2010年4月3日，中国深圳能源集团运输有限公司（Shenzhen Energy Transport Co Ltd）的一艘运煤船在澳大利亚昆省海域撞礁，使当地海域的大堡礁形成了2千米长的“疤痕”。这一事件引发澳洲当局的高度重视，联邦政府向中国公司索赔$1.2亿澳元，然而中方对于款项持有异议，这场天价索赔案持续了6年多，终于在2016年19日达成和解。
澳大利亚环境部长 Josh Frydenberg在19日公开表示，这艘中国运煤船“深能1号”最终与澳洲政府达成庭外和解，同意支付$4000万澳元的赔偿金，折人民币超过2亿元。
2010年的这起撞礁事件发生后，澳洲政府曾要求深能公司赔偿$1.2亿澳元的天价索赔，近6亿人民币。
除了对大堡礁的严重划伤，澳方政府表示，“深能1号”撞礁时还剥落了数百公斤的含TBT的有毒燃料，一只燃料箱也出现破损，造成4公里海域的重油污染。
澳方指，“深能1号”造成的大堡礁伤害面积长3000米，宽达250米，预计要花上20年才能修复。
而面对这样的天价索赔要求，深能公司觉得非常不合理，并拒绝赔款。
深能公司认为，由于大堡礁可以自然复原，因此无法接受如此天价罚金。
除了赔款，深能公司还惹上牢狱官司，2012年，指挥员王学刚被判处18个月监禁，船长王吉昌被Glandston县法院判处$25000澳元的罚金。
rydenberg部长称，本次的庭外和解标志着澳洲政府赢得了一项“重要的司法挑战”。
“在这六年多的时间里，深能公司和他们的承保单位拒绝履行赔偿义务。”
“我们持续的，用于清理污染所开展的追索行动传递了一个很模糊的讯息，那就是追索大堡礁损伤的赔偿金似乎是不可能实现的，还有一个讯息就是，我们会用任何一种有效方式来向由于疏忽大意等愿意撞坏大堡礁的船主索赔。”
“这笔用于清理污染海域的赔偿金，将支持大堡礁海洋公园管理局开展防污燃料和废墟处理，这将确保大堡礁自然生态经济的重置发展。”
值得一提的是，2002年，一艘希腊船只也在航海中出现事故，撞上一片珊瑚从，当时，澳方指这次事故造成1500平米珊瑚丛遭到破坏，并要求希腊船只公司赔偿$10万澳币罚金。
来源：couriermai、中国新闻网
编辑：Jessi、kiki
