据《每日电讯报》最新报道：由于新南威尔士州政府准备在2017年为今年新州财政预算案中的两个重点项目拨出数十亿澳元的资金，悉尼道路、铁路建设热潮的规模将继续扩大。
据报道，新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）可能会通过出售新州国有基础设施建设资产来为第二悉尼海港隧道和悉尼以南的新M6高速公路筹集建设资金。
另外，西悉尼铁路连接（Western Metro rail link）工程的完工日期可能会从2030年提前到2025年。
据估计，新州政府出售土地资产登记局以及Endeavour能源的收益将达到100亿澳元，预计未来这个数字还有上涨空间。
新州交通运输部长Andrew Constance也认为根据目前西悉尼铁路连接工程的完工日期将从2030年提前至2025年。
据政府内部消息，新州政府以国有资产私有化来支持基础设施建设的计划已经得到了国家政府支持，但依然缺乏支持资金。
新州州长贝丽吉克莲在接受采访中也表示：“如果有更多的资金可用，就意味着政府可以考虑建设更多的道路，交通设施，学校和医院。
但贝丽吉克莲也澄清道：“以我的立场来预估国有资产私有化交易带来的收益是不合适的，据此前信息表明出售土地登记处的净利益可达15亿澳元，这笔款项已经准备用于体育馆的开发和建设。”
但就目前来看，私有化净收益金额可能远远高于15亿澳元，达到几十亿澳元。
此前，政府已经将私有化Ausgrid的160亿澳元和Transgrid的100亿澳元收入囊中，现在Endeavour Energy的私有化预计将再次大获成功，带来不小的收益。
上个月晚些时候在贝丽吉克莲的北部海滩隧道公布时就提到此前市政建设计划中的第二海港隧道，也被称为西区海底隧道。该项目在2014年时预计的建设花销为45亿澳元。
据此前报道，澳大利亚新州州长贝丽吉克莲于3月16日宣布了耗资30亿元的北海滩连接隧道（Northern Beaches Link Tunnel）计划——修建一条从悉尼北区锡福思（Seaforth）和巴尔高拉（Balgowlah）通到沃林嘎高速公路（Warringah Freeway）的隧道，以缓解北海滩交通堵塞压力。
据报道，北海滩连接隧道从Burnt Bridge Creek Deviation路开始，直接延伸到悉尼北岸的沃林嘎高速公路（Warringah Freeway）。这条隧道将会让驾车者避开21个交通灯，将使从布鲁克维尔区（Brookvale）至悉尼市中心的车程缩短40分钟。
北海滩连接隧道还将会连通尚未建造的西港隧道（Western Harbour Tunnel），而西港隧道将会在罗泽尔（Rozelle）与西连高速会合。
贝丽吉克莲说： “（这项工程）将会改善Spit路和Military路的交通堵塞状况，为悉尼西区和南区的驾车者提供绕开悉尼大桥和Anzac大桥的途径，” 不过她拒绝透露这项工程的预算造价、何时动工和竣工。
大约有71栋房屋将按政府的强制性购买政策移迁它处，政府将在计划宣布即日起开始联系屋主。大部分需要动迁的房屋位于阿塔芒（Artarmon）、卡默雷（Cammeray）、锡福思和巴尔高拉这几个区。
该计划的宣布正好赶在悉尼北岸和曼利（Manly）区的补选之前。因为前州长贝尔德（Mike Baird）宣布退出政坛，前卫生厅长斯金娜（Jillian Skinner）辞去议员职务，所以这两个区需要进行补选。
新州历届政府已经连续数十年承诺，要解决从悉尼北海滩经过Spit大桥至中央商业区之间的交通拥堵问题。新州公路厅长佩维（Melinda Pavey）说，公路勘探部门将会在明年年中的时候公布更多细节。政府预计这一工程的耗时将长达5年。
本文信息来源：每日电讯
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