出品 百利通/Best Way

周三午餐高峰期，一列新轻轨列车首次白天在悉尼乔治街（George St）亮相，数百路人纷纷掏出手机，争相拍下这历史性的一幕。为了建设轻轨，公交车已在该街区停开了近四年。

据悉尼晨锋报报导，新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）乘坐了这列从市政厅（Town Hall）驶向环形码头（Circular Quay）的轻轨列车。

这次运行标志着轻轨列车在悉尼市区销声匿迹60年后，今年圣诞节之前将开始定期为民众开始客运服务。悉尼的轻轨电车在上世纪50年代和60年代初期被取消。

67岁的萨里山（Surry Hills）居民白金汉（David Buckingham）说：“很高兴看到轻轨列车回来了，多年前就应该这样做。我不明白为什么上世纪60年代政治家们把有轨电车赶出去，再把柴油公交车请进来。我们有比墨尔本更大的有轨电车网络。”

在旧有轨电车被载入史册半多个世纪后，从环形码头到兰德威克（Randwick ）和金斯福德（Kingsford）的12.7公里轻轨列车客运服务即将开始。这帮助了新州政府将人们的注意力从过去几年的混乱中转移开来。

贝丽吉克莲周三宣布：“有人说（轻轨建设）永远不会发生——而今成为了现实。这将使悉尼永远变得更美好。”

成本激增、施工拖延、法律纠纷以及对沿线企业和居民造成的影响，都使轻轨工程面临严重困境。预计纳税人最终的支出约为30亿澳元，几乎比最初预计的16亿元翻了一倍。

虽然兰德威克的轻轨线将于12月初开通，但预计明年3月前，轻轨列车将不会开始沿着支线，运送乘客到金斯福德。轻轨列车最多可能运载450名乘客，从清晨5时至凌晨1时运行。

轻轨列车的票价将与澳宝卡（Opal）的票价相同。成人澳宝卡从兰德威克或金斯福德到环形码头全程的单程票价为4.80元。

新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constanc）说，乘客将在一个月之前得到公交服务改变的通知。他说， 一辆长67米的轻轨列车相当于9辆标准公交车。