在过去的几个月里，凭借着坚硬的州界、有力的政策、配合的民众和相当不错的运气，西澳始终保持着较为平缓的病毒新增曲线，所有的确诊病例均为海外输入，上次出现社区传播，还是6个月前。
不过，虽然已经关闭了州界，但西澳赖以生存的贸易并未停息，大量的飞机、货轮、卡车……一直都在源源不断的进出西澳。
虽然这些贸易往来盘活了西澳经济，却也持续不断的威胁着西澳社区的健康，尤其是远洋货轮。
在过去的半年里，像Al kuwait、Patricia Oldendorff这样出现了大量确诊病例的货轮，总是能牵动百万西澳人的神经。
5月抵达珀斯的中东运羊船Al kuwait上出现了大量确诊船员
以最近的Patricia Oldendorff号为例，21名船员中，有17人被确诊，截止目前，仍有12名确诊的船员住在Port Hedland的隔离酒店里。
由于港口附近有大量的原住民社区，很多医疗专家都非常担心病毒在当地发生传播，澳洲医学协会的Omar Khorshid甚至表示，一旦病毒外泄，对当地社区来说无异于死刑判决。
让人吃惊的是，即便专家苦口婆心的劝说，即便卫生部门已经非常重视船员的隔离工作，Patricia Oldendorff号的防控依然出现了披露：
在和船上的海员接触时，一名西澳的医疗工作者竟然没有穿戴任何个人防护装备！
好在，西澳的幸运女神似乎还在庇护这片土地，截至目前，这位糊涂的医务工作者，似乎还没酿成大祸。
不过，所谓一波未平，一波又起。
远在千里之外的Port Hedland前途尚未可知，我们眼皮底下的Fremantle，又出了乱子：
下面图片里的这艘货轮名叫Kota Legit，注册于中国香港。
Kota Legit号于9月12日离开中国，9月21日在新加坡停留，9月24日在马来西亚巴生港停留，随后于10月3日周六早晨抵达了Fremantle。
船只进港后，6名西澳本地的码头工人登上Kota Legit号进行货物的捆扎工作。
当天晚上下班以后，这6人回到了各自的家中，他们有的去参加了家庭聚餐，有的去参加了生日party……
随后，他们被告知：Kota Legit号上的一名船员已经进行了新冠病毒检测，而他们需要立刻进行自我隔离，直到检测结果出炉。
于是，在最该放松的周六晚上，这6人不得不忧心忡忡的离开了家，而他们的亲友，也迎来了无比煎熬的两天。
澳大利亚海事工会西澳分会秘书长Chris Cain表示，如果这名Kota Legit号上的船员确实感染了新冠病毒，那么疫情很可能会传入珀斯的社区。
“简直是一团糟，”Cain说。“疫情爆发只是时间问题。”
事实上，海事工会早已向西澳政府提出请求，希望所有船只进入西澳前进行14天的隔离，因为目前昆州和塔州就是这么做的。
可是，西澳政府的一位发言人表示，这艘船已获得进入Fremantle港并停靠的正式许可。
她说:“货轮上已经制定了明确的流程，防止船员和码头工人互相接触，包括使用个人防护装备，船员不允许下船，领航员必须穿全套个人防护装备等。”
“如果Fremantle和Pilbara的货轮在进港前必须等上一周，那绝对是让西澳经济踩了一脚急刹车。”
该发言人还介绍到，这名接受检测的船员是因为“几周前”身体不适，所以作为额外预防措施才进行新冠病毒测试的。
她表示:“船上没有人生病，否则就不能进行检疫。”
可是，如果真如这位发言人所说，这名船员根本没事，那么Freo的6名工人为什么会被要求进行隔离呢？又是为什么，在登船前没人告知他们船上有人需要进行新冠病毒检测呢？
也许Cain的说法有些危言耸听，但看起来，西澳的边控，确实存在着不少问题。
幸而，我们的好运气还在继续。
10月5日下午，Kota Legit号船员的新冠检测结果出炉，显示为阴性，并未感染新冠病毒。
6位码头工人和他们的亲友，以及全珀斯、全西澳，在提心吊胆的48小时之后，终于如释重负。
但是，这样的如释重负之后，我们似乎总能感到重重的隐忧。
有人能从隔离酒店跑去北桥的酒吧喝酒，有人做了新冠测试依然接触了本地毫不知情的民众，有人接触大量确诊的船员居然连口罩都不戴，有人为了见女朋友，甚至连续4次从隔离酒店逃脱……
西澳这本该清晰、明确、不揉沙子的防疫流程，似乎总是在出现各种疏漏。
要知道，为了保住西澳的抗疫成果，广大西澳民众付出了难以想象的高昂代价，尤其是华人同胞，不仅学业、工作、生意受影响，与国内的亲友更是只能隔海相望。
然而，在我们咬紧牙关，克服困难的时候，西澳的抗疫却被搞成了一场恐怖的俄罗斯轮盘赌，而接二连三致命的人为疏忽，就是那颗致命的子弹。
现在，扳机已经连续扣空了N次，我们也出了N身冷汗。虽然枪还没响，但如果不尽快做出改变，中弹倒地，确实只是时间的问题。
但愿在悲剧发生以前，有人可以取出子弹，带领我们离开赌局。
（素材来源：The West，西澳卫生部，ABC，9News）
