新州Baird政府承诺将在未来4年向悉尼地铁项目注资120亿澳元。悉尼地铁项目线路从车士活（Chatswood）至宾士镇（Bankstown），悉尼CBD和内城区将会建造6处新火车站，预计全新的地下轨道工程建造工作将从2018年开始，预计5年内基本完工。
交通部长Andrew Constance表示，如今单调的地下隧道将在3年内开始改造，Chatswood和Sydenham地下40米处将开凿双隧道以提高运力。
全新的悉尼Metro City和西南线预计将于2024年全面通车。新州州长Mike Baird表示“新项目完工后，悉尼地铁每小时可增加10万乘客的运载力，为人口不断增长的国际性都市服务。”
此外，政府还表示现在还在探索延长Bankstown到Liverpool的线路，如果可行的话，那么乘客就不用经由西南部的站点到悉尼CBD，时间会节约15分钟。
基础建设和房产发展息息相关，这个普遍定律可应用在全球，且都已有印证。除了悉尼CBD核心城区外，仔细研究最近几年新城开发计划，不难发现那些从“默默无闻”到“房价暴增”的地区除了地点和环境优越，更重要的是基础建设完善，尤其是一些快速公路、火车站、衔接大道经过的地方，屋价高涨、节节飙升。
01
Crows Nest
位于Crows Nest西部边缘地区，乘客可经由Clarke Street和Hume Street交叉口以及Pacific Highway和Oxley Street交叉口到此站。
02
Victoria Cross
位于悉尼CBD北部地区，乘客可在Berry Street和Mount Street间的Miller东侧进入车站。
03
Barangaroo
此站将悉尼世界级的地铁系统和悉尼市全新的全球商业热点地区联结在一起，车站将设在Barangaroo Central。
04
Martin Place
该站将会和Castlereagh和Elizabeth Street的车站进行地下换乘，乘客无需上到地面再到地下浪费时间了。
05
Pitt Street
车站设在Pitt和Castlereagh Street以及Park St北部的地下，为CBD南部，George St和Pitt St的居民服务。
06
Central
本站主要是将目前市内和郊区的地铁线路联结起来。
这些基建项目将会带动当地经济、就业的快速发展；这将会对所在地区的房价起到显著推动作用；同时，更多的租客会因为改善的交通搬到这些地区，因而推动租金的上涨。
据悉，本次城铁项目是政府“明日悉尼”计划的重要组成。虽然悉尼现时的房价已经处于一个比较高的价位，但是由于新洲政府的大悉尼计划，在可预见的将来悉尼房地产仍然会处于供不应求的状态。
