埃航客机坠毁157人全部遇难！为什么不配降落伞？掉到海里会不会生还？,澳网微信公众号文章

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为什么不给客机配降落伞？

这两天一架来自埃塞俄比亚航空公司的客机在飞往肯尼亚途中坠毁，机上有来自33个国家的157人，机上乘客全部遇难，其中包括8名中国乘客。

▲人民日报的报道

就在前两天，国航CA983班机也因故障备降俄罗斯。整个过程让人揪心不已，也让大家不禁思考，明明空降兵都能跳伞，为啥不给客机也配备降落伞让乘客跳伞逃生呢？

▲平安备降，可喜可贺！

1、不是什么人都能跳伞

说到跳伞，很多人想到的就是吃鸡游戏，以为就是按一下F键那么简单的事。实际上跳伞远没那么简单，它是很看重跳伞者本身素质。

▲真实的跳伞可远没有吃鸡那么简单

跳伞被称为是“勇敢者的游戏”，事实上，绝大部分人对高空都会产生恐惧感。即便是空降兵，在完成了地面教学和跳伞塔训练之后，真正飞到千米高空内心都是很恐惧的，这是一种生理本能，以至于很多伞兵头几次跳伞的时候都是被老兵用脚踹下去的。

▲“下去吧，大兄弟！”

跳伞运动的极限性导致其十分看重体能和训练。通常情况下，民间的跳伞运动规定了最低训练时长，即在地面训练不得低于10小时，对身体要求也比较高（不能有高血压、心脏病等疾病）。

即便是一些经验丰富的老空降兵，面对落地时450公斤冲击力都不能保证完好无损，训练不当操作不慎都难免受伤，轻者崴脚或者小腿骨折，重者终身残疾乃至一命呜呼都有可能。

▲缓冲不当断腿丧命都不稀奇，美军伞兵滚一圈为了缓冲冲击力

而客机作为一种交通工具，本身是不能从体能和心理状态方面严格筛选乘客的，飞机上老弱妇孺都有，很大程度上并不具备跳伞所需的身体素质。而且在飞机故障这种危及生命的事故面前，人的恐惧心理会瞬间被放大，机内秩序会乱作一团。

▲两个大小伙子跳伞都能昏一个，更别说老弱妇孺了

2、不是什么飞机都能跳伞

▲运输机和滑翔机才是正经为了跳伞设计的

不论是跳伞运动的小型飞机还是空降兵用的运输机，都是从设计阶段就考虑到了跳伞用途。与小舱门的民航客机相比，军用运输机大多采用宽大的双侧舱门或者尾舱门设计，跳伞速度快的很多。研究表明即便训练有素，大型客机300+的载客量也需要25到50分钟的跳伞时间，更不要说是乘客们了。

再者跳伞飞机大多为上单翼设计，跳伞时发动机和机翼不会对跳伞者产生阻碍。而民航客机大多采用下单翼+翼吊式发动机的设计，位置低于前舱门。人从前舱门跳伞会有很大概率被气流直接吹到机翼，要么被机翼撞重伤要么被吸进发动机，而即便从中后舱门也有大概率撞到尾翼的可能。

▲在客机上跳伞，发动机简直就是绞肉机

3、不是什么高度都能跳伞

除了对机型和人员素质有要求，跳伞还对飞行高度有要求，这一点军用跳伞和民用跳伞如出一辙。通常情况下，跳伞时飞机需要维持一定高度保持平飞巡航。

▲其实能维持平飞保证跳伞安全也就说明飞机可控，也就没有冒险跳伞的必要了

按照物理学常识，高度越高，气压也就越低，同时气温也会随之骤降。通常情况下，跳伞需要在相对较低的高度进行，超过一定的高度就会达到人的生理极限，目前为止国内跳伞运动的最大安全高度是3000米。而像空降兵的常规跳伞一般则低到千米范畴，再高就需要特殊装备、吸纯氧了。

▲海豹部队高空跳伞都必须有氧气面罩

▲汶川地震时4000米高空跳伞已经是拿命在赌了

而民航客机为了保证稳定性和燃油经济性，一般大部分时间的巡航高度会定在对流层顶部或平流层底部，这个范围涵盖了海拔7000米到12000米高度，大多时候飞的比珠穆朗玛峰还要高。在这个高度里，气温会降低至零下50多度，气压和含氧量都会降低至地表的40%。人如果暴露在这样的环境当中，短时间就会有生命危险。

▲不同高度对应的空气质量

而且在飞机巡航高度里，因为机内外的压强差，飞机舱门会像吸盘一样被气压紧紧按在门框上，想打开舱门只有提前泄压。如果泄压就相当于机内直接与外界连同，气温和气压都会骤降到危及生命的地步。而不泄压强行打开舱门，即便成功乘客也会因为内外气压差被“吹出”机舱。

▲2015年俄罗斯班机机舱破损巨大压强差直接将机身撕裂成两截

4、不是什么地点都能跳伞

通常情况下，空降兵和跳伞运动员都需要一个相对开阔，地势平坦的跳伞场地，以确保降落时的安全性。但飞行事故发生时的地点是不可选择的，没人能保证一定是在平原上空。万一下面是个峡谷或者悬崖峭壁呢？就算历经千辛万苦跳伞成功，也没人保证可以降落在一个安全的地方。

▲跳伞地点的选择是很重要的，比如这个倒霉蛋就挂树上了

▲掉海里危险性更大，需要搜救人员配合默契

5、掉到海里是否能活下来

这里我们脑洞大开一下，如果抛开这几点因素，一个人可以扛得住低温和低氧还有低压的环境，从1万米的客机上直接跳入大海中逃生，那么他能存活下来吗？当然我们并不希望这种事情发生，这里只是作为科普来谈谈而已。

答案是有可能活下来的。

南斯拉夫的空姐维斯娜乌洛维奇在飞机即将爆炸之前从10150米的高空坠落。当时，她在飞机的后面，离爆炸点较远，她和座椅一起被爆炸产生的冲击波给掀出飞机，最后摔落在了厚厚的雪堆上，并且航空椅为她吸收了很多的动能，最后她奇迹般地生还了。那么我们知道了从万米高空摔落到雪堆上，并非一定死亡，那么坠入大海呢？

人在自由下落的过程中由于重力不变，受到的助力会随着速度的增加而变大（f=nv），最后和重力达到一个平衡点，人的速度在这个时候达到了最大，理论上我们可以看做这个时候速度是恒定的，通常这个速度在60m/s 左右，我们如果以这样的速度掉入大海，那和直接掉在沙滩上是一样的。因为瞬间掉入大海，水会对人体有一个巨大的张力作用，足以置人于死地。