《东方都市报》导读 

— 消息不怕传的快，就怕听完不上心 —

万众瞩目的堪培拉轻轨刚刚开通，全村人都是喜大普奔，作为一名村里人，自然也是很有自豪感。而此时，与轻轨配套、更“完善”的公交路线同步更新的消息开始在微信的朋友圈里刷屏。一时间，

点赞和吐槽一色，抱怨和鼓掌齐飞。

看完了各家新闻大号的描述，我心里也没多想，就把手机揣兜里进了办公室。推门一看，正见着Bob(庄博)，此时他眉头紧锁，虎目圆睁地盯着电脑屏幕。

“你过来。”他突然低沉地出个声，倒吓了我一哆嗦。“什么事？”我问。

“你看新的快线，把Watson连上了。这是以前没有的！那个地方可一下子方便多了，毕竟是内北区，现在又加上快线。”Bob在堪培拉生活了20年，他可对这座城市的每个角落都太清楚了。

我一看确实如此。心中也暗暗佩服起我们庄叶说房的这位庄总来——

我在看热闹，他在看门道。

兴许，这个公交线路更新，会带出了不一样的区域改变呢？

这一回，让我们尝试用点儿大数据的方法来挖宝一下这个话题吧。

——纵览下全局——

本次公交线路的更新过后，将会有一共10条快速公交（RapidLine1-10）及1条轻轨路线贯通堪培拉南北各大片区。

我们锁定了ACT关于新公交站点描述的网页，试图找到在线路更新后出现频次最高的那些地点(地点后面的数字是出现的频次)：

（在此感谢我们的庄叶说房叶蔚琛，他作为本地通，对上图进行了详细的标注）

同时，依据ACT官网描述，我们可以看到以下区域的趋势：

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除了轻轨南下市中心带来的绝对红利，Gungahlin西进Belconnen也因为一条新快线的连同，变得无比方便。中、西、北部生活区从通勤时间上被真正意义地连在了一起！这边的小伙伴们，快招呼起来去Belconnen看电影吧~

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同样因为这条快线，Belconnen到各处的公共交通出行方式将带来更多的变化。首先，去Gungahlin不再各种倒车，而是一条快线直通。两大生活区直连。更令人遐想的是，Belconnen去City的各处的走法，会不会凭空划出一条“快线——Gungahlin——转乘轻轨”的新路径？这个让我们拭目以待。

于此同时，Bruce作为Belconnen大区主要交通便利地点的地位凸显，和Kingston、Barton、Gungahlin Place这样的热区出现频率相当，仅次于各大交通枢纽(下图地点后面的数字是出现的频次)。

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Watson的新快线，一改当地一些小区域公共交通不善的旧状，这等于直接扭转了Watson这个内北城区最大的短板。要知道这个地区，拥有着作为内城北区的绝对距离优势；还是很典型的居民区，依托山景，环境优美，居住安静，生活便利，更是处于顶级公立中学Lyneham High School的学区划片。可以说先前这个区域唯一让人不太满意的地方，就是它的公共交通。

从上图中就能看到，快线连接Watson，直达Dickson，对接轻轨可以北上或南下，或是继续西进Belconnen，直达大型购物中心。这样的串联，也使得曾经处于“公共交通边缘”的Watson一下子做到了“通达各方”。

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ACT官网上强调，各区之间的交通系统要着重强化Town Center的到达性，考虑到规划中到Woden的轻轨二期，以及Woden现在在公交系统中第二大的地位（前文分析中Woden interchange 以25次出现频率仅次于City，高居第二），以及堪培拉顶级公立学校Garran小学和唯一一家以中文为第二外语的公立小学Mawson共享学区，和堪培拉最大公立和最大的私立两家医院就在步行可达的范围……这样同时占据堪培拉最优势的教育资源、医疗资源、购物中心三大因素，（这三个因素是Gungahlin地区无法比拟的），一旦轻轨二期有任何实质性地风吹草动，都将为此处带来惊人的提振！

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