作为拼车服务行业在维州合法化的一部分，维州政府拟向出租车或拼车服务行业收取每程$2的税。
对此，Uber方面非常不满意，并向维州的消费者发送电子邮件，呼吁更多人参与反对$2的征税。Uber维州地区总经理Matt Denman在邮件中写道：维州政府向出租车或Uber征收每程$2的税。这将是在澳洲同类税务中最昂贵的单一税费，若你认为该税务不公平，请花十秒钟来告诉州长Daniel Andrews，让他取消此税。
消息显示，维州政府提出的$2税为筹集4.94亿澳元的款项，用于出租车牌照的补偿。根据维州政府的计划，首个出租车牌照将补偿10万澳元，三个或以上每个补偿5万元。
按说维州政府本次推出的$2出行税将用于赔偿出租车司机，理应受到维州出租车司机的欢迎。但实际上，出租车行业也十分反对该税务。澳洲出租车行业协会（Australian Taxi Industry Association）主席Blair Davies向媒体透露，出租车行业当然不会支持让出租车客户每次旅程都要额外支付$2的税。出租车用户并不是造成问题的所在，也不会受益于此。Davies认为维州政府需要通过其他方式来筹集款项。
公共交通部门发言人David Hodgett向媒体透露，$2的出行税可能会伤害到社会中最脆弱的群体。他表示，一些依靠养老补助金生活的澳洲人，可能需要搭乘出租车去看医生、或是去超市购物，每程支付$6或$8的出租车费。但现在，他们来回就要多支付$4的出行税，这引人担忧。
维州公共交通部部长Jacinta Allan表示，每一位交通提供者有权选择是将这$2的税务传递给消费者，还是由自己承担。她指出，除Uber以外的“其他提供商”已经宣称将不会让消费者承担这部分税务。此外，Allan表示，通过改革，不但会管制Uber，还会为出租车行业和拼车服务行业营造一个良好的竞争环境，这终将会为乘客带来更加低廉的收费。若驳回$2的出行税，那么给出租车行业的补偿计划也将会不了了之。
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