半小时，才通知副机长要求换人驾驶。

第二起发生于2月21日，由澳大利亚珀斯前往香港的空中巴士350-941型飞机，大约于当日6时，当飞机正在前往香港途中时，机长告知副驾驶，他感到气喘及视力受损，随后改由副机师接掌飞机指挥权。

先说第一起，1月26日，国泰公司的一架波音B777-367型飞机从日本新千岁机场正常起飞，计划前往香港国际机场。

大约在香港时间22：00，机长在台北飞行情报区向西航行途中突然失去正常视力，当时，机上16名机组人员和348名乘客。

机长失明的情况维持了约30分钟。

在确认自己情况没有任何好转后，机长将情况告知副驾驶员，并向副驾驶员及机舱服务经理表示他要交出飞机的指挥权。机组人员执行适用于“飞行员丧失工作能力”的非正常检查清单，由副驾驶员接掌飞机的指挥权。

但是，在机长失明的30分钟内，飞机完全处于“盲飞”的状态。

第二起“盲飞”事件，发生在2月21日。

2019年2月21日，一架国泰航空的空客A350-941（A350） 型飞机从澳洲珀斯国际机场正常起飞，按正常计划飞往香港国际机场。

大约在香港时间06：00，当飞机位于香港以南约974公里接近马尼拉并位于中国海域上空时，机长突然表示，自己出现气喘情况，并且视力出现了问题，很快便表示自己丧失了工作能力。

当时机上有13名机组人员和270名乘客。机组包括一名机长和一名副驾驶。而且在万米高空之上，副驾驶员立刻接替了机长的位置继续执飞，并且根据航空公司的A350-941快速参考手册， 指派一名高级机舱服务员在驾驶室内协助丧失工作能力的机长。

机长接受医用氧气后，状况稳定下来。尽管机长正式宣布他丧失工作能力，但在整个事件中，他仍然保持清醒，并能与副驾驶员和高级机舱服务员对答。当航班进入香港飞行情报区时，副驾驶员向香港空中交通管制发出“PAN-PAN”呼叫，表示由于医疗紧急情况，要求优先进场及使用较低的飞行高度，从而降低机舱气压高度以协助机长复原。

空中交通管制向航班提供缩短的飞行轨道，以降落香港国际机场的07R跑道。飞机在香港时间07：16分顺利降落。

香港民航部门将该时间定性为“严重事故”。报告表示，调查组正详细分析所收集的数据和资料，以确定严重事故的情况和因由，同时确定需要进一步调查的范围和/或要跟进的调查方向。预计调查需时十二个月。

在万米高空，机长最重要的视力出现问题..好在飞机最后顺利降落，不知道当时飞机上是否通报了机长的状态，如果通报了，飞机上可能会陷入混乱吧...

虽然飞机安全性很高，但是一旦发生意外，后果不堪设想，这一次的“盲飞”半小时，真的让人心惊肉跳啊...