下午高峰期间在邦岱Bondi Junction和好事围间，将增开三趟每站都停的慢车，这将使得下午3点15分到3点45分间从中央火车站出发的T4东郊和Illawarra线班次增加一倍。
新服务使得现有开往Cronulla和 Waterfall方向的火车可以少停几个站，能够改善这些车次目前拥挤的问题，也让一些乘客的旅行时间，减少最多达8分钟。
下午3点15分到3点45分间Illawarra线将增加车次、提高运载量、减少旅行时间，将缓解南岸线的拥挤程度。
将永久性增加4趟停靠Austinmer站的快车，三趟为早上从Kiama开往市中心，下午一趟从市中心返回Kiama。
每个工作日下午3点18分，从中央站开往Lithgow的火车将从目前的4节车厢增加至8节，使可用座位数量翻番，这样每周可增加2080个座位。
由于悉尼火车网络的乘客人数每年增长8%，使得高峰期的火车已变得过于拥挤。
新州交通厅长Andrew Constance周四说，通勤者的乘车习惯发生了改变。由于白天工作者、学生和灵活时间工作者人数的增多，意味着想早回家的乘客人数增多了。 “乘坐火车的人数持续增长，在主要的交通工程，比如悉尼快线（Sydney Metro）建成之前，我们得想办法更好的利用我们现有的火车线。”
联系我们：
