澳大利亚最繁忙的机场客运量下降了98%。当冠状病毒将通常繁忙的候机楼变成鬼城时，旅行是什么感觉?

虽然新冠肺炎迫使我们大多数人坐着不动，但一些旅行者被迫踏上了不舒服的回家之旅。

尤奈和苏珊娜正在等待10个多小时后从悉尼机场起飞的航班。

这对年轻的西班牙夫妇早早来到了机场，但不是为了排长队——根本就没有人排队。

当游客们开始度假时，悉尼的国际候机室经常会成为人们匆忙自拍的背景，但尤奈和苏珊娜却不得不在他们的旅程又一次延误后等待很久。

在南澳大利亚地区干了九个月的农活后，尤奈和苏珊娜订好了5月中旬从阿德莱德飞往西班牙的机票。

他们已经决定是时候回西班牙了，但COVID-19打乱了他们去西班牙的计划，让他们更加渴望回到家人身边。

他们知道这将是一段艰难的旅程，但没有意识到有多艰难。

他们离开阿德莱德的航班被取消了，和许多旅客一样，他们仍在等待退款。

尤奈说:“我们不得不在另一架飞机上花很多钱，现在为了这次飞行，幸运的是我们有一份工作，我们可以支付这笔钱。”

他们修改后的行程是这样的:

从南澳大利亚的基思开车12小时到悉尼。

我到达了一个空无一人的悉尼机场，却发现另一个航班被取消了。

在机场酒店住了一晚，然后回到离港大厅长时间等待。

从这里，他们希望坐14个小时的飞机到多哈，然后坐7个小时的飞机到马德里。

然后，他们将经历西班牙当地对COVID-19的限制，乘坐5个小时的巴士前往巴伦西亚。

至少，这是目前的计划。

“如果我们把从南澳大利亚来的时间都算上，也许五天，”尤奈说。

“我们带着口罩和手套，希望不会有什么不好的事情发生。”

他们的家人不知道他们已经踏上了回家的漫漫征途。

乌奈说:“这是一个惊喜，但很难让人惊喜。

苏珊娜和尤奈是中午在悉尼国际离港大厅的唯一乘客。

在今天剩下的时间里，只列出了3个客运航班。

这个澳大利亚最繁忙的机场通常每天能处理大约1000个航班。

“我们现在每天有10次航班，幸运的话是20次，”悉尼机场的首席执行官Geoff Culbert说。

“每天有15万人通过机场，现在我们每天看到1万到200人。”

平日里熙熙攘攘的路边下车区现在空荡荡的，只有清洁工和保安在踱步。

即使进入离港大厅，你也必须有一张当天的机票。

只有几家食品店还在营业，在海关和安检的另一边，免税商店被栅栏围起来。

工作人员正在把奢侈品从货架上撤下来，以免积满灰尘，澳大利亚纪念品则被堆放在篮子里。

进出机场的旅客人数减少了98%。

卡尔伯特悲叹道:“在一个月的时间里，我们从一个跳动的城市心脏变成了一座鬼城。”

而那些离开的人并不是去度假。

他说:“现在大多数航班都是回国航班，把海外的澳大利亚人接回国，把外国公民接回国。

还有货运，很多货物被运出，很多农产品被出口到世界其他地方，医疗物资被运回。”

在国内航站楼，马克·尼克松今天关闭了商店。

豪华啤酒(Beer Deluxe)提供酒吧风格的食物，饮料和咖啡，并通常开放从早上6:30到晚上10点。

“每天这个时候，我们通常会有100到120个客户，”他说。

现在，没有人，下午2点左右门就关了。

几周前重新开张，当时允许最多有10名顾客，从那时起，生意已经达到顶峰，每天只有几十名顾客。

工作人员正在记录客户的详细信息以便追踪接触者，每个入口都安装了洗手液。

这与它通常所吸引的大气层相去甚远。

尼克松表示:“每个人都很高兴，这里有一点氛围，游客和商人混杂在一起。”

目前，客流主要由一些商务旅行者、一些飞来飞去的工作人员和因家庭紧急情况而旅行的人组成。

“他们进来时的表情是，他们说我从未见过这样的事情，这很可怕，他们还不习惯，”尼克松说。

“有些人对于是否要来餐厅有点谨慎，尤其是在我们刚开业的头几周，他们只想买杯咖啡，也许是外卖，然后径直走到门口。”

“我觉得现在其他酒吧都开始营业了，人们也放松了一些。”

豪华啤酒(Beer Deluxe)只是机场200多家零售商之一，马克·尼克松(Mark Nixon)就是在机场工作的33000名员工之一。

悉尼机场首席执行官杰夫·卡尔伯特表示，空机场的影响要比这大得多。

他说:“当我看着机场时，我觉得我们是旅游业遭到破坏的代表。”

“我真的很担心全国依赖旅游业的60万个就业机会，而我们是这种情况的中心，所以我们必须再次行动起来。”

在机场外，一些飞机仍在飞行，即使没有乘客。

在商业航班上，通常被装在货舱里的包裹，现在正被装在空飞机的机舱里。

从世界各地返回澳大利亚的航班中，那些不正常提供商业服务的航空公司再次着陆。

机场运营主管奈杰尔•科格兰(Nigel Coghlan)表示:“缅甸几天前才进入，我们也有一些沙特阿拉伯的航班，甚至还有奥地利和荷兰皇家航空公司(KLM)的航班。”

“我们已经有13年没见过奥地利航空了，我们也有更久没见过荷兰航空了。”

科格兰在机场工作了21年，经历了包括9/11事件和安塞特机场的倒塌。

他从未见过这么多飞机停在跑道和滑行道上。

澳航、捷星和维珍航空的飞机都闲置着，它们的轮子包裹着塑料，引擎也被覆盖着。

但科格兰先生的希望将开始好转。

“希望我们能尽快松开刹车，这样我们就可以重新上路了。我想，当人们准备出行时，我们也准备好帮助他们出行了。”

在17000公里之外的巴伦西亚，尤奈和苏珊娜成功了。

在多哈匆忙联系后，这对夫妇安全到家了。

西班牙刚刚从比澳大利亚严重得多的冠状病毒危机中走出来，在情感拥抱和喜悦的泪水中，人们忘记了社交距离。

在全球大流行期间，国际旅行缓慢、昂贵、孤独，与我们已经习惯的坐飞机旅行的无缝连接世界几乎完全不同。

但最终的目的地仍然是家。

来源：ABC News

Michael翻译

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