（悉尼西北区Kellyville几年间大兴土木，房价大涨）

然而，近日由本地权威财经媒体《澳洲金融评论》发布的一则重磅消息称：今年5月下旬，新州规划和环境部门（Department of Planning and Environment）发布了《西北优先增长区土地使用和基础设施建设实施计划书》，在西北区包括Vineyard，Riverston，Schofields和Marsden Park等区域，重新规定了最高建筑密度，导致有些开发地预计建设的房屋数，将比原来预计的减少近70%！

（AFR澳洲金融评论的报道标题，西北区供应量悄悄减少）

西北区的大发展，最早来自2008年，Rouse Hill购物中心的开业。当时，在距离CBD大约40公里的这个区域，还几乎没有公寓房的出现。但随着2012年，悉尼房地产市场价格的明显上升，以及西北铁路线的开建，这里的房价和住房需求就开始一路飙升。

（人满为患的Rouse Hill Town Center）

总投资83亿澳元的西北铁路线，是目前悉尼最重要的基础设施建设项目之一。2019年第一阶段线路通车后，将大大缩短西北区居民抵达悉尼CBD的时间。高峰时段每四分钟一班的火车，终于让生活在悉尼的小伙伴有了在北上广搭乘地铁的便利感！同时，这也将是澳洲第一条无人驾驶的自动化列车线路。

（西北火车线沿线区域，近年来不折不扣的房产Hot Spot）

五年前，在西北区购房的人基本都以选择独立屋为主，而随着过去几年房市的火热，越来越多的人开始在西北区选择联排别墅，甚至是公寓的居住方式。

（Domain的数据显示，联排别墅成为西北区受欢迎的物业类型）

根据《澳洲金融评论》的报道，早在2013年，西北区的许多土地就已经做了Rezone（土地用途再规划），不少当地农场主因为卖地赚了大钱，而许多开发商也在当地开始大肆购地建房。

根据之前的发展计划，许多开发商在做项目规划时，都会将土地的利用率最大化，而一旦此次政府的新计划实行的话，对于西北区未来的住宅供应量的影响是巨大的。一位西北区的开发商表示，当地的开发商都在做最坏的准备。因为容积率变小，导致未来开发商只能在当地建造低密度住宅，并以90万的价格销售联排别墅，而他们想要造的是65万的两房公寓。

（西北区Box Hill地区，住宅供应量或许比你想的要少很多）

由于需求的旺盛，导致西北区的许多Suburb距离市中心虽然有50多公里的路程，但这里的不少开发商，在开发计划中已经布局了不少的高密度公寓。而一旦允许开发的数量减少，那么开发商的应对措施只有一个：提高售价。

在西北火车线终点站Cudgegong Road附近的一个公寓项目，最初的开发计划是建造600套的公寓，但目前被缩减到140套；而另一个计划建造230-250套公寓的项目，根据最新的规定，将只能建设70套。

除了开发商，想要通过出售土地大赚一笔的地主们恐怕也要失望了。Box Hill的一块两公顷土地的估价，就从之前的1200万澳元骤降到了700万，因为原来在这里能够建90套联排别墅，而现在，只能建50套了。

据悉，目前西北区最重要的议会之一Blacktown议会，已经向州政府表示了对于此次新政的担忧。他们认为，如果新计划一旦实施，对于改善悉尼的房屋可负担性问题将毫无帮助，而对于首次置业者来说，则将是雪上加霜的坏消息。

作为西北区最重要的开发企业之一，澳洲地产巨头Stockland一早就在Marsden Park区域内拿下了大片开发土地。据悉，此次新政对于Stockland的影响有限，由于它们的开发项目具有广阔的土地，因此在建筑密度的安排上有比较大的操作空间。

亚太集团早在去年起，就和Stockland联合推出西北区的联排别墅项目，并受到了投资者强烈的反响。目前，Stockland在西北重镇Schofields的联排别墅项目AVIA，就是这样一个值得首次置业者和关注西北区发展机遇的投资者不容错过的机会。

AVIA项目紧邻现成的Schofields火车站800米，步行十分钟可以到达，55分钟到达中央火车站；距离2019年通车的西北火车线终点站Cudgegong Road站约2.2公里，距离Rouse Hill购物中心5.5公里，购物出行都极其便利。