厦金大桥,设计完毕!

2019年10月14日 澳网


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好消息!

今天上午

两岸40多名专家齐聚福建福州

就福州至马祖(榕马)

厦门至金门(厦金)通桥方案等议题展开专门研讨



据悉

目前两地通桥已形成初步方案



据了解,台湾马祖距离福建福州大约20公里,台湾金门与福建厦门的最近距离不到5公里。


从2004年起,厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动,而在今年年初,福州至马祖的榕马大桥建设的前期研究论证也已展开。


研讨会现场 图片来自央视新闻客户端


值得注意的是

专家研讨后表示

厦金大桥的方案较为成熟


设计方案为

↓↓↓


大桥计划以厦门本岛为起点
经过厦门翔安的新机场
再联通金门岛

同时根据大桥不同区段的车流量需要
还将分别设计4至8车道的桥梁


此外,在前期调研的基础上,两岸专家也结合地形地质、海洋水文条件、通航要求、路网衔接等,介绍项目相关情况,并围绕新的桥梁创新技术和设计理念在台海通道工程建设中的应用,分享研究成果和进展。


图片来自央视新闻客户端


而在这个方案中

翔安新机场无疑备受瞩目

毕竟通桥方案将新机场摆在了重要的位置

之所以会做出这样的决定

专家也给出了解释


 ↓  ↓  ↓


中国交通建设股份有限公司副总工程师孟凡超:


厦门翔安机场是一个国际机场,战略性的一个交通节点,这个通道必然也要把翔安机场连接起来,然后实现两岸共享翔安国际机场的资源。



就在日前,据翔业周报报道,厦门新机场总体规划已经正式获中国民用航空局批复!


厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场,按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次;终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。


据了解,新机场规划以“一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道”作为终端格局,近期将规划北一、北二、南一共计三条跑道,新机场飞行区等级为4F级,跑道长度3800米,属国际最高等级。



翔安新机场的建设已经

逐步迈入正轨

如果这次厦门至金门通桥方案

顺利通过的话

对于厦门、翔安、金门三地

都是一次巨大的利好!


消息来源:央视新闻客户端、翔业周报



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